[FINITI] La Curtiss-Wright inc.: DOPPIO WIP P-40 E1+N1 Academy 1:72

[ponisch]

Bei modelli e ottima idea per la decal. Come farai la stampa? Hai trovato una stampante che fa il bianco o usi carta per decal bianca? Non avevi pensato di fera una maschera e dipingere direttamente sull'aereo?
Ti metto queste domande per trovare più agevolmente delle soluzioni. Buon lavoro e divertimento.
Nicola

[microciccio]

Ciao Sebastian,

nelle foto precedenti credevo avessi già incollato in sede gli scarichi. Mi sono accorto dopo che era l'immagine tratta da HyperScale!

microciccio

[Seby]

Grazie amici. Spero di andare avanti, paradossalmente durante le feste il tempo è ancora meno ma si procede

Bei modelli e ottima idea per la decal. Come farai la stampa? Hai trovato una stampante che fa il bianco o usi carta per decal bianca? Non avevi pensato di fera una maschera e dipingere direttamente sull'aereo?
Ti metto queste domande per trovare più agevolmente delle soluzioni. Buon lavoro e divertimento.
Nicola

Il mio amico le ha stampate con fondo trasparente, ho fatto una sagoma e dipinto in bianco la forma sulla fusoliera, vedremo come vanno. Fare la maschera va bene ma ti ricordo che i miei modelli sono a pennello, la precisione cala drasticamente specie a questa scala. Ho visto modellisti che si sono arrangiati coi pennellini ma per me il risultano non era dei migliori. Ho preferito sperimentare una cosa nuova

[ponisch]

Ricordo che quei tipi di disegni sugli aerei venivano fatte velocemente e mano libera, la precisione era vaga.
Per fruttare al meglio la maschera si può dare le pennellate dalla maschera verso il centro, ma penso che questo lo sai già.
Comunque sei bravo a gestire le colorazioni a pennello.
Nicola

[Seby]

quasi pronte le camo, piccolo dubbio sull'E.


fonte immagine inserita al solo scopo di discussione

striscia del calpestio?
Mai viste in nessuno schema di camouflage o foto per gli E del 49th, schemi di istruzioni o modelli dello stesso soggetto... . Vero è che questo aereo era destinato alla RAF, forse una ripresa del colore? Sembra un'obliterazione nera simile che si intravede sulla coda dove è stato ripreso il numero, e mi sembra alta per indicare un calpestio. Quindi, so dov'è, si vede anche in altre foto, ma non so il colore non sapendo cos'é, certo qualcosa di più scuro del verde.


stessa fonte sopracitata

Qualche suggerimento?
Da dire che molti non suggeriscono, INTIMANO di portare il camouflage dentro l'abitacolo dietro i finestrini laterali, però dalle foto si vede chiaramente che così non è: colore uniforme e più chiaro, il verde interni quindi.
PS su questo ultimo dettaglio sto cercando altri indizi!

[pankit]

Mi sono rimesso in pari col wip solo ora, gran bei progressi Seb, davvero ottima la soluzione delle decal, io ho Illustrator preso tempo fa per lo stesso fine ma mai utilizzato, a saperlo utilizzare é una grande arma bravo!!

Per la parte scura segnalata sulle ali secondo me si tratta di una obliterazione di vernice nuova, vista la posizione potrebbe indicare la sostituzione dell'ala con quella di un altro esemplare?
Vedendo questa foto nel link le walkways erano più in basso come giustamente hai segnalato

http://m.ipernity.com/#/doc/david.twitc ... bum/402445

[Seby]

Ciao Mattia, grazie per il tuo intervento. Comincio a sospettare anche io che siano riprese di verde, magari un verde più scuro del medium green.

Riguardo il colore dietro i due finestrini laterali, che appare monocromatico senza che il verde entri dentro, ho trovato anche questa discussione, la risposte è di Dana Bell (ammesso che sia lui), e sembrerebbe aprire una pista interessante, interno solo in color sabbia. Ricordo che questo aereo è stato costruito per la RAF e scippato dall'USAAF.

All P-40E-1s were delivered in the RAF temperate scheme, so desert colors would have been applied by the Brits. The area behind the rear vision windows would have left the factory in a very poor version of Dark Earth. If the Brits had wanted to take the time, they could have removed the forward clips, slid the windows out (there was one piece on each side), and repainted the metal - not so hard, but it doesn't seem to have happened very often.

Per la cronaca, Bell parla di questo schema mimetico (sabbia, verde, gray/azure) in Squadron-Signal-6150-Air-Force-Colors-1926-42-Vol-1 pag 84

C'è anche questa foto, molto dubbia devo dire (è stato mai riverniciato?). Il solo fatto che sia appoggiato su un vecchio materasso con cartelli appiccicati mi fa ammattire.


fonte della foto e del testo citato

I colori sembrano concordare con questo eccezionale reperto, l'ala del P-40 E-1 di J. Sauber, altro pilota del 49th, amico di Reynold che ne recuperò i resti. I colori, inconsueti, vedrete che saranno simili ai miei. Ma il verde era un Medium Green tendente più al blu che al giallo, e questo è ben documentato, immagino si sia molto degradato. Vedremo che effetto otterrò.


fonte immagine inserita al solo scopo di discussione
conservato nell'Australian aviation heritage center

altri indizi in tal senso: questo è stato recuperato nel deserto, anche qui il colore scuro non entra dentro l'abitacolo

fonte

Foto storiche della NZDF

fonte

questo è in un museo (non mi fido ma ok)

fonte

Concludendo direi che un solo giallo sabbia, pare adeguato. Per il resto la regola generale è che quelle zone siano dipinte, fino alla versione M (io direi N-1, cioè l'M alleggerito, il "vero" N è l'N-5) del colore del camouflage. Dall'N-5 infatti quella zona cambia totalmente e si vede una sorta di prisma poligonale del colore del cockpit. Per capire cosa fare sull'N-1 quindi, ho confrontato le foto dei Burma Banshee di tipo N-1 ed N-5 o successivi, e sembra proprio così, la zona dietro i finestrini dell'N-1 appare più scura di quella degli altri, quindi concludo che sia in Olive drab. A Nostradamus migliori sentenze...

[Seby]

Ci siamo con i camouflage. Vado lento a causa di problemi che mi tengono in pensiero levandomi un pò di voglia... ma tant'é.

Dopo un blando preshading...



ho operato come già descritto nei post precedenti. Verde oliva con macchie MG per l'N1, sabbia chiaro e MG per l'E1 sopra, per entrambi NG sotto. Sull'N1 ci sono le silhouette dei teschioni perchè le decals sono a fondo trasparente; ho disegnato la sagoma dopo averne calcato la figura su un foglio di lucido, così ne ho anche provato le dimensioni.


Per E1 ho optato per quanto riguarda le obliterazioni di farle in verde leggermente più scuro. Ho anche pensato che il motivo per cui la radice alare fosse scura è una sostituzione dei pannelli, e che questo potrebbe spiegare perchè in altre foto la stessa area appare non scura ma lucidissima, forse in quel momento era ancora in NM. DuPont green per i pozzetti carrello come se la tela non ci fosse, per il pozzetto del ruotino prevedo di applicare qualcosa a simularla invece, come se ancora ci fosse. Eliche solo appoggiate. Andamento del camouflage rilevato dalle foto disponibili, integrato da tutti i libri già citati anche grazie alle foto in fabbrica, e le foto dei velivoli dello stesso squadron compresa l'ala dell'aereo di Sauber che vi ho già mostrato tempo fa.





Parte dei contrasti dell'E1 non sono molto visibili dalle foto sopra, ma sono presenti eccome, anche con pannelli in colori molto miscelati con altri più scuri o più chiari. Il sotto di entrambi ha pannellature poco evidenti invece perchè il grigio Vallejo è davvero molto coprente e annulla tutto, ma anche qui la rovina c'è ancora un pò e molto potrò fare con le colature e qualche intervento post.



Canopy provato e va benone. Marmitte pronte e verniciate messe da parte.
Ora Future e decals.

[Roberto]

Ottimi progressi!

[Seby]

Grazie mille. Oggi ho passato la Future e domani proverò a decalizzare un pò.