GB AMI 2011 - Harvard H4M - Reparto Sperimentale Volo.

[Mantels]

Grande Valerio!! stai realizzando un piccolo gioiellino!

[shamael]

Salve a tutti, ciao Valerio,
era da un po' che non venivo a vedere i tuoi progressi su questo aereo bellissimo.
Oggi, complice una riunione slittata di una mezz'ora, mi sono riletto il thread dall'inizio alla fine...
che dire? stai andando fortissimo!

Sebbene tu sia un amante della resina permettimi di dirti che l'abitacolo tra autocostruzione e fotoinicisioni è venuto molto bene... dalle foto si avvicina parecchio alla realtà proprio come volumetria generale mentre la resina, probabilmente, avrebbe "riempito" troppo.

La perseveranza e capacità che hai usato per "rifare" il vano carrello principale è una roba da "antologia" del modellismo... carteggia, liscia, costruisci supporti piramidali... robba forte mica micio micio bau bau.

Alla prossima

[BernaAM]

Mi sono perso quest'ultimo aggiornamento, bel lavoro, non sò perchè ma con le eliche nel montaggio sembra che hai una marcia in più, mi piace il ricamino che hai fatto sulle parti mobili.
Ciao e buon proseguomento.
Fabrizio.

[microciccio]

... con le eliche nel montaggio sembra che hai una marcia in più, ...

Concordo fabrì,

mi sa che si deve convertire e diventare elicaro!

microciccio

[Starfighter84]

non sò perchè ma con le eliche nel montaggio sembra che hai una marcia in più

Dici? eppure rimango sempre fedele ai miei cari tubi da stufa!

Concordo fabrì,

mi sa che si deve convertire e diventare elicaro!

microciccio

Giammai!! giusto qualche piccola digressione Pà!

[hr]

Nuovi aggiornamenti ragazzi!! una delle fasi che più mi preoccupava è passata, più o meno, liscia: quella delle parti vetrate! un vero incubo. Il risultato non è tra i più "puliti" ma, meglio di così, non potevo fare.

Ecco qualche scatto... ma prima, è d'obbligo da parte mia inserire un pò di foto di riferimento per far capire meglio i miei interventi di miglioria e di dettaglio. Alcuni scatti sono stati presi nel '93, quando ancora il mio Harvard era funzionante. Altri sono più recenti... quando, oramai, il "Phoenixs" svolge la sua nuova (e triste) funzione di gate guardian.

DSC_5034.JPG

Harvard021.jpg

DSC_5042.JPG

Harvard023.jpg

DSC_5049.JPG

E adesso passiamo alla "copia" in scala...






Questi gli interventi suddivisi per colore delle frecce:

Osservando le foto del seggiolino anteriore, immediatamente dietro si nota la presenza di una corda che fungeva da "ammortizzatore" per il seggiolino stesso. L'ho riprodotta con del filo da pesca diametro 0,12 mm. Le carrucole, invece, sono due tondini di plasticard ottenuti con la fustellatrice.

Il telaio tubolare alle spalle del seggiolino anteriore è stato totalmente autocostruito per sostituire quella originale (fuori scala e anti estetico per dimensioni dei tubi). Come materiale ho usato dei tondini di ottone diametro 0,5 piegati con pazienza mediante una pinzetta a testa piatta. Il piatto di raccordo tra e due strutture (in alto) è un pezzo di plasticard sagomato.

E finalmente le due palpebre dei cruscotti sono in posizione. Verniciate e dry brushate a dovere...
Sul retro della palpebra del cruscotto posteriore (come si vede anche nelle foto), c'è tutta la selva di cavi e cavetti della strumentazione... il tutto rifatto con dei cilindri di plastica della Evergreen di varia misura (per il dietro degli strumenti) e filo di rame elettrico.



Alle spalle del seggiolino posteriore c'è una roll bar di sostegno... rifatta con il tondino di ottone sopra citato.

Quella "scatoletta", invece, è l'apparecchiatura radio. E' stata prelevata dalle fotoincisioni Eduard anche se, in realtà, la sua funzione era altra!









Ed ecco i vetrini in posizione. Incollarli nel modo corretto non è stato per niente facile per vari motivi:

• Sono molto grandi, quindi anche una piccola sbavatura di colla o di vernice risalta moltissimo.

• Sono SOTTODIMENSIONATI in larghezza!! sopratutto il cupolino posteriore è più stretto di almeno un millimetro. Per incollarlo mi sono inventato dei giochi di equilibrismo impressionanti: ho posizionato i due lembi "aperti" su un filo di plastica della fusoliera, cercando di centrare il tutto al meglio. In pratica, il cupolino è incollato su una base di pochi decimi di millimetro! Una "valanga" di Attack steso all'esterno mi ha permesso di rafforzare un pò l'incollaggio... ma, purtroppo, è tutto molto precario.
  problema simile con il pezzo centrale della vetratura... molto stretto. Questo, però, l'ho forzato leggermente allargandolo fino alla giusta dimensione...
  Il parabrezza, al contrario, si inserisce bene nel suo alloggiamento.
  Il tutto è stato stuccato (più di una volta), carteggiato (con grane anche molto grosse per livellare tutti gli scalini, lucidato con almeno 10 passate di tamiya Compound (tutte le gradazioni) e, per finire, ri-lucidato con una bella passata di Future ad aerografo.
  Non ho fatto foto dei vetrini sottoposti a carteggiatura... vi assicuro che erano diventati, praticamente, bianchi!

• Proprio per la grande superficie che essi ricoprono, i vetrini si riempiono di polvere e sporcizia. Noterete anche dalle foto che c'è qualche residuo di pasta abrasiva qua e là... sto cercando di eleminarne il più possibile ma non c'è niente da fare! sembra che i canopy attirino la zozzeria!

I famosi Swaroskiny, finalmente, in posizione! un lavoro molto bello che andrà, purtroppo, in parte perso... di seguito il perchè.





I vetrini che simulano le coperture dei fari di atterraggio sono pessimi! spessi, poco limpidi e... tanto per cambiare... sottodimensionati di parecchio. Inizialmente non avevo intenzioni di utilizzarli e rifare tutto in vacuform... poi, pensandoci meglio, ho preferito non perdere ulteriore tempo e usare quelli originali previa carteggiatura interna per assottigliare lo spessore della plastica e renderli più trasparenti. Lavoro quasi del tutto vano... i vetrini sono rimasti un pò opachi pregiudicando, in parte, la vista dell'interno... ma di questo me ne sono accorto solo dopo averli montati.

Ad ogni modo, per riportarli alle giuste dimensioni ho dovuto creare degli spessori in plasticard e inondare (letteralmente) tutta la zona con una tonnellata di cianacrilica. Ovviamente, lo scotto da pagare è stata una pesantissima carteggiatura che ha eliminato completamente il dettaglio si superficie limitrofo all'area interessata. Così, armato di santa pazienza (strumento che non deve mancare nel cassetto di ogni modellista), con l'immancabile nastro di alluminio adesivo ho ricreato nuovamente le piastre di rinforzo che cinturano le luci di atterraggio. Per dare la corretta forma (più o meno) al nastro, mi sono ricreato una dima in plasticard che si è rivelata utilissima. Qualche rivettatura e una bella mano di Future hanno fatto il resto.

Si avvicna il momento di cimentarmi con i flaps... altro lavoro un bel pò ostico!

Stay Tuned.

[Snake88]

Valerio che c'è da dire?è tutto da manuale veramente ben fatto! stai facendo un lavoro superlativo ed il fatto che mi sorprende di più oltre al lavoro svolto è che nelle tue spiegazioni metti una passione assurda che ovviamente arricchisce davvero tutto!
Veramente sono sbalordito ed estasiato da cotanta MAESTRIA!

cmq lavorare sui trasparenti io personalmente lo odio ma almeno tu la pulizia l'hai mantenuta!io ho fatto un casino!
Saluti
Giuseppe

[willy74]

Ammappalo che lavoro... !!!Ma tutto !!!

[BernaAM]

Stare a casa vedo che ti fà bene stai andando a palla co sto T6, tutto bello ed interessante quello che hai fatto come al solito ma io ti aspetto alla colorazione. I trasparenti sembrano termoformati o sbaglio ? Ottimo lavoro.
Ciao e buon lavoro.
Fabrizio.

[microciccio]

... sembra che i canopy attirino la zozzeria!...

Ciao Valè,

credo possa dipendere dalle lavorazioni cui li hai sottoposti. Lo sfregamento li carica elettrostaticamente. Come ci insegnavano i libri di fisica a scuola basta prendere una biro e sfregarla energicamente su un panno. Disporre su un tavolo dei pezzettini di carta e passare sopra i pezzettini con la biro senza toccarli. Ad una certa distanza aderiranno al corpo della penna.
La soluzione generale consiste nel ripristinare la neutralità elettrica scaricando le parti cariche mettendole a contatto con un oggetto metallico. Nel caso dei tettucci basta un filo metallico (come quando, per evitare la scossa toccando le parti metalliche della nostra automobile nelle giornate particolarmente asciutte, le sfioriamo con la chiave saldamente tenuta tra i polpastrelli che aumentano la superficie di contatto e riducono quindi il pizzicore causato dal travaso di corrente praticamente a zero). Più facile a dirsi che a farsi perché ogni operazione di indispensabile pulizia dei trasparenti tende istantaneamente a ricaricarle (i panni cosiddetti antistatici, di solito a me, risultano praticamente inutili). Normalmente è un cane che si morde la coda anche se un aiutino lo da.

Per il resto del lavoro ti becchi i soliti complimenti.

microciccio

[Bonovox]

Ciao e B(u)onomodellismoVox a te