Che Genere di Modellista?: Modellista Generico, importante che voli, velivoli AMI ed Elicotteri FF.AA. e FF.PP. Italia, non disdegno Jet o eliche di altre nazionalità!
Primi lavori sull'abitacolo.
Tra quanto fornito da Tamiya e dalle PE Eduard ci sono abbastanza particolari.
Qualche intervento è comunque necessario:
- il seggiolino eiettabile è privo delle maniglie laterali (ho usato un filo di stagno da 0,3), della leva di eiezione sulla maniglia dx (costruito con plasticard) e non ha i fori per l'ancoraggio delle cinture sopra il cuscino dello schienale
Poi c'è la parte superiore del vano ruota anteriore che si trova sotto la palpebra del cruscotto. Non so se si vedrà, però manca una bombola (ho sagomato un pezzo di sprue) con il suo tubo e cavi vari (fili di stagno da 0,2 e 0,3).
Li ho fatti molto, ma molto artigianalmente
Infine, ho inserito sulle pareti del cockpit il tubo dell'ossigeno (un pezzo di corda di chitarra) e cavi vari (fili di stagno da 0,3 e 0,2)
Adesso sistemo un pò meglio qualche particolare e i cuscini del sedile che forse ho scrostato troppo (questi aerei sono stati usati molto poco), poi passo ai lavaggi e drybrush.
giusto la forma della maniglia di sinistra mi sembra necessiti di essere migliorata.
La bombola ti è venuta un po' corta ma magari l'hai fatto per garantire la montabilità del vano.
Sulle scrostature concordo.
microciccio
Ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare...E tutti quei momenti andranno perduti come lacrime nella pioggia...
Nota: i siti linkati nei miei post hanno il solo scopo di mostrare i prodotti di cui si discute e non vogliono in alcun modo essere sollecitazioni all'acquisto.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Il seggiolino, di base, è abbastanza bruttarello Massimo... hai tirato fuori il massimo da quel pezzo ma, forse, un aftermarket in resina avrebbe reso tutto l'abitacolo molto migliore.
Più guardo il poggiatesta e più penso che un accessorio ci starebbe proprio bene. Un regalino di natale?
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Torno dopo tanto ad aggiornare questo wip!
Non sono stato fermo, ma il lavoro prosegue un pò stancamente. Non mi sta entusiasmando e, di conseguenza, procedo a piccoli passi.
Comunque, questo è un aggiornamento cumulativo, in quanto - ad oggi - ho terminato il pit, chiuso e assemblato il velivolo e quasi completato il motore.
Andiamo per passi.
Il cockpit è stato integrato come solito, con cavetteria varia per dare un maggior senso di realtà e poi rifinito con lavaggi e drybrush
Fatto ciò, ho chiuso la fusoliera e devo dire che ho incontrato qualche problema. Probabilmente è colpa mia, ma la parte inferiore altezza abitacolo non chiude perfettamente e ha necessitato di lavoro con ciano e plasticard per rifinire la fusoliera.
E' stato l'unico problema serio. Per il resto un classico Tamiya.
Infine, il motore. Qui mi sono divertito perchè farò l'aereo con il vano motore aperto. Partendo da una foto dell'originale
ho ricostruito raccordi, tubi e cavetteria varia. Con il senno di poi, avrei dovuto usare diametri diversi, ma considerata la scala me lo faccio piacere lo stesso.
Mancano ancora lavaggi e invecchiamento.
Ora inizierò con la camo.
Al riguardo, ho una domanda per i più esperti.
Tutte le riproduzioni del velivolo indicano che tutta la fiancata della fusoliera è - nella parte inferiore . in RLM 76, tranne sotto l'ala, dove è interamente RML 76 fino al raccordo dell'ala stessa.
Osservando però la foto del mio velivolo, nella parte cerchiata non mi sembra che il colore sia l'RLM 76, ma piuttosto l'RLM 82, peraltro fino al vano carrello compreso.
Oppure è solo l'ombra dell'ala?
Ultima modifica di Bonovox il 16 maggio 2026, 8:52, modificato 2 volte in totale.
Ciao e B(u)onomodellismoVox a tutti
"Quello che so fare ancora non lo so, però quel poco che faccio lo faccio bene!" (questa è mia) "Il mio avversario è colui che ancora non sa di essere sconfitto" (...sempre mia) ”La curiosità a volte porta a sbagliare ecco perché mi faccio i caxxi miei” (…ancora mia)
bentornato a scrivere su MT. Per ritrovare entusiasmo finiscilo in fretta o addirittura interrompilo e passa ad un altro modello che ti stuzzica di più.
Riguardo il quesito, senza aver approfondito il soggetto, ho trovato alcune foto che mostrano il salto di mimetica. Alcune prese a caso da qui, quoqua ed emy.
Nell'ultima foto è chiaro anche a fronte dell'ombra della semiala.
Se l'esemplare che rappresenterai è quello della foto che hai postato il salto c'è.
microciccio
Ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare...E tutti quei momenti andranno perduti come lacrime nella pioggia...
Nota: i siti linkati nei miei post hanno il solo scopo di mostrare i prodotti di cui si discute e non vogliono in alcun modo essere sollecitazioni all'acquisto.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Sul motore hai ottenuto un buon risultato... è già incluso nella scatola?
Il Preshading mi sembra appena accennato e sparirà del tutto sotto la mimetica. Era una prova... o lo intendevi proprio così?
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
@Francesco e @Paolo: grazie. Tutto chiaro (come il colore)!!
Starfighter84 ha scritto: 16 maggio 2026, 11:02
Sul motore hai ottenuto un buon risultato... è già incluso nella scatola?
Il Preshading mi sembra appena accennato e sparirà del tutto sotto la mimetica. Era una prova... o lo intendevi proprio così?
Il motore è da scatola. Io ho aggiunto raccordi, tubi e cavi vari.
Il preshading non è finale. Ho solo usato il Mr. Surfacer 1500 nero che era rimasto dopo aver dipinto le parti nere del motore.
