GB 2013- BF 109 E-3 eduard 1/48 [FINITO]

[thunderjet]

che peccato non poter usare quei bei cannoncini. Quindi fammi capire, quelle che hai preso non sono adatte solo per la versione E?

a quanto pare,la mg 131(quella che ho preso io) equipaggiava le versioni dalla G in poi
se qualcuno è più ferrato in materia non esiti a correggermi

[Jacopo]

Come farai poi Leo? prenderai poi i master da 12.7?^^


Passiamo all'arma:
L'Mg 131 non è una 12.7 ma una 13 mm quindi la vediamo dai G-6 in poi, 190, Grief(117), Me 410 (le mitragliatrii posteriori), Ju-88, 188, 388, credo siano tutti... credo

si parla di una 13mm con una cadenza di 900 colpi al minuto (15 colpi al secondo) i colpi hanno una velocità di circa 750 m/s e sui 2 KM di gittata

[thunderjet]

Come farai poi Leo? prenderai poi i master da 12.7?^^


Passiamo all'arma:
L'Mg 131 non è una 12.7 ma una 13 mm quindi la vediamo dai G-6 in poi, 190, Grief(117), Me 410 (le mitragliatrii posteriori), Ju-88, 188, 388, credo siano tutti... credo

si parla di una 13mm con una cadenza di 900 colpi al minuto (15 colpi al secondo) i colpi hanno una velocità di circa 750 m/s e sui 2 KM di gittata

Grazie per le note tecniche
Se accumulo abbastanza roba tale da giustificare un ordine in tempi brevi,le ordino.cosa abbastanza fattibile,poichè per il mio compleanno ,ho imposto alla mia ragazza di regalatmi lo spit edu se ne riparlerebbe per la seconda metà di maggio,ma i mitra li posso lasciare per ultimi.cosa più preoccupante è l'irreperibilità di un colore della camo Infatti ora sto prendendo tempo occupando i di un vecchio modello lasciato in sospeso

[Frank]

Gran bel caccia. Io ero indeciso fra quello ed il FW-190, scelta caduta poi sul secondo. Peccato per le canne, ma secondo me, se non sono poi messe in vista, è un peccato montarle. Il motore forse necessita di un po di più dettaglio, sempre se lo fai vedere, se no va bene così. Ciao e buon lavoro.

[microciccio]

ho svelato l'arcano

semplicemente,i bf 109 E sul muso non montavano le mg 131,ma le 17





la 17-come potete vedere,è lunga come la edu



immagini inserite a scopo di discussione

Ciao Leo,

è proprio come dici, e, a beneficio di tutti, soprattutto dei jettaroli incalliti riepilogo quanto avvenne all'armamento del 109 facendomi guidare dall'evoluzione delle mitragliatrici in caccia sul cofano motore.

In generale, la versione E del 109 aveva come armi fisse in caccia, sul cofano motore, due Rheimetall-Borsig MG 17 da 7,92mm. Il passaggio alle armi di maggior calibro avvenne più avanti durante la guerra quando apparve evidente la necessità di disporre di un volume di fuoco superiore.


Messerschmitt Bf.109 E - Posizione armi in caccia by Paolo, su Flickr

Messerschmitt Bf.109 E
Immagine inserita e modificata a solo scopo di discussione e tratta da questa pagina del sito Wargallery.

L'esigenza nacque inizialmende dal generale depotenziamento dell'armamento subito dalle varianti iniziali della versione F che disponevano di due MG 17 e un cannone Mauser MG 151/15 da 15mm. Quest'arma, pur avendo una cadenza di fuoco superiore ai 2 MGFF da 20mm delle versioni E, riduceva in modo significativo la massa dei proiettili che venivano sparati, a parità di tempo di fuoco, contro i bersagli. Inoltre le due MG 17 avevano delle limitazioni della cadenza di fuoco, comuni all'E, dovute alla necessità di sincronizzare lo sparo con la rotazione dell'elica. A ciò si aggiunga che nonostante il tiro delle armi fosse ben concentrato nella parte anteriore del velivolo esaltando le caratteristiche di precisione, intesa come possibilità di abbattere l'avversario con un numero limitato di colpi mandati a segno, dei maggiori assi tedeschi dell'epoca (uno per tutti Marseille) metteva invece in difficoltà la maggior parte degli altri piloti che, specialmente se giovani ed inesperti, necessitavano di esser dotati di un volume di fuoco decisamente maggiore.


Messerschmitt Bf.109 F - Posizione armi in caccia by Paolo, su Flickr

Messerschmitt Bf.109 F
Immagine inserita e modificata a solo scopo di discussione e tratta da questa pagina del sito Avia Museum.

Con la versione G furono introdotti dei Rüstsätze come l'R6 destinato a sopperire a questi limiti. Purtroppo anche questo, pur consentendo il trasporto di due cannoni MG 151/20 da 20mm aventi caratteristiche balistiche superiori ai precedenti MGFF, che accrescevano il volume di fuoco, era costituito da due gondole esterne che limitavano l'inviluppo di volo del 109 rendendolo facile preda dei caccia alleati.
La soluzione fu trovata installando, dalla versione G-5, al posto delle MG 17, due MG 131 da 13mm. Anche in questo caso qualche compromesso fu necessario e, per contenere il sistema di alimentazione delle nuove armi, la linea del caccia fu appesantita da due rigonfiamenti aerodinamici posti davanti al parabrezza. Il volume di fuoco migliorò a scapito della visibilità anteriore dei piloti, di un incremento di resistenza aerodinamica e peso del velivolo.


Messerschmitt Bf.109 G-6/R-6 - Posizione armi in caccia by Paolo, su Flickr

Messerschmitt Bf.109 G-6/R-6
Immagine inserita e modificata a solo scopo di discussione e tratta da questa pagina del sito WikipediA.

Bel lavoro Leo!

microciccio

[thunderjet]

finalmente ho trovato la forza di non pensare ai vari us navy

un po in ritardo,ma un sentito ringraziamento a Paolo per l'interessante excursus tecnico
dato che c'è poco da dire,passo subito alle foto










c'è ancora qualche cavo di aggiungere..e di tempo da perdere con il DB ne ho da vendere,causa mancanza di altri colori ne approfitto per prendere anche le mg17

[Jacopo]

bello Ruspante il motore, bravissimo

[fabio1967]

Ciao Leo, molto bello il motore
Ho visto, in diverse riviste, i cavi delle candele dipinti in giallo. Non so quanto siano aderenti alla realtà però danno un tocco di colore in più. Pensaci.

Saluti
Fabio

[thunderjet]

@Jacopo: grazie bello!

Ciao Leo, molto bello il motore
Ho visto, in diverse riviste, i cavi delle candele dipinti in giallo. Non so quanto siano aderenti alla realtà però danno un tocco di colore in più. Pensaci.

Saluti
Fabio

ciao Fabio
anche io ho visto vari modelli con quei cavi gialli..ma ni nessuna foto in mio possesso li ho visti in quel colore:





immagine inserite a solo scopo di discussione,tutti i diritti ai legittimi proprietari

certo,si tratta sempre di motori restaurati(credo)..bisognerebbe avere foto d'epoca a colori o foto di modelli conservati senza ritocchi.per questo non banno come errato il giallo

[Starfighter84]

Mi raccomando Leo... su quel DB ci vuole un lavoro all'altezza (se non più alto) di quello fatto sul motore della Ferrari! e ricorda.. ho in ostaggio il tuo giaccone di pelle!!