Che Genere di Modellista?: Modellista aereonautico di tutte le scale possibili ed immaginabili..nel modellismo "mai dire mai"..ma prevalentemente,appassionato alle leggendarie eliche della WW2!
Ben tornato!! Sei tornato con una scatola non facile, ma con un soggetto molto bello!
Questa è la vecchia edizione Eduard, uno dei primi stampi, come hai potuto constatare.
Questo non toglie che stai facendo un grande lavoro! Ammiro questo genere di lavori di rivettatura, io non ci riesco mai!
Ciao Paolo,
Hai scelto uno dei pochi velivoli inglesi della seconda guerra mondiale che vorrei fare (ho il presentimento che verrò linciato malamente )
Scherzi a parte hai fatto un lavoro mostruoso di rivettatura, hai già scelto l'esemplare che andrai a realizzare?
Buon lavoro
AlessandroTrieste ha scritto: ↑7 aprile 2020, 19:49
Che lavoro con quei rivetti....ma quante ore hai impiegato?
Ore? ho impiegato molte settimane anche perchè, a parte il lavoro e l'altro impegno che avevo e che prima o poi vi svelerò (che dici Valerio, glielo diciamo? ), ogni tanto dovevo per forza fermarmi altrimenti scleravo
esaphoto86 ha scritto: ↑7 aprile 2020, 20:00
Ammazza che lavoraccio, quante diottrie hai perso?!
Non ho però capito, hai utilizzato il tool con la rotella o ti sei fatto punto per punto? se punto x punto, cosa hai utilizzato?
Ciao
Ho la rotella ma per questo lavoro immane ho ritenuto di fare con le dime Hasegawa (come avevo scritto sopra ) usando quelle con distanza 1mm sia quella dritta, per le ali e dovunque potevo e quella arrotondata per la fusoliera e in generale le parti convesse.
Con la rotella si fa prima ma qui avevo paura di non riuscire a controllare bene le linee dato l'enorme numero di fori da fare ed il disegno complicato dei riquadri e delle intersezioni.
Carbo178 ha scritto: ↑7 aprile 2020, 21:21
E io che mi preoccupo di 216 buchi con punta da 4mm... tu ne avrai fatti 3000 con una 0,4 (stando larghi).
Chiamo te e me li fai in 10 minuti??
Complimenti e buon proseguimento, sei diventato il mio guru dei fori
Guru del buco...non male..
Mah 3000 forse no ma sono davvero TANTI mi sembrava di non finire mai.
Per farli ho usato la punta di un compasso, che poi non è altro che un volgare ago e che è lo stesso strumento che in genere uso per ripassare le pannellature come ho fatto anche in questo caso.
rob_zone ha scritto: ↑7 aprile 2020, 21:25
Ciao Paolo
Ben tornato!! Sei tornato con una scatola non facile, ma con un soggetto molto bello!
Questa è la vecchia edizione Eduard, uno dei primi stampi, come hai potuto constatare.
Questo non toglie che stai facendo un grande lavoro! Ammiro questo genere di lavori di rivettatura, io non ci riesco mai!
Saluti
RoB da Messina
Grazie, e si me ne sono accorto che non era proprio il kit più facile, poi venendo da due Tamiya le differenze erano molto evidenti
Anch'io ad un certo punto ho avuto paura di non riuscirci ma ormai avevo iniziato e ho dovuto andare fino in fondo.
La cosa è che poi, forando con la punta, ho dovuto anche carteggiare per ripianare i bordi dei buchini e quindi per ripulirli dalla polvere della carteggiatura li ho dovuti ripassare tutti ad uno ad uno....credevo di morire
Giangio ha scritto: ↑7 aprile 2020, 23:03
Ciao Paolo,
Hai scelto uno dei pochi velivoli inglesi della seconda guerra mondiale che vorrei fare (ho il presentimento che verrò linciato malamente
Scherzi a parte hai fatto un lavoro mostruoso di rivettatura, hai già scelto l'esemplare che andrai a realizzare?
Buon lavoro
Grazie, forse ti è sfuggito ma l'avevo scritto nel primo post , la versione che sto facendo è quella di Roland P. Beamont del 150 Wing con le strisce dell'invasione sotto le ali
Un lavorone con quella rivettatura ma ... se mi consenti, fatto salvo il tuo gusto personale che non mi permetto di mettere in discussione, sul Tempest i rivetti non erano poi tanto evidenti, come sul Mustang, perché entrambi questi velivoli erano estremamente veloci, erano inoltre dotati di ala con profili laminari, e le loro superfici aerodinamiche venivano mantenute assai pulite per permettere al flusso d'aria di scorrere indisturbato.
Anche le foto d'epoca, per me, lo confermano.
Ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare...E tutti quei momenti andranno perduti come lacrime nella pioggia...
Nota: i siti linkati nei miei post hanno il solo scopo di mostrare i prodotti di cui si discute e non vogliono in alcun modo essere sollecitazioni all'acquisto.
microciccio ha scritto: ↑8 aprile 2020, 21:02
Ciao Paolo,
bentornato a scrivere su MT.
Un lavorone con quella rivettatura ma ... se mi consenti, fatto salvo il tuo gusto personale che non mi permetto di mettere in discussione, sul Tempest i rivetti non erano poi tanto evidenti, come sul Mustang, perché entrambi questi velivoli erano estremamente veloci, erano inoltre dotati di ala con profili laminari, e le loro superfici aerodinamiche venivano mantenute assai pulite per permettere al flusso d'aria di scorrere indisturbato.
Anche le foto d'epoca, per me, lo confermano.
microciccio ha scritto: ↑8 aprile 2020, 21:02
Ciao Paolo,
bentornato a scrivere su MT.
Un lavorone con quella rivettatura ma ... se mi consenti, fatto salvo il tuo gusto personale che non mi permetto di mettere in discussione, sul Tempest i rivetti non erano poi tanto evidenti, come sul Mustang, perché entrambi questi velivoli erano estremamente veloci, erano inoltre dotati di ala con profili laminari, e le loro superfici aerodinamiche venivano mantenute assai pulite per permettere al flusso d'aria di scorrere indisturbato.
Anche le foto d'epoca, per me, lo confermano.
Comunque sia sono certo che farai un eccellente lavoro.
microciccio
Grazie per il bentornato e interessante la tua opinione sui rivetti, io li ho fatti perchè la Eduard in scala 48 ha fatto uscire successivamente un kit aggiornato e tutto rivettato, inotre anche i kit in 32 hanno ben evidente la rivettatura e questo mi ha fatto propendere di imbarcarmi in questo infinito lavoro di punzecchiature.
Spinto dalla tua osservazione ho cercato qualcosa in merito ed ho trovato diverse foto e quello che si vede è che i rivetti c'erano eccome, forse meno evidenti rispetto ad altri aerei e con la testa probabilmente un po spianata, ma c'erano.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Ueeeeeee Paolo! bentornato, che piacere ritrovarti!
Come stai, tutto bene? sono molto contento che tu sia di nuovo su MT.... adesso resti, vero?
Soggetto interessante il Tempest... e vedo che ti sei fatto quasi venire un esaurimento nervoso con tutti quei rivetti!
Personalmente non li amo molto.... possono essere un'arma a doppio taglio. Quelli che hai realizzato sono forse un pochino "grossi"... ma puoi ancora bilanciare in fase di verniciatura.
Aspetto le prossime fasi... e di nuovo bentornato!
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
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) usando quelle con distanza 1mm sia quella dritta, per le ali e dovunque potevo e quella arrotondata per la fusoliera e in generale le parti convesse.
, la versione che sto facendo è quella di Roland P. Beamont del 150 Wing con le strisce dell'invasione sotto le ali
