Dodge Charger del 68 - revell 1/25

[Cox-One]

Ciao Andrea, le foto sono molto piccole in effetti, però da quello che si vede sembra tutto ok, ti raccomando di carteggiare per bene la carrozzeria con le abrasive
per me procedi pure!

Con le macchine per avere un effetto "reale" va molto curata la verniciatura .... prenditi tutto il tempo che ti serve.

[boiler]

Ciao Andrea, le foto sono molto piccole in effetti, però da quello che si vede sembra tutto ok, ti raccomando di carteggiare per bene la carrozzeria con le abrasive
per me procedi pure!

Con le macchine per avere un effetto "reale" va molto curata la verniciatura .... prenditi tutto il tempo che ti serve.

eh si me ne son reso conto...cmq adesso credo che finirò prima tutto il resto poi mi occuperò della carrozzeria

[Starfighter84]

Da quel poco che si vede il primer lo stai dando bene... devi solo rendere la superficie più omogoena con altre passate di prodotto. La guarnizione in gomma a cui facevi cenno... dove l'hai vista? su quale elemento era montata?
Credo che il tuo Fengda abbia comunque guarnizioni in Teflon... quando lo hai acquistato?

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Da quel poco che si vede il primer lo stai dando bene... devi solo rendere la superficie più omogoena con altre passate di prodotto. La guarnizione in gomma a cui facevi cenno... dove l'hai vista? su quale elemento era montata?
Credo che il tuo Fengda abbia comunque guarnizioni in Teflon... quando lo hai acquistato?

acquistato a fine luglio
ho smontato la duse da 0,2 che era già montata all'inizio e quando ho tolto diciamo il blocco da sostituire con quello da 0.3 la guarnizione che chiudeva sul corpo centrale dell aerografo era nera quindi in teoria gomma e nn teflon

[Starfighter84]

OK... allora è normale che fosse in gomma e, normalmente, dopo due o tre volte che si svita la duse la guarnizione la perdi del tutto. L' O Ring importante è quello che è all'interno del corpo aerografo al cui interno scorre l'ago... è quello è sicuramente in teflon.

[boiler]

OK... allora è normale che fosse in gomma e, normalmente, dopo due o tre volte che si svita la duse la guarnizione la perdi del tutto. L' O Ring importante è quello che è all'interno del corpo aerografo al cui interno scorre l'ago... è quello è sicuramente in teflon.

grazie della dritta
dovrei avere una valigetta lidl con o ring in gomma di varie misure,se mi si rompe ho la scorta...
cmq dovrei lasciar montata la duse da 0,3 che la 0,2 mi sa che è troppo piccola ....

[Madd 22]

Ohhh questa si che è una macchina seria.
Per il motore, essendo una R/T (road & truck), montava solo i motori più potenti, quindi o il 440 Magnum oppure il 326 Hemi, entrambi 8 cilindri.

In rete si trovano foto di motori restaurati molto colorwti. Io credo che negli anni 70 erano poco colorati. Però devi scegliere tu. La trasmissione come fondo metallico va bene. Ma devi eccedere con i lavaggi scuri per dare profondità.

Per la carrozzeria il primer lo devi stendere uniforme. Una domanda il mr surfacer è molto vecchio? Perché la diluizione va bene, o fai passaggi troppo veloci oppure diluisci troppo

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Ohhh questa si che è una macchina seria.
Per il motore, essendo una R/T (road & truck), montava solo i motori più potenti, quindi o il 440 Magnum oppure il 326 Hemi, entrambi 8 cilindri.

In rete si trovano foto di motori restaurati molto colorwti. Io credo che negli anni 70 erano poco colorati. Però devi scegliere tu. La trasmissione come fondo metallico va bene. Ma devi eccedere con i lavaggi scuri per dare profondità.

Per la carrozzeria il primer lo devi stendere uniforme. Una domanda il mr surfacer è molto vecchio? Perché la diluizione va bene, o fai passaggi troppo veloci oppure diluisci troppo

allora sono un bambino ingordo.... ho preso anche le ruote aftermerket per farla custom diciamo...(Non essendo una auto rally o corsa non mi sento in obbligo morale di farla da scatola)
quindi per quello volevo fare il motore "moderno" x cosi dire
per i lavaggi ci ho pensato.... ma non volevo impazzire visto che cmq poi non si vede nulla.... cmq vedrò quando ci arrivo
il mr surfacer l'ho preso un mese fa nuovo.... sicuro che sbaglio qualcosa nel mischiarlo col tinner o con l'uso dell'aerografo

[Madd 22]

Allora fai il basamento tutto di un colore vivo . Testata metallica e coperchi punterie o neri oppure cromati.
Invece la carrozzeria che colore la farai? La calssica nera? Oppure custom? Tipo blu viola perlaceo o verde bottiglia?

Cmq non so o daccordo sul fatto che ciò che non si vede ci devi perde poco tempo, perché secondo questo pensiero non ha senso neanche farlo il motore visto che sta sotto il cofano. Anhe il pianale o la marmitta visto che stanno sotto li devi verniciare.
Se c'è roba da modellare, la si modella bene.

[boiler]

lo so hai ragione,
visto che è il primo modello di auto che faccio però nn sono cosí pratico di tutte le tecniche... la voglio dettagliare tutta si, ma nn voglio fare il passo più lungo della gamba e fare un pastrocchio,il panel line tamiya l'ho preso, ci proverò ma nn assicuro risultati eccelsi

per il colore pensavo in effetti al nero lucido...
però ho anche un blu gunze che mi ispira...
un rosso scuro e un verde tamiya però opachi....
vedrò