Il sale va lavato completamente dal modello a lavorazione ultimata... altrimenti, oltre agli aloni, rischi anche che la vernici si alzi e venga via dalla superficie. Bisogna letteralmente sciacquarlo sotto acqua corrente... non basta tamponare col pennello.
Per ora le scrostature sulla naca e sulla fusoliera sono troppo regolari e con bordi troppo "arrotondati". Inoltre... non vorrei dire una baggianata, ma alcuni velivoli imbarcati erano protetti da un primer per ostacolare la corrosione della salsedine... non ricordo, però, se il Wildcat rientrava tra questi.
Se sì, il colore che si dovrebbe intravedere sotto le scrostature non dovrebbe essere solo l'alluminio.
