Il meccanismo sulla parte esterna pare sia una rotaia che come si vede nel video permette all'intake di variare la geometria,in modo da rallentare in maniera ottimale il flusso d'aria in funzione del numero di mach(per numeri di mach>1,le prese d'aria funzionano 'al contrario').
il bordino rialzato dove la presa d'aria si unisce alla fusoliera serve sicuramente a separare lo strato limite che formatosi dall'attrito dell'aria con la fusoliera incontrata precedentemente (mentre invece sul lato opposto l'aria entra già 'non disturbata' )
