P-51 Mustang "BIG MAC Jr" 1/48

[ROGER]

Molto bene grazie e bravo
Così ti scopiazzerò per i miei futuri P-51 bubble top

Una cosa non comprendo, cosa hai messo o fatto sui bordi di scorrimento del tettuccio?

Roger

[microciccio]

Ciao Francesco,

complimenti pe la realizzazione.

L'effetto del colre MoLak che hai utilizzato appare quasi opaco dalle foto offrendo una finitura molto particolare.

Il kit Tamiya allora ha problemi di diedro alare?

microciccio

[Jacopo]

Ottima realizzazione, davvero molto intrigante come livrea, un particolare che apprezzo sono gli occhi che guardano all'indietro, davvero unici!

Il kit Tamiya allora ha problemi di diedro alare?

non so io ne ho fatti 3 di P-51B e 2 D nesuno ha dato noia, te che dici Francè?


Una piccola fotinadelloriginale prima e dopo giusto per mostrare il tuo lavrone



immagine postata a solo scopo di discussione fonte photobucket.com

[matteo44]

Complimenti Francesco!!!
Gran bel lavoro!
Hanno sempre attirato molto anche me i Mustang mezzi verdi e mezzi argento

[dakota]

Il meccanismo dello scorrimento tettuccio è un particolare molto spesso tralasciato nelle riproduzioni modellistiche.
La RAF sostituì il tettuccio standard con il Malcon Hood,per dare al pilota migliore visibilità.La nuova disposizione ha comportato una
nuova meccanica con due guide di scorrimento,catena per il movimento e cuscinetti all'esterno delle guide,anche questi riprodotti nel kit,
per l'invito di due piastrine,poste alla basedel cupolino.
Alla fine del post metto una foto del tettuccio con queste particolari piastrine.
Il tutto comandato da una manovella posta nella cabina,anch'essa riprodotta e ben visibile nelle foto.
Per riprodurre le guide ho tolto una sezione dalle fusoliere,messo del sottile evergreen per ricreare i bordi,stesso sistema che ho usato nel G-59 in costruzione,puoi vedere le foto nel forum dedicato.
Per simulare la catena ho attorcigliato del filo di rame e dato qualche colpo di martello per appiattirlo.
Il diedro alare,quando feci le prove a secco del kit,non mi convinceva confrontando foto e trittiici(ricerca in rete).
La causa era lo spessore del vano carrello che contrasta con la fusoliera,di conseguenza la giunzione ala superiore e fusoliera crea anche uno
spazio tra le due parti.Riducendo lo spessore nel punto giusto ho corretto il diedro ed eliminato lo spazio vuoto.
Per una semplice prova metti a confronto il modello con la prima foto del post di Jacopo,proprio del big mac,dove è ben visibile
l'andamento dell'ala dell'aereo.
La foto delle guide del tettuccio.

[Starfighter84]

La differenziazione dei pannelli sul verde è davvero bella!
Ma questo esemplare era in !lacquer finish"? che io sappia erano tutti in Natural Metal... ma potrei sbagliarmi. Se fosse stato in Natural Metal, avrei differenziato un pò anche i vari pannelli metallici.

[fabio1967]

Molto bello l'effetto del verde sulle invasion stripes e spettacolare la ricostruzione del sistema di scorrimento del Malcolm Hood

Saluti
Fabio

[SPILLONEFOREVER]

Davvero bello Francesco!!!

[rob_zone]

Bellissimo!Livrea insolita ma bella!!

[ROGER]

Il meccanismo dello scorrimento tettuccio è un particolare molto spesso tralasciato nelle riproduzioni modellistiche.
La RAF sostituì il tettuccio standard con il Malcon Hood,per dare al pilota migliore visibilità.La nuova disposizione ha comportato una
nuova meccanica con due guide di scorrimento,catena per il movimento e cuscinetti all'esterno delle guide,anche questi riprodotti nel kit,
per l'invito di due piastrine,poste alla basedel cupolino.
Alla fine del post metto una foto del tettuccio con queste particolari piastrine.
Il tutto comandato da una manovella posta nella cabina,anch'essa riprodotta e ben visibile nelle foto.
Per riprodurre le guide ho tolto una sezione dalle fusoliere,messo del sottile evergreen per ricreare i bordi,stesso sistema che ho usato nel G-59 in costruzione,puoi vedere le foto nel forum dedicato.
Per simulare la catena ho attorcigliato del filo di rame e dato qualche colpo di martello per appiattirlo.
Il diedro alare,quando feci le prove a secco del kit,non mi convinceva confrontando foto e trittiici(ricerca in rete).
La causa era lo spessore del vano carrello che contrasta con la fusoliera,di conseguenza la giunzione ala superiore e fusoliera crea anche uno
spazio tra le due parti.Riducendo lo spessore nel punto giusto ho corretto il diedro ed eliminato lo spazio vuoto.
Per una semplice prova metti a confronto il modello con la prima foto del post di Jacopo,proprio del big mac,dove è ben visibile
l'andamento dell'ala dell'aereo.
La foto delle guide del tettuccio.

Ma che storia incredibile!!
Davvero ben fatto e complimenti per la cultura sul P-51

Grazie...Roger