MB339 PAN - G91 PAN - F86 PAN - FINITO 14/11/15

[Geometrino82]

Guardate questo confronto:

Sfondo bianco la stampate n°2 del kit del MB326 e sfondo verde la stmpata n°2 del kit MB339.
IDENTICHE. E' lo stesso stampo.

MB326
326 by Marco Steffani, su Flickr

MB339
Il Kit - 07 agosto %283%29 by Marco Steffani, su Flickr

Marco

[mattia_eurofighter]

ciao marco, innanzitutto buon lavoro! anche io ho fatto questo kit appena uscito e mi sono divertito, lo ricordo con piacere perchè è stato il mio ultimo lavoro sulla 1/72 prima di passare definitivamente alla 48!
allora, andiamo per gradi:
io fossi in te, invece di montarli tutti insieme, inizierei prima il G91 e il Sabre, che come montaggio sono i più veloci, il 339 lo lascierei per ultimo, prima di tutto per reincidere almeno le ali, e poi perchè come posizionamento decals è il più ostico...Auguri!
seconda cosa fai attenzione alle colorazioni, il blu delle frecce è cambiato di aereo ad aereo, quindi studia bene la documentazione e sei apposto!
terza, ti consiglio vivamente di non usare le decals sotto le ali...sono fuoriscala e una volta posizionate ti resta parecchia decals in eccesso in tutti i lati! con l'aerografo e nastro tamiya secondo me è più semplice e veloce...e sopratutto ti risparmierai parecchie imprecazioni!
ultima cosa...ma perchè la lavastoviglie???
comunque ogni step puoi contare su di noi!

[SPILLONEFOREVER]

Ciao Marco,
difficile rispondere al quesito che hai posto.
Montare più di un modello alla volta ha, da un punto di vista pratico, innegabili vantaggi in termini di "economie di scala". Quando carichi l'aerografo, ad esempio, in un'unica sessione vernici tutte le parti di un medesimo colore. Se un modello ti viene un po' a noia oppure quel giorno hai pochi minuti o ti aspetta un passaggio "complesso", puoi dedicare quel tempo per effettuare un'operazione più semplice che comunque ti consente di andare avanti nel progetto. Azzeri praticamente i tempi di attesa (che tante volte portano a commettere errori).
Sul forum ci sono tanti amici (Jacopo, Roger) che traggono il massimo beneficio da un montaggio contemporaneo.
Personalmente ho provato un paio di volte a seguire questa strada, ma soltanto con due modelli alla volta e sempre riguardanti due versioni dello stesso velivolo (2 F-104 e 2 MB 326). Ho trovato un po' noioso e ripetitivo dedicarmi con un effetto "catena di montaggio" a tutte quelle parti comuni (ruote, carrelli, seggiolini, abitacoli) e ad un certo punto mi sono concentrato su un modello e sono passato al secondo soltanto a completamento del primo.
Come dicevo all'inizio è tutto molto soggettivo.
Al tuo posto il partirei con l'F-86 che mi sembra davvero il migliore dei tre (così ti prendi anche una giusta pausa del progetto 326) per poi procedere, rispettano anche la cronologia di utilizzo dei tre velivoli, con il G-91 ed l' MB 339. A proposito, le ali di 326 e 339 sono sostanzialmente uguali e giustificano l'utilizzo della stessa stampata (viso che il produttore del kit è lo stesso).
Dopo questo sproloquio non mi resta che augurarti buon lavoro

[Geometrino82]

Qualcuno ha da mostrarmi una foto del cockpit dell' F-86?
Grazie 1000 Marco

[HornetFun]

fonte: http://www.uswarplanes.net/f86f100.html


Fonte: http://www.flightglobal.com/airspace/me ... 14170.aspx

Buon lavoro col trio, ricordo che due anni fa volevo prenderla anche io questa scatola, poi ho optato per il 339 PAN della Frems, che monterò fra 10 e passa anni...

[Geometrino82]

Grazie mille Lorenzo.
Quindi è nero il pannello strumenti.
Marco

[Starfighter84]

Buon lavoro Marco!

concordo in toto con Guido... montane uno alla volta e concentrati al massimo su ogni singolo passaggio. In questo momento hai bisogno di acquisire esperienza... se li monti tutti assieme rischi, magarti, di ripetere lo stesso errore per tre volte. Se, invece, affronti il montaggio singolarmente gli errori commessi non si ripeteranno sui successivi modelli.
Ha ragione anche Mattia quando dice che il "Blu PAN" non è uguale per tutti i soggetti... in particolare per il Sabre. Quindi, in fin dei conti, non c'è neanche una convenienza dal punto di vista delle verniciatura.

Parti con l'F-86 che è un bel kittino... poi, man mano, sali di difficoltà con il Gina e il '339!

Per ciò che riguarda l'intenzione di "impalarli".... io ti consiglerei di non farlo!! assumerebbero un aspetto molto giocattoloso... sopratutto aggiungendo i fumi.

P.S. tieni a mente che l'abitacolo dei nostri Sabre era grigio.

[Jacopo]

Prima di tutto Buon lavoro poi io sono dell'idea che avere piu di un kit sul tavol (6 per ora) sia una cosa abbastanza caruccia abbassa i tempi morti ma è una questione, il punto e l'unico consiglio che ti do è di fare coem ti senti se vuoi provare prova ma devi essere sicuro sennò poi te ne pentirai, fidati ci sono passato pure io

per quanto riguarda il kit è sempre bello ossia mi mette sempre allegria vedere una scatola venduta dalla Italeri con le stampate Accademy,Revell, e supermodel e devo dire che osno un po deluso perchè l'aereo attuale è il 339 quindi potevano far un po di meglio piuttosto che un positivo!

io seguo l'idea di valè inizi dal 86 poi con il Gina e infine il 339.
Per le stampate ricorda che sono piuttosto simili i 2 aerei quindi convaniva fare quello, ti parlo per quello che ho sentito dire, anche perchè non mi piacciono propio i macchini .............. Oh ultima cossa il sabre certo che è grosso è americano XD no scherzo si sembra tanto piccino ma poi quando te lo trovi davanti fa il su effetto

[mattia_eurofighter]

ciao marco, tornando sempre al discorso dei coliri usati per le livree PAN, non vorrei dire una fasseria, sul F86 dovresti usare il Gunze H328 (Blue Angels Blu), mentre su gli altri due, il G91 e il 339, o il Tamiya X13 o Gunze H15. penso che queste info ti saranno utili quando arriverai alla fase di verniciatura!

[Geometrino82]

Ciao a tutti, vi ringrazio per gli incoraggiamenti e per le attenzioni, ho deciso di seguire i il sonsiglio e di farne uno alla volta. Sono partito dall'F-86.
Ieri mi sono sentito una vena artistica dentro di me e avendo il pomeriggio libero, ho voluto provare a dettagliare l'abitacolo. Ecco cosa è venuto fuori, non sarà ai livelli di super dettaglio, ma mi sono divertito un casino e sono pienamente soddisfatto di quello che ho fatto.

11 agosto 2012 (5) by Marco Steffani, su Flickr
11 agosto 2012 (1) by Marco Steffani, su Flickr


Ho provato a ricostruire le manette per l'espulsione con del filo di ferro( quello per chiudere i sacchetti) e il cuscino con il lamierino del barattolo dello jogurt.
Sto leggendo solo ora i messaggi che mi avete lasciato, quindi fino a ieri avevo l'intenzione di lasciarli impalati, quindi non ho voluto cimentarmi a fare le cinture in quanto avrei voluto metterci dei pilotini.
Però seguendo il messaggio di valerio, forse è meglio che li faccio a terra...mmm non so. Però le cinture mi sa che non le faccio lo stesso. Ho paura di rovinare tutto. Non so perchè ma realizzare le cinture mi fa "paura". Però per adesso sono soddisfatto così per il livello di dettaglio che sono riuscito a ottenere.

Stamattina ho chiuso le fusoliere con dentro il cockpit. Diciamo che ho fatto un po' di fatica, non riuscivo a farle combaciare bene. Però ho vinto io.
Sempre per lo stesso motivo di prima, (del fatto che mi balenava l'idea di impalarli) ho chiuso le due parti senza metterci la zavorra da 10g come indicato nel foglietto. Spero che se deciderò di lasciarli a terra, non si impenni.
Veniamo a qualche foto.
Ditemi come sono venute le giunture. Non ho ancora stuccato, per ora solo Tappo verde e tanta pazienza.

11 agosto 2012 (2) by Marco Steffani, su Flickr
11 agosto 2012 (3) by Marco Steffani, su Flickr
11 agosto 2012 (4) by Marco Steffani, su Flickr

Per oggi è tutto.
Marco