GB IDF-Madd22-F-16C "Barak II" 1:48 Kinetic

[Argo2003]

Block o non block....
Bravino sto regazzetto aho!

[Starfighter84]

Il cockpit è veramente bello Lu, ripeto!
Il gap all'interno del condotto della presa d'aria si vede dall'esterno? perché, altrimenti, io neanche lo chiuderei....

Sent from my OnePlus One!

[rhino]

Grande Luca

[rob_zone]

Bel lavoro di nuovo Luca..non ci capisco niente di sti cosi,ma continuo a farti i complimenti ed a seguire il tuo bel lavoro!

[Bonovox]

....
che l'eletto abbia ragione sulle vipere e noi miscredenti non capiamo il suo messaggio lasciandoci ammaliare dal rettile tentatore ?

E qui si parla di prese d'aria...e come la mettiamo con tutti sti block 10 20 30 40 50 60 70 80...che non si capisce na mazza?

Sempre più bello il pit, Luca!

[matteo24]

Il cockpit è veramente bello Lu, ripeto!
Il gap all'interno del condotto della presa d'aria si vede dall'esterno? perché, altrimenti, io neanche lo chiuderei....

Sent from my OnePlus One!

Concordo secondo me chiuso non si vede un dico secco lascia perdere e concentra su altro le tue energie

[Madd 22]

Aggiorniamo questo post dopo un mese

Parto dalla premessa che la presa d'aria è davvero rognosa, continuo affermando che le prese seamless sono una manna dal cielo e concludo che non ho ottenuto il risultato sperato.

Detto ciò, sotto con le foto che ne siete golosi.
barak20 by Luca Miceli

Ho utilizzato la tecnica descritta in questo post https://www.modelingtime.com/forum/viewt ... 153&t=7849

Primo tentativo: non ho stuccato per niente, ho solo incollato le valve. Risultato non piacevole, perchè quando asciutta la vernice evidenziava comunque le linee di giunzione

Secondo tentativo: ho colato di nuovo la vernice senza togliere quella precedente, nella speranza che si livellasse automaticamente. Fallito

Terzo tentativo: ho eliminato tutta la vernice, abbastanza facilmente, infatti la vernice si toglie come se si sfogliasse. Ho stuccato successivamente sia con stucco bicomponente che con la ciano acrilica. Ho colato la vernice. Una volta asciutta il risultato era abbastanza piacevole. Ma lasciando la presa d'aria totalmente verticale a colare, alla fine si accumula vernice nel fondo e nella parte a monte invece si nota in alcuni punti il grigio della plastica.

Attimo di disperazione in cui ho pensato di creare le coperture RBF

Ultimo tentativo: Quindi ho deciso di rifare un altro tentativo però tenendo la presa d'aria inclinata verso il basso di circa 30°gradi. In modo che la vernici coli più lentamente mentre asciuga. Il risultato alla fine migliora, ma nella seconda parte della presa d'aria dove non c'è stuccatura, la vernice alla fa i grumi. Però in fondo non dovrebbe notarlo quasi nessuno.

Questo è il risultato, non sono molto soddisfatto. Ma il tempo stringe e non posso perdere più tempo.
barak21 by Luca Miceli

Successivamente, utilizzando la tecnica del nostro ottimo Aurelio, armato di pazienza e stecchino ho sistemato la striscetta di kabuki tutto attorno alla bocca della presa.
Sembrava più facile, molto più semplice ahaha Aurelio ma come fai!?
barak22 by Luca Miceli, su Flickr

Prima di tappare tutto per evitare che il condotto si sporchi, ho ricreato la lama antighiaccio con del lamierino preso da un vecchio telaio di fotoincisioni. Quella originale mi si è rotta, in più ho letto sul forum che questo accorgimento rende la lama più in scala.
barak24 by Luca Miceli

Alla fine prima di chiudere con una spugnetta di forma adeguata, ho foderato il primo cm della bocca interna con il nastro , per evitare sbuffi di vernice indesiderati.
barak23 by Luca Miceli

Realizzare il tappo è stato abbastanza semplice, ho poggiato la bocca sulla spugnetta tipica che trovate nelle scatole delle resine Aires. Poi con un lama molto affilata ho sagomato la spugna seguendo il perimetro. Ovviamente così risulta troppo larga, un po di pazienza e si riporta la forma alle giuste proporzioni per riempire la presa d'aria.
Ovviamente non deve essere precisa al millimetro, basta la forma esatta, poi la spugnetta va inserita dentro con un po di pressione, in modo che la l'espansione stessa della spugna faccia da vincolo.
barak25 by Luca Miceli

Passiamo adesso all'esterno sulla carenatura.
Come molti già sanno, un difetto di progettazione da parte di Kinetic, fa si che le due valve non arrivino mai a toccarsi. Quindi resta un mm circa da riempire.
Io per pigrizia ho colato dentro le fessure il ciano-acrilato, tanto ciano-acrilato invece di usare il plasticard.
barak26 by Luca Miceli

Il gap è visibile anche lungo la giunzione carenatura- bocca presa d'aria. Anche in questo caso il santo ciano-acrilato è venuto in mio soccorso. Purtroppo pegno per l'intervento del santo è la totale re-incisione delle linee presenti
barak27 by Luca Miceli

Alla fine il risultato è abbastanza buono, anche se la reincisione delle linee su questa parte molto curva mi ha creato un po di problemi, ed ho dovuto ingegnarmi con il nastro dymo.

barak28 by Luca Miceli
barak29 by Luca Miceli


Prossimo step, fisserò la presa alla fusoliera. Poi vano carrello e chiusura della fusoliera superiore.
A presto! [emoji1]

[Jacopo]

Ottimi lavoro sulla presa d'aria ben fatto

[SPILLONEFOREVER]

Well done Luca!

[pocios]

Grande Madd.. e infatti mi chiedevo cosa fosse successo che non ricevevo piu' gli aggiornamenti sul tuo lavoro, ero rimasto fermo al cockpit e non capivo se fosse un problema mio di collegamento al Forum. Ottimo lavoro comunque! ti seguo con interesse perche' sto iniziano pure io un "Barak"