Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
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Modellismo è un ottimo esercizio per la mente, rafforza la logica, incita la curiosità e allena la pazienza! Il soggetto non è importante, mi basta che abbia un ala. - Aerografo: si
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Re: Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
Ottimo il cockpit! Un po' di drybrush qua e là e tutto prende vita.

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Albert Einstein
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Re: Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
grazie ragazzi...
allora... come si evince da questa foto già pubblicata all'inizio del WIP,

immagini inserite solo a scopo di discussione fonte D-Day 70th anniversary
Questo P51B essendo il primo block di produzione di inglewood montava il Packard V1650-3 da 1380 cavalli con turbocompressore a stadio singolo, quindi non aveva le due griglie di ventilazione sulla cofanatura motore. dovrebbero essere proprio sotto la "L" di Live Bait. (STUCCARE)
seconda considerazione, sempre il primo lotto di produzione non aveva il serbatoio di carburante aggiuntivo in fusoliera quindi bisogna stuccare anche il tappo nella zona sinistra della fusoliera dietro alla finestratura, e di conseguenza modificare la struttura interna del comparto radio, ma una volta montato il tutto dietro non si vede quasi nulla quindi sarà sufficiente togliere il tappo e aggiungere i cavi alla radio e va bene così!
anche se non è esattamente questo l'aereo è sempre un B-5 dello stesso squadron di quello di Gross in questione. si nota l'assenza del tappo del serbatoio

immagine inserita a scopo di discussione fonte
a lavoro!
ciao
Luca
allora... come si evince da questa foto già pubblicata all'inizio del WIP,

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Questo P51B essendo il primo block di produzione di inglewood montava il Packard V1650-3 da 1380 cavalli con turbocompressore a stadio singolo, quindi non aveva le due griglie di ventilazione sulla cofanatura motore. dovrebbero essere proprio sotto la "L" di Live Bait. (STUCCARE)
seconda considerazione, sempre il primo lotto di produzione non aveva il serbatoio di carburante aggiuntivo in fusoliera quindi bisogna stuccare anche il tappo nella zona sinistra della fusoliera dietro alla finestratura, e di conseguenza modificare la struttura interna del comparto radio, ma una volta montato il tutto dietro non si vede quasi nulla quindi sarà sufficiente togliere il tappo e aggiungere i cavi alla radio e va bene così!
anche se non è esattamente questo l'aereo è sempre un B-5 dello stesso squadron di quello di Gross in questione. si nota l'assenza del tappo del serbatoio

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A Mafà, c'ho certi caxxi che manco te che sei pratica l'hai visti mai
Come Furia per l'Anguria!!!
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Re: Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
Ottime osservazioni, molto attento come sempre!! Intanto me le annoto anch'io!!Icari Progene ha scritto: Questo P51B essendo il primo block di produzione di inglewood montava il Packard V1650-3 da 1380 cavalli con turbocompressore a stadio singolo, quindi non aveva le due griglie di ventilazione sulla cofanatura motore. dovrebbero essere proprio sotto la "L" di Live Bait. (STUCCARE)
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Re: Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
Grandissimo lavoro Luca..il pit molto bello,come piace a me 
I pit USAF sono i migliori da post-shadizzare...
saluti
RoB da Messina

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saluti
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Re: Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
Pit "pittato" molto bene.
Aereo ricco di storia questo p-51.
E' bello rivederti al lavoro.... Buon divertimento

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Ricreare un modello in scala permette di allontanarci quel tanto che basta per osservare la realtà circostante dal corretto punto di vista.
Non perdere la pazienza, anche se può sembrare impossibile, è già pazienza (proverbio giapponese)
Non si smette di giocare quando si invecchia.... Si invecchia quando si smette di giocare.





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Re: Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
Lo studio preliminare è il 50% del lavoro già ben fatto!

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da poco convertito all' aerografo..e si vede... - Aerografo: si
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Re: Pizza Contest Veneto 2016 P-51B LIVE BAIT
grazie ragazzi... ultimamente ho avuto un po da fare per altri motivi. in compenso ho chiuso le fusoliere e sto sistemando il vano carrello principale. foto ASAP
Ciao
Luca
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