F16C block 50 tamiya 1/72

[Vegas]

Ciao, apro il mio secondo wip, sto uscendo dalla fase contemplativa del Mig29 appena ultimato e credo sia ora di rimettere mano a nuove plastiche.
Il soggetto che ho tra le mani è appunto una scatola di Tamiya di un F16 C in tre versioni differenti.
Per la mia realizzazione ho scelto l'F16 di base a Shaw in South Carolina, velivolo che ha partecipato al tiger meet of americas del 2001 in colorado.
Non mi sbilancio a recensire la scatola in quanto la mia poca competenza non me lo permette, ogni modo ho fatto alcune foto x condividere con voi i dettagli di questo kit.
Personalmente sono soddisfatto dei contenuti, foglio decal molto ricco per essere un 72, stampi tamiya nuovi con pannellature (poco profonde) e rivettature. Data la finezza di questi dettagli in negativo dovro concentrarmi sui montaggi a secco per utilizzare lo stucco il meno possibile e di conseguenza carteggiare poco, mi piace che i piani di coda presentino dei perni per il fissaggio alla fusoliera che permettono di orientarli a piacimento.
Faro il kit da scatola,senza after ma non ho ancora deciso la configurazione dei carichi.
Questo kit ha anche il pilota che non so se utilizzerò però.
La scatola verrebbe di listino sui 33€, ho avuto la fortuna di pagarla solo 22€ in quanto il kit F16 che cercavo non era disponibile e il negoziante mi ha dato questo (piu fornito) al prezzo dell'altro.
Ok ora non resta che iniziare i lavori, a presto con gli aggiornamenti.

[Vegas]

Altre immagini

[matteo44]

Non sono esperto della scala 72... ma se si tratta di un kit Tamiya... puoi andare più che sicuro
Certo però che 33 euro per un kit in 72... azz!!! (si vabbè... parlo io che faccio 48 )
Tornando al modello... di sicuro verrà benissimo anche senza after... solo le decal non so se ti convenga usare quelle del kit (Troppo dure e spesse)... magari prova a guardare in giro se trovi qualche bel foglio interessante...
Per il discorso pilota invece... io non lo metterei...

Buon lavoro

[FreestyleAurelio]

Buon lavoro su questo meraviglioso kit.
Il punto più ostico sarà la giunzione dei due pezzi superiori che compongono la fusoliera.

[Bonovox]

ALLA GRANDE!!!!

[Vegas]

... solo le decal non so se ti convenga usare quelle del kit (Troppo dure e spesse)... magari prova a guardare in giro se trovi qualche bel foglio interessante...
Per il discorso pilota invece... io non lo metterei...

Buon lavoro

certo che se decido di usare un foglio decal differente potrei allargare i miei orizzonti sul tipo di livrea da fare... mi stuzzichi....
suggerimenti?

[matteo44]

....suggerimenti?

Di mimetiche per l'F-16 ce ne sono un sacco...
Non ho guardato i vari "block"... ma prova a dare un'occhiata qua

[Fabio_lone]

Lupus in fabula! Anche io sto braccando sta scatola da un po' di tempo sperando di prenderla sui 20€. Essendo tra i block più recenti le scelte si restringono. Si dovrebbe poter fare israeliano o greco con qualche modifica però. Secco così da scatola non saprei dirti. Ma sicuramente arriverà qualcuno che ne sa più di me!

[FreestyleAurelio]

Retrofittarlo al altri BLk sempre in versione "C" richiederebbe una strumentazione diversa da quella fornita dalla scatola, ruote e gambe di forza del Main Landing Gear del giusto blk e anche la posizione dei fari di atterraggio deve subire modifiche. Inoltre i rail più esterni e che attualmente ospitano sidewinder e Aim-120 hanno subito degli upgrade presenti in questa scatola. I primi BLK delle versioni C non avevano la possibilità di lanciare gli AIM-120. Di conseguenza i rails sono cambiati nel corso degli anni per il Viper.
Anche la presa d'aria e lo scarico variano molto in base al block considerato, difatti l'F-16 può ospitare due motorizzazioni diverse con differenti ugelli di scarico.

Motorizzazione Pratt & Whitney

Immagine inserita a scopo di discussione - Fonte flickr.com

Motorizzazione General Electric

Immagine inserita a scopo di discussione - Fonte aircraftresourcecenter.com

In base a questi e a parametri fluidodinamici di funzionamento del propulsore, il Viper richiede l'utilizzo di due differenti prese d'aria: NSI e MCID

Immagine inserita a scopo di discussione - Fonte f-16.net


Realizzare una versione differente dalla tua oppure arrivare ad un F-16 A con lo stampo Tamiya senza effettuare un cross kit con un Revell/Hasegawa/Academy di pari scala e l'ausilio di autocostruzioni e resine aftermarket è impossibile.
Non voglio scoraggiarti ma sarebbe più semplice rimanere nel BLK della tua scatola per la scelta di nuove decals

[Rickywh]

Ciao, di questo kit se ne sente parlare molto bene, con un pò di attenzione nel montaggio non avrai problemi di perdita di dettagli incisi...

Il Viper in livrea "classica" non è mai fuori moda, se invece vuoi cambiare bisognerà ragionare sui dettagli di cui parlava Aurelio.

Per come la vedo io, cambiargli nazionalità con nuove decals, mantenendo la livrea di base, sono risorse sprecate, in tal caso mi orienterei su nazioni con colori diversi o sui reparti aggressors

Però un F-16 tradizionale in vetrina non guasta mai

ciao,
Ricky