F-16C Barak ITALERI(KINETIC) 1:48 AGG. 9/8

[comanche]

Grazie a tutti del sostegno ragazzi!

Cartoncino azzurro come sfondo... non "ruba" troppa luce alla foto, se non altro.

Promemoria per la prossima volta.

Come ti sembrano i sedili WP ? Sono la versione con le imbottiture o quelli pelosi ?

Devo dirti che non sembrano affatto male. Li ho presi proprio perchè sono quelli "pelosi", a parte WP ed Eduard non li fa nessuno!

Come sono quelle piastre della CrossDelta? sono adesive?

Le piastre sembrano favolose, sottilissime ed anche autoadesive.

Ahhh ma amodelli allora

Beh certo!

ti seguo con interesse perché ho una scatola del cuginetto del Barak, cioè il Sufa, sempre Kinetic ,perciò penso di poter trarre molti vantaggi seguendo il tuo Wip

Eh sì, per i Viper Kinetic non è mai abbastanza.

mmmm quel set CrossDelta mi è familiare!
Non ricordo di preciso quale esemplare vuoi costruire, ma fai attenzione, perchè i Barak Block40 non avevano nessuna piastra di rinforzo!!!! eccezion fatta per un paio di velivoli

Ma anch'io l'ho già visto da qualche parte prima... All'inizio volevo fare un block 30..ma poi ho dirotttato sul 40...quindi non devo mettere nessuna piastra??!! Grazie per avermi avvertito! Tanto non tarderò ad utilizzarle, ne ho di viper in programma!

[ilGamma]

Ma anch'io l'ho già visto da qualche parte prima... All'inizio volevo fare un block 30..ma poi ho dirotttato sul 40...quindi non devo mettere nessuna piastra??!!

No Ale, nessuna piastra, tanto meno quelle alla radice alare.

I Block 40 israeliani (definiti Barak II) differiscono da quelli americani. Il motivo per cui sono senza piastre è, forse, perchè questo lotto coincide con la produzione dei primi Block 50, quindi eventuali rinforzi sono posti internamente al velivolo. Senza contare poi tutte le modifiche ricevute in loco, che permettono un MTOW maggiore di quasi 1500kg rispetto alla controparte USA

Decidi però quale esemplare vuoi fare, dato che su due/tre Barak (sempre Block 40) le piastre erano state montate

[Tornado66]

Mi sono ingoiato di botto questo WIP e devo dire che ti sei scelto un kit da incubo per quanto riguarda il montaggio: non posso che farti i miei complimenti per il superamento di tutte queste difficoltà e per come ti stà riuscendo il lavoro.
Non ho ben capito come hai risolto il gap tra presa d'aria e paratia del vano carrello , ma rileggerò con calma.
Bravo , avanti così

[comanche]

Ma anch'io l'ho già visto da qualche parte prima... All'inizio volevo fare un block 30..ma poi ho dirotttato sul 40...quindi non devo mettere nessuna piastra??!!

No Ale, nessuna piastra, tanto meno quelle alla radice alare.

I Block 40 israeliani (definiti Barak II) differiscono da quelli americani. Il motivo per cui sono senza piastre è, forse, perchè questo lotto coincide con la produzione dei primi Block 50, quindi eventuali rinforzi sono posti internamente al velivolo. Senza contare poi tutte le modifiche ricevute in loco, che permettono un MTOW maggiore di quasi 1500kg rispetto alla controparte USA

Decidi però quale esemplare vuoi fare, dato che su due/tre Barak (sempre Block 40) le piastre erano state montate

Si farò il 535, non mi sembra che abbia le piastre

1139132578K_F-16C535-1 di dusanparenta, su Flickr
IMMAGINE INSERITA SOLO A SCOPO DI DISCUSSIONE DA: http://www.level-aviation.com

Un'altro problema ragazzi, il miglior modo per riempire questo gap?

DSCF4242 di dusanparenta, su Flickr

[nannolo]

Bel lavoro e tanto di cappello per come hai superato i tanti problemi in cui sei ' ingap pato ' resistendo alla tentazione di lasciar perdere ' barak' e burattini....
A parte gli scherzi buon lavoro !

[marturangel]

Ma anch'io l'ho già visto da qualche parte prima... All'inizio volevo fare un block 30..ma poi ho dirotttato sul 40...quindi non devo mettere nessuna piastra??!!

No Ale, nessuna piastra, tanto meno quelle alla radice alare.

I Block 40 israeliani (definiti Barak II) differiscono da quelli americani. Il motivo per cui sono senza piastre è, forse, perchè questo lotto coincide con la produzione dei primi Block 50, quindi eventuali rinforzi sono posti internamente al velivolo. Senza contare poi tutte le modifiche ricevute in loco, che permettono un MTOW maggiore di quasi 1500kg rispetto alla controparte USA

Decidi però quale esemplare vuoi fare, dato che su due/tre Barak (sempre Block 40) le piastre erano state montate

Si farò il 535, non mi sembra che abbia le piastre

1139132578K_F-16C535-1 di dusanparenta, su Flickr
IMMAGINE INSERITA SOLO A SCOPO DI DISCUSSIONE DA: http://www.level-aviation.com

Un'altro problema ragazzi, il miglior modo per riempire questo gap?

DSCF4242 di dusanparenta, su Flickr

Secondo me Milliput
Ciao Angelo

[Bonovox]

anche secondo me...milliput!

[Jacopo]

Buttalo e compra il Tamya ecco il mio consiglio

sennò prova a fare così, togli tutti i "pin" maschio-femmina e lo passi sulla carta vetrata in questo modo ricrei un ottimo fitting, è quello che ho fatto io per la Naca motore del Sea Fury

[ilGamma]

Ale confermo l'assenza delle piastre su quel Barak!

Per il gap dello scarico, il mio consiglio è usare il Milliput bianco, lisciato con un cottonfioc bagnato oppure la soluzione si chiama Aires 4440

[comanche]

Ale confermo l'assenza delle piastre su quel Barak!

Okay.

Secondo me Milliput

Per il gap dello scarico, il mio consiglio è usare il Milliput bianco, lisciato con un cottonfioc bagnato

Grazie ragazzi, ma il milliput come si usa? Non ce l'ho neanche, dovrei andare a prenderlo.

sennò prova a fare così, togli tutti i "pin" maschio-femmina e lo passi sulla carta vetrata in questo modo ricrei un ottimo fitting, è quello che ho fatto io per la Naca motore del Sea Fury

No, purtroppo non è un problema di fitting, le parti si attaccano benissimo, il gap c'è comunque.

Buttalo e compra il Tamya ecco il mio consiglio

oppure la soluzione si chiama Aires 4440

Magari ragazzi, ma ormai non ho neanche soldi per i colori!