Il 109 da alta quota solitario.
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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Non c'era bisogno di mettere nuove foto,ce n'è già una chiara (e proprio dell'esemplare che sto facendo io) qualche pagina indietro.Nelle foto messe dall'Amministratore si vede che anche la lunghezza è diversa.In ultimo,i supporti dell'antenna del Bf 109
non sono tutti uguali:anche nell'ambito di una stessa versione (ad esempio la G6) cambia la forma,l'altezza ed anche la posizione.
Forse qui si vede meglio:
http://warbird-photos.com/gpxd/viewtopi ... =1&t=22619
Saluti
non sono tutti uguali:anche nell'ambito di una stessa versione (ad esempio la G6) cambia la forma,l'altezza ed anche la posizione.
Forse qui si vede meglio:
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Saluti
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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Ciao Antonio
Ottimo lavoro!!!!!
Vernici con gli smalti Humbrol giusto???? I colori della Gloy non li sentivo nominare da tanti anni
Starò diventando mica vecchio???
saluti
Ottimo lavoro!!!!!
Vernici con gli smalti Humbrol giusto???? I colori della Gloy non li sentivo nominare da tanti anni

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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Ciao Massimo! Non so te,ma io sono già "vecchio".Livorno eh?Quanti bei ricordi! Ma Mondanelli esiste sempre?Ho un cugino che sta a Livorno,in Piazza 2 Giugno.Da ragazzini andavamo pazzi per i modelli;da casa sua partivamo per far visita ad un negozio molto fornito in Piazza della Repubblica ed un altro ancora che aveva una murata di blister Airfix.
I colori Gloy:quando uscirono fecero abbastanza scalpore per la loro fedeltà ai colori originali (certo,non tutti erano così fedeli,ma parliamo di...trent'anni fa?) e per l'ottima resa a pennello.Metterli in un aerografo attuale si può,anche con ugello molto piccolo (io li ho provato con lo 0,15 della Infinity) ma il tratto fine te lo puoi scordare.
Per tornare a noi:per la camo ho usato l'Extra Dark Sea Grey Gloy mescolato al vecchio Dunkelgrau Humbrol per riprodurre l'altra versione del 74 (quella senza la sfumatura verde).Il 76 è il Gloy.Il prolungamento della presa d'aria del carburatore è in Dull Aluminium Alclad.

I colori Gloy:quando uscirono fecero abbastanza scalpore per la loro fedeltà ai colori originali (certo,non tutti erano così fedeli,ma parliamo di...trent'anni fa?) e per l'ottima resa a pennello.Metterli in un aerografo attuale si può,anche con ugello molto piccolo (io li ho provato con lo 0,15 della Infinity) ma il tratto fine te lo puoi scordare.
Per tornare a noi:per la camo ho usato l'Extra Dark Sea Grey Gloy mescolato al vecchio Dunkelgrau Humbrol per riprodurre l'altra versione del 74 (quella senza la sfumatura verde).Il 76 è il Gloy.Il prolungamento della presa d'aria del carburatore è in Dull Aluminium Alclad.

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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Eh,giusto nel titolo del wip non ci ho scritto nulla:sì è un vecchio kit Hasegawa 1/72.Ti rinnovo i complimenti per il piccolo Sherman ed il favoloso Mustang Meng.(non l'ho mica capito come hai fatto a verniciare il vano carrelli,comunque è molto bello ed ha "profondità")pankit ha scritto: ↑12 dicembre 2017, 15:59 Ciao Antonio,
gran bei lavori, non ho ben capito la scala ma viste le foto immagino sia un piccolo 72, tanta ammirazione per i tuoi lavoretti ed interventi, soprattutto tanta ammirazione da parte mia per chi affronta un aereo come il 109 dalle mille versioni
Buon proseguimento, un wip davvero interessante!
Un salutone
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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Ciao Antonio. ho letto solo ora scusami. lo splinter a mano libera però non l'ho mai visto sopratutto in 48 e 72, se puoi consiglio di mascherare e sistemare, sarebbe un peccato lasciarlo così visto che è così belllo





















Gallerie:
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Ace combat:
-F-15C Galm1-F-14D "cherry Blossom"-Shinden II-F-22&Su-33-F-14&Mig 1.44 Razgriz-Su-47 Grabracr-F-35A Mobius-J35J Espada-F-16 PJ
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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Ciao!Se interpreto correttamente,vuoi dire che non hai mai visto uno splinter coi bodi sfumati? Oppure non hai mai visto uno splinter fatto così male?Parla pure liberamente,sono qui per questo.

Ho lottato un po' con la decal a spirale che alla fine è andata a posto.
Qui in vece il sotto,dove il reverse shading ha funzionato un po' meglio:pannellature evidenziate col grigio scuro true earth

Almeno due cinghie ce le ho volute mettere,sono fatte con nastro adesivo e fibbie Luftwaffe fotoincise

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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Credo che Jacopo intendesse dire che nessuno splinter era sfumato sui velivoli Luftwaffe; concordo anche io con la sua affermazione. 

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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Ciao! ma non è vero.Guarda le foto a Pagina 2 di questo tread.Gli splinter dei primi anni di guerra,sì,erano a bordi netti,poi hanno iniziato a farli sfumati.Sul primo libro di Merrick-Kiroff c'è anche la disposizione che regola la larghezza della sfumaturaStarfighter84 ha scritto: ↑17 dicembre 2017, 17:28 Credo che Jacopo intendesse dire che nessuno splinter era sfumato sui velivoli Luftwaffe; concordo anche io con la sua affermazione.![]()
(certo quella che ho fatto io è un po' abbondante).
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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Link ad un 109 fatto dal "Sommo".Stesso schema del mio,anche lui lo ha fatto a bordi sfumati (certo il suo è molto più convincente,anche perché il modello è in 1/32,eheheeheh!) http://www.scaleworkshop.com/workshop/b ... w6bg_1.htm
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Re: Il 109 da alta quota solitario.
Ciao Antonio.. Lo splinter tedesco è molto regolare e si aiutavano spesso con mascherine, ma in alcune foto erano a bordo sfumato, quello che dico è che nella 1/72 non puoi andare a mano libera perchè se tu aumentassi di 72 volte l'effetto non rispecchierebbe le foto, ti consiglio vivamente di mascherare con il nastro Tamiya e ripassarci sopra, non richiede troppo lavoro dai




















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