Phantom F-4N Sun Downers - Dettaglio finale... forse...

[matteo24]

Bravo Andrea!! Io ste cose non le saprei proprio gestire..

[Redcode]

Ottimo lavoro.
Ma il braccio nuovo l'hai mozzato ad un' altro figurino o l'hai ricostruito?

Nel kit ci sono 3 figurini, i due piloti a bordo e un terzo che dal ponte li saluta. Il braccio col saluto militare era del terzo.
Quindi ho usato il braccio originale del pilota, mozzandolo, e poi ho adattato l'avambraccio per ottenere il saluto da "dentro".

Ciao bello, Red.

[Bonovox]

Ottimo tutto!

[seastorm]

Nel kit ci sono 3 figurini, i due piloti a bordo e un terzo che dal ponte li saluta. Il braccio col saluto militare era del terzo.
Quindi ho usato il braccio originale del pilota, mozzandolo, e poi ho adattato l'avambraccio per ottenere il saluto da "dentro".

Ciao bello, Red.

Frankenstein Junior?
L'operazione mi sembra riuscita benissimo ed il paziente è in ottima salute!
Bel lavoro, quello descritto in questo tuo wip, Andrea, ad iniziare dalla pittura della deriva

[Auro92]

Veramente un lavorone coi fiocchi! Mi fai ricredere sul mio pensiero di omettere i piloti sistematicamente nella costruzione di un modello! Complimenti!

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[Icari Progene]

Ottimo lavoro! I piloti seduti e legati cpl casco aerografato mi sono sempre piaciuti.

[Redcode]

...più semplicemente il Phantom era un pessimo incassatore. Se un proiettile , anche di AK47, colpiva la linea longitudinale di fusoliera (non l'ala o la coda) normalmente provocava danni tali da compromettere l'impianto idraulico del velivolo.
Belli i pilotini...donano sempre un tocco di curiosità secondo me!
saluti

Hai ragione ma io intendevo che col velivolo che precipita anche il pilota di "ghiaccio" poteva farsi prendere dalla concitazione e far fatica a prendere i maniglioni in quella posizione.

Red.

[pitchup]

Ciao

Hai ragione ma io intendevo che col velivolo che precipita anche il pilota di "ghiaccio" poteva farsi prendere dalla concitazione e far fatica a prendere i maniglioni in quella posizione.

... be al limite c'era sempre quella in mezzo ai "gioielli di famiglia" molto più raggiungibile. In effetti le maniglie superiori sono dovute al fatto che in caduta le braccia tendono ad andare in sù per l'accelerazione negativa di qui la "comodità" di disporre le maniglie in sù. Poi però mi sembra che la cosa sia passata di moda vedendo i seggioli dall'F15 in poi.
Una domanda: rappresenterai il Phantom in fase di lancio???? Per i cavi di aggancio alla catapulta come risolvi (io avrò lo stesso problema con un A4 1/72)????.
saluti e grazie

[Redcode]

... be al limite c'era sempre quella in mezzo ai "gioielli di famiglia" molto più raggiungibile.

Il Phantom non l'aveva...

Una domanda: rappresenterai il Phantom in fase di lancio???? Per i cavi di aggancio alla catapulta come risolvi (io avrò lo stesso problema con un A4 1/72)????.
saluti e grazie

Non mi ricordo la marca o almeno credo sia Eureka ma il modello non so (non sono a casa e non me lo ricordo), è un cavo di traino x carri tedeschi con gli occhielli della forma e dimensione esatta (almeno dalle foto viste su Internet)e il cavo è flessibile e posizionabile come vuoi.
Credo però che sia in 1/72 (ripeto non sono sicuro) in 35 forse è troppo grosso, la cosa bella è che gli occhielli sono in tensione

Ciao bello e grazie, Red.

[davmarx]

Bravissimo Andrea, bel salvataggio...
Lasciando il braccio fuori dal "finestrino" avresti anche dovuto fare l'autoradio con la musica "bumbubappa" a palla... poi magari i vicini si sarebbero lamentati !!!


Ciao ciao.