conversione f 18 f italeri

[pitchup]

Ciao Luca
Forse non sarà il massimo della fedeltà, nel senso che come dice Valerio, per avere un esemplare operativo dovresti affrontare un lavoro di aggiornamento, però se riesci a domare le giunzioni da 11^ piaga d'Egitto alla fine ti trovi un bel modellone in vetrina!
saluti

[ilGamma]

ciao Luca!
Il Growler è una bella gatta da pelare, anche se si tratta di un Hasegawa Il kit Italeri, putroppo, è molto basico e non dispone di tutte le modifiche che differenziano un F da un G

cercherò di elencarti le differenze principali

Le griglie del cannone, poste sotto al muso, sono da stuccare e chiudere.

Altra modifica interessa gli slat dell'ala fissa; così da scatola sono quelli di un E/F, mentre il Growler, ha il "dogtooth".Nulla di più semplice, ti basterà aggiungere e lavorare un pezzetto di plasticard



Altro errore dello stampo, sono gli scarichi ECS (quelli tra le derive)
Il Growler è sostanzialmente un F block26+ e condividono molti aggiornamenti, comprese appunto le nuove "bard stacks".A questo punto, ti consiglio di prendere le Quickboost, hanno un costo irrisorio e si dovrebbero adattare al kit Italeri senza grossi problemi

Dovrai anche ricostruire le due piccole antenne a destra e a sinistra del muso

Appena ho un po più di tempo, devo controllare la Satellite Communication Antenna, ovvero la piccola gobba.Il suo posizionamento non mi sembra molto corretto

Non ho mai avuto questa scatola sottomano ma non dimenticare l'inclinazione dei piloni verso l'esterno di circa 4° e le due wing fences sulle ali
in ogni caso, ti linko questo WALKAROUND

buon lavoro!!!

IMMAGINI E LINK INSERITI SOLO A SCOPO DI DISCUSSIONE, fonte vaq136.com

[microciccio]

Ciao Luca,

ti han già detto molto quindi mi limito ad augurati buon lavoro. Hai già deciso quale esemplare realizzare?

...Altra modifica interessa gli slat dell'ala fissa; così da scatola sono quelli di un E/F, mentre il Growler, ha il "dogtooth".Nulla di più semplice, ti basterà aggiungere e lavorare un pezzetto di plasticard ...

Ciao Carmine,

credo volessi dire il contrario .
Il dente di cane è la tacca presente sugli ipersostentatori del bordo d'attacco degli E/F addolcita nei Growler (se qualcuno conosce il dettaglio della modifica aerodinamica si faccia pure avanti - credo che c'entri l'aletta antiscorrimento posta li vicino ma è solo un'ipotesi e vorrei capire le ragioni che hanno portato a questa scelta). Le immagini sottostanti sono inserite a solo scopo di discussione e tratte dai siti linkati in didascalia.

An F-A-18E Super Hornet flies off the wing of a F-A-18F Super Hornet by Paolo, su Flickr


On the EF-18G Growler, Boeing changed the dogtooth on the outer / folding wing from a straight cut by Paolo, su Flickr
Ho trovato poi due link per chi avesse voglia di approfondire l'argomento: F-18 Hornet & Super Hornet Wing Twist e Wing Vortex Devices.

Off Topic

...Beh... se ti piace il sado-maso.... In bocca al lupo per l'inizio dei lavori!!!

Ciao Strike Eagle,

vedo che hai cominciato da poco a frequentare MT. Ti do per primo il benvenuto e ti invito a scriverci qualcosa di te, es.: il nome , nella sezione Presentazioni.

microciccio

[ilGamma]

credo volessi dire il contrario

chiedo venia, ho fatto confusione!

se qualcuno conosce il dettaglio della modifica aerodinamica si faccia pure avanti

Le modifiche aerodinamiche apportate al Growler, come l'aletta di scorrimento, sono in gran parte dovute all'installazione dei pod ALQ-218 alle tip alari, che causano non pochi problemi a velocità transoniche.

Però, come riportato sul libro di Melampy, i pod sopra citati, non centrano con l'eliminazione dei profilo dogtooth allo slat

[Bonovox]

ragazzi...dopo tutta sta bella spiegazione...le foto del work in progress...dove sono?

[ROGER]

Troppo complicati questi aerei moderni super tecnologici
Meno male che posso rilassarmi con i miei spago e tela

Buon lavoro...

Roger

[microciccio]

Off Topic

...Le modifiche aerodinamiche apportate al Growler, come l'aletta di scorrimento, sono in gran parte dovute all'installazione dei pod ALQ-218 alle tip alari, che causano non pochi problemi a velocità transoniche.

Però, come riportato sul libro di Melampy, i pod sopra citati, non centrano con l'eliminazione dei profilo dogtooth allo slat

Mannaggia alla mia pigrizia Carminè. Ho il libro in seconda fila e potevo anche andare a rileggerlo. Chiedo scusa per aver avuto il quesito facile!

microciccio

[Rosario]

Anche io dopo questa disposizione tecnica attendo le foto!!

[ta152h]

Cambio in corsa........
Scusate ragazzi ma preferisco fare un f 18 f con missili aria aria .
Ho trovato che nella scatola c'è' anche il pezzo per il cockpit posteriore della versione f.
Non sono riuscito a farmi andare bene le decalc del cockpit,così' ho preso il plasticard,
E mi sono dato alla ricostruzione di schermi e console.
Ecco le foto ,siate clementi.....
Ciao Luca

[Bonovox]

condivido il cambio di rotta...e soprattutto bello scracht sul pit! Coloralo che verrà ancora meglio!