Mig 29 Fulcrum - "the very first time"

[pensionato]

"The Western world got its first good look at the MiG-29 on 1 July 1986 when six Fulcrum-As' from Kubinka AB accompanied by an Antonov An-12 BP "Cub" support aircraft came to Kuopio-Rissala AB in Finland... on a four-day friendly visit. The fighters (01 Blue, 02 Blue, 03 Blue, 07 Blue, 08 Blue and 12 Blue) were flown by Col. Longincenko (sic) ¹⁰ who headed the delegation, Col. V. Yashin, Maj. V. Solovyov, Maj. V. Kravets, Maj. V. Chilin and Maj. A. Arastov."
¹⁰ This was how the name was spelled by Air International but it sounds doubtful: the correct name was almost certainly Logvinenko.
(da Mikoyan MiG-29 Fulcrum di Yefim Gordon, 1999)

Non portavano i piloni, per evitare che si potesse conoscere il numero di missili trasportabili, e anche l'elettronica più avanzata fu rimossa prima del trasferimento.

Nota: il 01 Blue e numerazione seguente erano (anche?) il primo prototipo e gli esemplari di preserie, quindi qualche differenza potevano averla dallo standard successivo. In particolare, all'inizio, il 01 Blue prototipo aveva il carrello anteriore più avanzato, poi spostato all'indietro per evitare l'ingestione di FOD. Ho una foto del 01 Blue col carrello avanzato, e aveva anche il parafango, ma non saprei dirti la configurazione in cui ha volato in Finlandia (ripeto, SE era il prototipo).

Buon modellismo!
Alfredo

[Vegas]

[emoji1] ma vuoi mettere?

[microciccio]

Ciao Michele,

distratto dal Model Game e l'onda lunga che mi ha impegnato successivamente leggo solo adesso questa discussione.

Come altri hanno già scritto la prima volta per gli occidentali del MiG-29 fu proprio in Finlandia. Molte riviste all'epoca pubblicarono delle foto. Senza far promesse se avrò tempo magari le scansionerò.

"The Western world got its first good look at the MiG-29 on 1 July 1986 when six Fulcrum-As' from Kubinka AB accompanied by an Antonov An-12 BP "Cub" support aircraft came to Kuopio-Rissala AB in Finland... on a four-day friendly visit. The fighters (01 Blue, 02 Blue, 03 Blue, 07 Blue, 08 Blue and 12 Blue) were flown by Col. Longincenko (sic) ¹⁰ who headed the delegation, Col. V. Yashin, Maj. V. Solovyov, Maj. V. Kravets, Maj. V. Chilin and Maj. A. Arastov."
¹⁰ This was how the name was spelled by Air International but it sounds doubtful: the correct name was almost certainly Logvinenko.
(da Mikoyan MiG-29 Fulcrum di Yefim Gordon, 1999)

Non portavano i piloni, per evitare che si potesse conoscere il numero di missili trasportabili, e anche l'elettronica più avanzata fu rimossa prima del trasferimento.

Nota: il 01 Blue e numerazione seguente erano (anche?) il primo prototipo e gli esemplari di preserie, quindi qualche differenza potevano averla dallo standard successivo. In particolare, all'inizio, il 01 Blue prototipo aveva il carrello anteriore più avanzato, poi spostato all'indietro per evitare l'ingestione di FOD. Ho una foto del 01 Blue col carrello avanzato, e aveva anche il parafango, ma non saprei dirti la configurazione in cui ha volato in Finlandia (ripeto, SE era il prototipo). ...

Caro Alfredo,

ancora una volta il nostro amico Yefim sfrutta le sue vaste conoscenze sull'aviazione sovietica redistribuendo i contenuti con parole praticamente identiche in libri diversi. Come già detto è un pochino parac**o anche se la cosa ha senso pensando che ad un pubblico di appassionati differenti possono interessare testi più o meno corposi per approfondimento e costo, quindi va bene così. In ogni caso ho dato uno sguardo al volume Famous Russian Aircraft n. 2 - Mikoyan MiG-29 di Yefim Gordon - Midland Publishing 2006 - ISBN: 1-85780-231-4 ...


Famous Russian Aircraft-02-Mikoyan MiG-29-569X800 by Paolo, su Flickr

Off Topic

... che, come tutti i volumi appartenenti a aquesta serie, è un must have se vi interessa il velivolo trattato perché ne affronta la genesi con grande dettaglio e dovizia di particolari lasciando la sola necessità di aggiungere una pubblicazione stile walk around come ad esempio Topshots n. 6 - MiG-29 di Maciej Niećko e Albert Osiński - KAGERO Publishing 2005 - ISBN: 83-89088-73-8.


Topshots-06-Mig-29-800X558 by Paolo, su Flickr

In ogni caso, per tornare al discorso iniziale Yefim nel volume famous Russian Aircraft aggiunge solamente che i velivoli di Kuopio-Rissala erano appartenenti al 234th GvIAP* che, aggiungo io, era di norma basato a Kubinka, base aerea del Distretto Militare di Mosca.

microciccio

* GvIAP = Gvardiya Istrebitel'nyy Aviatsionnyy Polk = Guards Fighter Aviation Regiment (dato che il russo non lo conosco perdonerete eventuali inesattezze).

[siderum_tenus]

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Ciao Paolo,

Mi stavo giusto domandando se Yefim avesse pubblicato qualcosa su Mig-29 e Su-27: dopo aver visto il prezzo di questi due volumi, ho deciso di passare la mano

[microciccio]

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... Mi stavo giusto domandando se Yefim avesse pubblicato qualcosa su Mig-29 e Su-27: dopo aver visto il prezzo di questi due volumi, ho deciso di passare la mano

Ciao Mario,

è vero, i volumi di questa serie sono costosi ma secondo me la qualità sia dei contenuti che della stampa è davvero elevatissima. Come ho scritto nel post precedente (in cui ho dimenticato di postare una recensione), invece di acquistare molti piccoli volumetti/fascicoli sul velivolo, e ne troverai parecchi per un prezzo complessivo simile o superiore, basta avere in casa solo questo per quanto riguarda la storia dell'aeroplano limitandosi a qualcosa che dia una copertura fotografica di dettaglio come ulteriore approfondimento che tanto piace a noi modellisti.

Considera che, nel tempo, reperibilità a parte, ci sono volumi della serie che hanno subito una revisione di prezzo al ribasso, un esempio l'ho segnalato qui, e quindi basta aver pazienza per trovare l'occasione.
Di contro i primi volumi, ormai non più ristampati da qualche anno, vengono proposti in vendita a prezzi insostenibili e completamente fuori mercato. Anche in questo caso è necessario avere pazienza ed attendere che sia disponibile una copia a prezzo ragionevole.

microciccio

[siderum_tenus]

Off Topic

Ciao Paolo,

Ti ringrazio per la segnalazione dei libri a prezzo ribassato (che effettivamente mi erano sfuggiti); come dicevi si tratta di testi di contenuto elevato (ho appena acquistato quello sul TU-22) e prezzo altrettanto elevato .

Di contro, quelli sul Mig-29 ed il Su-27, essendo esauriti, viaggiano a prezzi superiori ai 600 $...

L'unica alternativa -salvo colpi di fortuna degni del Superenalotto - e' confidare in eventuali ristampe...

Intanto vado a buttare un occhio al sito, grazie mille

[PanteraNera]

Anche quello di Yefim Gordon non scherza con il prezzo

https://www.amazon.it/gp/aw/d/185780231 ... fim+gordon

600 euro!

Mi domando visto che ci sarebbero molte persone interessate perché non li ristampano....o almeno che si possano acquistare anche in formato pdf o per il kindle.

[pensionato]

Mi domando visto che ci sarebbero molte persone interessate perché non li ristampano....o almeno che si possano acquistare anche in formato pdf o per il kindle.

Io ne ho acquistato qualcuno a forte sconto, ma il MiG-29 l'ho ottenuto con metodi meno convenzionali...

[microciccio]

Off Topic

Mi domando visto che ci sarebbero molte persone interessate perché non li ristampano....o almeno che si possano acquistare anche in formato pdf o per il kindle.

Io ne ho acquistato qualcuno a forte sconto, ma il MiG-29 l'ho ottenuto con metodi meno convenzionali...

Alfrè,

che so sti metodi meno convenzionali? Ricatto, estorsione, rapina a mano armata?

microciccio

[Geometrino82]

Interessante discussione.

Ciao Marco

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