Squadron ha scritto: ↑11 maggio 2020, 18:03
Comunque leggendo ancora qua e là nel forum mi sto facendo tirare verso l' M1 e a questo punto la butto lì, tralasciando il discorso valvola 3 vie che credo sia facilmente risolvibile, su cosa vi buttereste a parità di prezzo tra MGSC M1 e SILAIR 30/9?
Che uso ne devi fare del compressore?
Che lavori dovrà svolgere e con che aeropenna?Quanti aerografi dovrà alimentare simultaneamente il compressore?
IWATA...Nothing else for successful goals!
<<L'uomo è la misura di tutte le cose, di quelle che sono in quanto sono e di quelle che non sono in quanto non sono.>>
[Πρωταγόρας - Protagora 486-411 a.C.]
Che Genere di Modellista?: Cresciuto negli anni della Lancia Delta e del film Topgun, la passione modellistica non poteva che ricadere su auto di rally (1/24) e Aerei da caccia (1/48)
FreestyleAurelio ha scritto: ↑11 maggio 2020, 18:40
Che uso ne devi fare del compressore?
Che lavori dovrà svolgere e con che aeropenna?Quanti aerografi dovrà alimentare simultaneamente il compressore?
Il compressore lo userei esclusivamente per modellismo, prevalentemente aerei in 1/48 e qualche sporadica macchina da rally in 1/24..come aerografo ho due Fengda, BD200 con duse 0,25 e BD183 con duse da 0,5 purtroppo presi senza sapere nulla in merito e molto prima che trovassi questo forum ma che comunque mi sono serviti per prendere un minimo di confidenza con L’attrezzo..Ho acquistato un iwata hp-cs e visto che ho deciso di investire molto in questo hobby volevo fare degli acquisti una volta per tutte da non doverci più pensare.. userei solo un aerografo alla volta..va da se che a me basta e avanza un compressore da 5l, la mia domanda era per sapere se a parità di prezzo conviene uno oppure l’altro..
Stefano se queste sono le tue esigenze, un compressore con serbatoio da 5 lt con un motore che ti garantisce una aspirazione di 25Lt/min è sufficiente.
Devi capire se la MSGC ha apportato modifiche costruttive ai suoi prodotti perchè la valvola di sfiato sulla linea di carico principale deve esserci.
Se non fosse presente, vira sul werther
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Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Ragazzi... uso un MGSC MSP.V oramai da 7 anni.. la valvola a 3 vie non è installata ma il motore ancora gira benissimo. Sicuramente è un'accortezza in più... ma per mia esperienza non ho avuto e non sto avendo problemi.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Starfighter84 ha scritto: ↑12 maggio 2020, 13:19
Ragazzi... uso un MGSC MSP.V oramai da 7 anni.. la valvola a 3 vie non è installata ma il motore ancora gira benissimo. Sicuramente è un'accortezza in più... ma per mia esperienza non ho avuto e non sto avendo problemi.
Valè se riesci installala perchè le membrane sono sollecitate inutilmente così per via della pressione residua nella linea principale dopo che il pressostato è intervenuto sull'alimentazione elettrica a fine carica del serbatoio; il motore e le membrane interne della camera pre-compressione si troveranno, in fase di ripartenza, a dover vincere la minima pressione con cui riattacca il pressostato per caricare nuovamente il serbaoio, che in generale è 4 bar e non è poco per un motore (se tutto va bene) di 1/4 HP.
Questo inutile carico addizionale fa andare sotto sforzo sia la parte maccanica che elettrica del compressore, senza alcun motivo, surriscaldandosi.
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Angelo ieri parlava di condensatore di spunto... che è installato sugli MGSC. Personalmente non andrei a mettere mano su un sistema che negli anni non ha mai dato problemi e non si surriscalda effettivamente.
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