F8J Centinatura interna verniciata......
Moderatore: Starfighter84
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willy74
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microciccio
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Re: F8J interni fusoliera 1°
Ti quoto alla grandissima!barlo ha scritto:...io spesso invidio chi riesce a finire un modello in breve tempo......purtroppo è più forte di me, quando vedo quel particolare non riesco a frenarmi......e in fondo adoro ricostruire e modificare...
microciccio
Ho visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare...E tutti quei momenti andranno perduti come lacrime nella pioggia...
Nota: i siti linkati nei miei post hanno il solo scopo di mostrare i prodotti di cui si discute e non vogliono in alcun modo essere sollecitazioni all'acquisto.
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barlo
Re: F8J interni fusoliera 2°
Aggiornamento di fine anno.....
Allora, per fare il motore fuori bisogna ricostruire l'interno che sarà a vista....
per prima cosa si pulisce e assottiglia l'interno
poi si chiude e sigilla la fusoliera
Si fa una bella colata di gesso ceramico e si lascia asciugare per 12 ore
Ed ecco lo stampo su cui si segnano le centine da tagliare come dima
Tagliate le sezioni si riportano su plasticard e si preparano.
ho aperto dei pannelli laterali da cui si vedranno le centine e i vari vani tecnici compresi i comandi dei timoni di profondità
Bisogna fare alcune prove a secco, ma con lo stampo in gesso le sezioni vengono in automatico....
Una buona documentazione aiuta...
Già che c'ero, ho aperto i portellini della salita pilota e siccome si vede (nel vero) la parte inferiore della presa d'aria, l'ho ricostruita usando il vano carrelli del kit originale che non uso...
Per ora stiamo così....ci vediamo quest'altro anno.....
Allora, per fare il motore fuori bisogna ricostruire l'interno che sarà a vista....
per prima cosa si pulisce e assottiglia l'interno
poi si chiude e sigilla la fusoliera
Si fa una bella colata di gesso ceramico e si lascia asciugare per 12 ore
Ed ecco lo stampo su cui si segnano le centine da tagliare come dima
Tagliate le sezioni si riportano su plasticard e si preparano.
ho aperto dei pannelli laterali da cui si vedranno le centine e i vari vani tecnici compresi i comandi dei timoni di profondità
Bisogna fare alcune prove a secco, ma con lo stampo in gesso le sezioni vengono in automatico....
Una buona documentazione aiuta...
Già che c'ero, ho aperto i portellini della salita pilota e siccome si vede (nel vero) la parte inferiore della presa d'aria, l'ho ricostruita usando il vano carrelli del kit originale che non uso...
Per ora stiamo così....ci vediamo quest'altro anno.....
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seastorm
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Re: F8J interni fusoliera 2°
Praticamente gli stai costruendo l' "ossatura": è proprio vero, gli aerei altro non sono che delle navi volanti!
Grande Barlo, lavoro di grande precisione!
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Snake88
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Re: F8J interni fusoliera 2°
È semplicemente strabiliante!
Sei un master Barlo!
E....dimenticavo AUGURI!!!;-)
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Kikerman
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Re: F8J interni fusoliera 2°
Grande Barlo, sei sempre un grande.
critiche e consigli sono ben accetti.
ciao, Ascanio.
"Lassù non c'è il tempo di pensare, se pensi sei morto"(Top Gun)
ciao, Ascanio.
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Bonovox
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Re: F8J interni fusoliera 2°
scusa barlo, ma quanto fa al litro il motore? L'hai collaudato? 
Quelle centine interne sono una vera libidine!
Buon Annoooooooo
Quelle centine interne sono una vera libidine!
Buon Annoooooooo
Ciao e B(u)onomodellismoVox a tutti
"Quello che so fare ancora non lo so, però quel poco che faccio lo faccio bene!" (questa è mia)
"Il mio avversario è colui che ancora non sa di essere sconfitto" (...sempre mia)
”La curiosità a volte porta a sbagliare ecco perché mi faccio i caxxi miei” (…ancora mia)
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fishpot69
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Re: F8J interni fusoliera 2°
Che spettacolo Andrea 
,l'uso dello stucco ceramico è una genialata 
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Paolo Cattaneo
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BernaAM
Re: F8J interni fusoliera 2°
Sta storia dello stucco ceramico l'avevo già visto sul Cataline che è un'altro mega lavoro alla Barlo maniera e comunque prima o poi bisogna che la provo questa tecnica, per quanto riguarda il lavoro bello, pulito e preciso non mi resta che seguire il lavoro fino alla fine.
Ciao e buon lavoro.
Fabrizio.
Ciao e buon lavoro.
Fabrizio.