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Ciao Bruno
Il completamento del pezzo con l'aggiunta di tutti i tubi, tubetti, cavi e cavetti sarà impegnativo ma il risultato è scontato....spettacolo!
Saluti cari
enrico

Buongiorno,
Complimenti! Un lavoro eccellente.
Per farlo col metodo tradizionale ci vorrebbe una vita!
Ormai siamo in un'altra era.

Veeery goood!

Ciao Bruno
sempre sul pezzo! Ma che bel motore...qualche variazione di tono, qualche tubo e qualche fascetta colorata e sarà ancora meglio!
Saluti

Enrico59 ha scritto: 24 luglio 2026, 11:47 Ciao Bruno
Il completamento del pezzo con l'aggiunta di tutti i tubi, tubetti, cavi e cavetti sarà impegnativo ma il risultato è scontato....spettacolo!
Saluti cari
enrico

sonny ha scritto: 24 luglio 2026, 12:15 Buongiorno,
Complimenti! Un lavoro eccellente.
Per farlo col metodo tradizionale ci vorrebbe una vita!
Ormai siamo in un'altra era.

Veeery goood!

Grazie ragazzi!
Probabilmente, lasciatemi dire, con il "metodo tradizionale" non si riesce a raggiungere il grado di finezza qui raggiunto (0,1mm), la precisione (anche i bulloni da 0,1 distanziati di 0,2mm sono geometricamente allineati) e il numero complessivo di dettagli (non li ho contati ma meglio così).
Ora il lavoro prosegue con il rimuovere dalle valve del kit le pannellature corrispondenti per vedere se il tutto "entra".
Ciao

Ciao Bruno,

una domanda: realizzerai in 3D anche il fan anteriore dello Spey?

microciccio

microciccio ha scritto: 24 luglio 2026, 15:51 Ciao Bruno,

una domanda: realizzerai in 3D anche il fan anteriore dello Spey?

microciccio

Non credo anche se ne sarei tentato.
Il motivo risiede nel fatto che le pale dei primissimi stadi del motore (se ne vedono almeno due) sono sottilissime e progettandole come tali diventa poi un delirio staccarle dai supporti di stampa senza fare danni.
Sarebbero necessarie delle fotoincisioni per avere un dettaglio non grossolano.
Sarei dunque orientato a chiudere le due prese d'aria con i FOD.
Ciao