ModelingTime.com

come al solito lavori fantastici!

Siete veramente bravi alla fine mi aspetto un diorama all'altezza dei lavori già fatti (pupazzetti compresi)

Grazie a tutti davvero. Rispondo a braccio ad alcune domande.
Diorama: nel progetto inizialmente pensato doveva essere una piazzola di sosta, poi un hangar. Stasera, mettendo insieme tutti i vari componenti, abbiamo visto che in un foglio A3 stanno veramente stretti e con il rischio di sovrapporre le tempistiche e le funzionalità che servivano effettivamente per l'assemblaggio del velivolo. Abbiamo optato per una sezione di pista semplice e la più neutra possibile. Speriamo che "parlino" più i componenti che via via mostriamo che la basetta.

Motore J65: mancava sempre un disegno di base con le dimensioni di massima. Trovato il manuale di manutenzione, sono riuscito ad avere tre info importanti: 1) la dimensione massima tra supporto e supporto laterale (da cui ricavo il diametro max del motore); 2) la distanza del perno di scorrimento alla fine del motore parte posteriore; 3) lunghezza massima del motore. Con queste misure certe, per proporzione ho elaborato le altre necessarie per proporzione. Ho il disegno che posto appena riesco a fare fare la foto a Jacopo. Una particolarità: l'F84-F aveva il serbatoio olio in posizione opposta a come installato sull'A-4 Skyhawk. Quindi tutte le belle foto relative all'A-4, inutili!!
La parte anteriore e la turbina del primo stadio è stata ricavata da un J-79 anche se la distanza dei 4 bracci di sostegno e di ripartizione flusso sono 2,5 mm (120 mm circa) meno profondi di quanto fosse sul J65-W16. Inoltre il J-65 aveva anteriormente un gruppo di auto correzione e misura eccentricità albero che ogni volta veniva eseguita la manutenzione, doveva essere reso accessibile per essere inserito / disinserito il cavo multipolare elettrico / segnale. Tutto il resto: cilindro centrale, serbatoio olio, tubi e cavi è stato realizzato con plasticard e rame piegato. La parte terminale invece è stata presa, ridotta ed adattata da un cono turbina di recupero (forse un J-79). Le alette e le 4 termocoppie sono plasticard e rame.
I percorsi dei cavi e dei tubi sono stati desunti dai percorsi presi dal manuale manutenzione citato e da alcune foto. I 48+16 cavi degli iniettori (ci sono tutti) sono rame ( da 0,1 mm) e zinco (0,3 mm).
La colorazione è quella desunta dal gruppo motore di cui accennavo nel post precedente. La particolarità sono i raccordi degli iniettori che sono anodizzati blu / azzurro. Purtroppo si notano appena.
Scusate come sempre la filippica.

VELTRO_3 ha scritto: 22 ottobre 2023, 23:54 Abbiamo optato per una sezione di pista semplice e la più neutra possibile

Ma si mettiamo uno spoiler dell'organizzazione della basetta, il foglio sotto è un A3 come detto

2023-10-23_09-28-43 by Jacopo Ferrari, su Flickr

Carbo178 ha scritto: 22 ottobre 2023, 20:20 pupazzetti compresi

Non capisco quello che dici. Credo ci sia una barriera linguistica!

pitchup ha scritto: 22 ottobre 2023, 13:57 ma il motore come l'avete ... assemblato???

Con la colla

carissimi Stefano e Jacopo,
mi brillano gli occhi dopo aver letto e visto le foto di questo ultimo aggiornamento!

Ciao Stefano, Jacopo,

grazie per gli approfondimenti postati.

Nella basetta mi sembra che i piani di coda sporgano ed è una cosa che mi mette sempre ansia nei diorami aeronautici.

microciccio

Aggiorniamo anche qui con un po di colore! per il pit è un mix chiaro partendo dal H317 seguendo quanto possibile le foto.

Per il cockpit... allora la base della vasca è Aires, il pannello strumenti è un misto pisto, questo perchè Aires ha fatto gli strumenti centrali perfetti per il nostro block, mentre non è corretta la grandezza delle console laterali e i pulsanti, la quale è corretta con il set Eduard. Quindi, ricapitolando, base pannello del kit per pannello centrale Aires mentre console laterali e superiore (del pannello non della vasca) Eduard.


SmartSelect_20231119_220316_WhatsApp

DSC_3294

DSC_3295

DSC_3296

DSC_3299

DSC_3300

DSC_3301

DSC_3302

DSC_3303

DSC_3304

DSC_3305

DSC_3307 by Jacopo Ferrari, su Flickr

E questo per adesso è tutto, il modello è stato riportato nelle mani del babbo per il continuo del montaggio, spero che vi piaccia a presto!

Un WIP che è diventato più un manuale tecnico... davvero tutto completo e molto bello. Grazie!

Ciao Jacopo,

rimuovendo la coda il modello dovrebbe restare sulle sue zampette. Metterete comunque del metallo per sicurezza?

microciccio

Grazie a tutti.
Un breve aggiornamento che non compare dalle foto di Jacopo. Dopo avere sistemato in lunghezza le due taniche principali, ho eseguito il tubetto antifog che farà parte del tettuccio anteriore e rimodellato i due flap alari in posizione deflessa.
Finito questo dettaglio è ora di chiudere le due semifusoliere e relative ali, senza dimenticare un piccolo peso aggiuntivo sistemato nella stiva a fianco carrello anteriore. I dettagli ed il cockpit di resina da soli potrebbero bastare, così come si è evidenziato nelle prove a secco, ma non vorrei avere sorprese!
Con questo direi che finalmente si potrà vedere un "aereo" sempre più completo e non solo pezzi vari.
Alla prossima.