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Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG. 06/05/2020..
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.05/02/18.
Ciao Valerio,
bella iniziativa visto che la vecchia discussione sullo Spillone è andata persa ormai da tempo.
microciccio
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microciccio
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.08/02/18.
ULTERIORE AGGIORNAMENTO DELLA GUIDA CON LA SEZIONE S-ASA RELATIVA AI PILONI E AGLI ARMAMENTI!!
- FreestyleAurelio
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.08/02/18.
Grandioso Valerio!Grandioso!!!!Grazie mille per questa preziosa guida!
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.08/02/18.
Mi fai venire voglia di 104.
Ok ho scoperto il tuo piano.
Di la verità, il tuo intento è di far venire voglia a tutti con questa guida; poi tra un po' ci presenti un nuovo foglio decals firmato MT dedicato al 104 e così avrai la sezione Under Costruction piena di spilloni?
Ahahah che mente perfida... scherzo ovviamente. Non prendertela.
Marco
Ok ho scoperto il tuo piano.
Di la verità, il tuo intento è di far venire voglia a tutti con questa guida; poi tra un po' ci presenti un nuovo foglio decals firmato MT dedicato al 104 e così avrai la sezione Under Costruction piena di spilloni?
Ahahah che mente perfida... scherzo ovviamente. Non prendertela.
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.10/02/18.
Lieto che la guida sia di vostro gradimento ragazzi!
Aggiornamento del 10 febbraio 2018 on line... completata la sezione pilone ed armamenti; aggiunte altre info.
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.10/02/18.
Bellissimo!!! Un guida che sicuramente tornerà utilissima a molti
Vorrei aggiungere, sperando di fare cosa gradita, due note su un particolare presente sul pannello per l'estrazione del seggiolino presente sotto al cockpit e posizione della luce. Mi ero interessato facendo il mio modello in 48 e in giro non avevo trovato praticamente nulla a riguardo, quindi magari può essere utile.
Sui velivoli adibiti al ruolo caccia bombardieri (CBO) era montato il radar altimetro il quale si collegava a delle antenne doppler che si trovavano sulla botola ( le "finestrelle" bianche) di conseguenza la luce presente sotto al cockpit veniva posta dietro al pozzetto del carrello anteriore. Tale radar altimetro era presente anche su tutti i velivoli ASA-M, quindi anche essendo intercettori avevano la luce posta dietro al pozzetto e presentavano le doppler...
1507071_361388437401812_4944342265185182717_n by Andrea Pinto, su Flickr
Immagine inserita a solo scopo di discussione gentilmente concessa dall'autore.
F-104 luce by Andrea Pinto, su Flickr
Immagini inserite a solo scopo di discussione e tratte da href="http://www.tantopergioco.it/immag ... rei...</a>
ASA-M
SPECIAL-COLOR-0053 by Andrea Pinto, su Flickr
Immagine inserita a solo scopo di discussione e tratta da http://www.rcaeromodellismo.it/main/201 ... olor-0053/
Le antenne erano prevalentemente bianche anche se alcune si presentavano nere come in questo caso
12363178_958678650870572_3321001099253100010_o by Andrea Pinto, su Flickr
Immagine inserita a solo scopo di discussione e tratta da https://www.pitispotterclub.it/foto-sto ... 3-22-3-53/
Sugli intercettori (CIO) invece la luce era posta davanti al pozzetto del carrello in quanto non vi erano presenti le antenne doppler ...
10857107_361388227401833_5198153413334479496_o by Andrea Pinto, su Flickr
10930944_361388347401821_3366304620706896585_o by Andrea Pinto, su Flickr
Immagine inserita a solo scopo di discussione gentilmente concessa dall'autore.
Ciò valeva per le versioni G-S-S/ASA.
Inoltre, si possono vedere velivoli CIO che presentano le antenne doppler (ad esempio alcuni velivoli del 37°stormo) in quanto velivoli CBO (verificando la matricola) utilizzati come caccia intercettori. Ci sono anche foto ,dei primi tempi, che mostrano velivoli CBO che non presentano le antenne doppler. Bisogna vedere un attimo in base alla matricola, alle foto e al periodo
Ho ancora dei dubbi sugli RF e i velivoli del 3° stormo ... Sui G "normali" ( che montavano il pod orpheus) sembra erano presenti le antenne doppler, come si vede dalle foto.
Anche i velivoli RF sembra le avevano anche se alcuni no (credo sempre per una questione di periodo) come questo RF del 9°(luce davanti al pozzetto)
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immagine inserita a solo scopo di discussione e tratta da http://www.916-starfighter.de/Large/Stars/wA9-20A.htm
Per quanto riguarda i TF-104. sia i G che i G-M non presentavano le antenne doppler.
Vorrei aggiungere, sperando di fare cosa gradita, due note su un particolare presente sul pannello per l'estrazione del seggiolino presente sotto al cockpit e posizione della luce. Mi ero interessato facendo il mio modello in 48 e in giro non avevo trovato praticamente nulla a riguardo, quindi magari può essere utile.
Sui velivoli adibiti al ruolo caccia bombardieri (CBO) era montato il radar altimetro il quale si collegava a delle antenne doppler che si trovavano sulla botola ( le "finestrelle" bianche) di conseguenza la luce presente sotto al cockpit veniva posta dietro al pozzetto del carrello anteriore. Tale radar altimetro era presente anche su tutti i velivoli ASA-M, quindi anche essendo intercettori avevano la luce posta dietro al pozzetto e presentavano le doppler...
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Le antenne erano prevalentemente bianche anche se alcune si presentavano nere come in questo caso
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Sugli intercettori (CIO) invece la luce era posta davanti al pozzetto del carrello in quanto non vi erano presenti le antenne doppler ...
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Ciò valeva per le versioni G-S-S/ASA.
Inoltre, si possono vedere velivoli CIO che presentano le antenne doppler (ad esempio alcuni velivoli del 37°stormo) in quanto velivoli CBO (verificando la matricola) utilizzati come caccia intercettori. Ci sono anche foto ,dei primi tempi, che mostrano velivoli CBO che non presentano le antenne doppler. Bisogna vedere un attimo in base alla matricola, alle foto e al periodo
Ho ancora dei dubbi sugli RF e i velivoli del 3° stormo ... Sui G "normali" ( che montavano il pod orpheus) sembra erano presenti le antenne doppler, come si vede dalle foto.
Anche i velivoli RF sembra le avevano anche se alcuni no (credo sempre per una questione di periodo) come questo RF del 9°(luce davanti al pozzetto)
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Per quanto riguarda i TF-104. sia i G che i G-M non presentavano le antenne doppler.
Ultima modifica di trachio001 il 17 febbraio 2018, 23:17, modificato 3 volte in totale.
- FreestyleAurelio
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.10/02/18.
Io propongo di pubblicare questa guida anche in homepage.
È troppo preziosa per un modellista che non conosce le versioni italiane ed un punto fermo per chi conosce il velivolo in forza all'AMI
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.10/02/18.
Grande Andrea!! posso integrare il tuo intervento nella guida?
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.10/02/18.
certamente!!! Stasera lo zio mi porta un pò di libri, vedo se riesco a capire meglio la questione RFStarfighter84 ha scritto: ↑17 febbraio 2018, 17:54 Grande Andrea!! posso integrare il tuo intervento nella guida?
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Re: Guida pratica (modellistica) agli F-104 italiani. AGG.10/02/18.
Quoto, alla fine degli interventi, un articolo sarebbe più ordinato e di più facile lettura.FreestyleAurelio ha scritto: ↑17 febbraio 2018, 16:51 Io propongo di pubblicare questa guida anche in homepage.
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