Carbo178 ha scritto: ↑16 gennaio 2023, 15:17
mi accodo alla richiesta di Enrico
...e se si facesse un apposito "question time"?? Noi facciamo tutti le nostre domande, o curiosità, su un topic apposito tipo "l'angolo del pilota: domande e curiosità" e poi Paolo con calma potrebbe rispondere man mano che le legge?
saluti
Massimo da Livorno
"NON HANNO IL PANE???? CHE MANGINO BRIOCHES"
COGLI L'ATTIMO...FAI SEMPRE IL MODELLO CHE VUOI, QUANDO VUOI E COME VUOI!
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
I colori mi sembrano proprio azzeccati... mi restituiscono belle sensazioni Paolo. Ben fatto.
Per quanto riguarda il "modello" in scala 1:1... vedo dalla foro che il tubo del cannone è esteso. Ce l'hai ancora la cravatta del Tie Club?
Carbo178 ha scritto: ↑16 gennaio 2023, 15:17
mi accodo alla richiesta di Enrico
...e se si facesse un apposito "question time"?? Noi facciamo tutti le nostre domande, o curiosità, su un topic apposito tipo "l'angolo del pilota: domande e curiosità" e poi Paolo con calma potrebbe rispondere man mano che le legge?
saluti
Se Paolo accettasse, sarebbe davvero una cosa interessante.
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Grazie a tutti per i commenti… il diorama dell’hangar è della Coastalkits…ho preso questo perchè è abbastanza grande (550x250x300). Dà questa idea di piatto, ma come sfondo è meglio del mio tavolo da lavoro ! Per quanto riguarda la mimetizzazione ricordo che ho incominciato a comparare vari colori compresi quelli della MIG che erano specifici per l’F-104 ed alla fine, se non ricordo male, ho usato l’XF54 e l’XF58 leggermente lavorati e schiariti…La storia invece è stato un aborto in decollo ad alta velocità, con uscita di pista e lancio. L’aereo all’inizio era stato dichiarato FUD (Fuori Uso Distrutto), mentre poi sono riusciti a ripararlo al GEV di Grosseto cambiando completamente la parte anteriore ed il motore ed ha ripreso a volare al 23* di Rimini…
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Ti va di raccontarci di più sull'episodio Paolo? ma proprio tecnicamente... che qui siamo avidi di conoscenza dei particolari!!!
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Che Genere di Modellista?: Modellista Generico, importante che voli, velivoli AMI ed Elicotteri FF.AA. e FF.PP. Italia, non disdegno Jet o eliche di altre nazionalità!
"Quello che so fare ancora non lo so, però quel poco che faccio lo faccio bene!" (questa è mia) "Il mio avversario è colui che ancora non sa di essere sconfitto" (...sempre mia) ”La curiosità a volte porta a sbagliare ecco perché mi faccio i caxxi miei” (…ancora mia)
Bellissimo questo 104! la camo è davvero ben stesa ed i colori azzeccati!
Starfighter84 ha scritto: ↑17 gennaio 2023, 9:46
Ti va di raccontarci di più sull'episodio Paolo? ma proprio tecnicamente... che qui siamo avidi di conoscenza dei particolari!!!
Stupendo, anche io sarei curioso di conoscere il motivo del perchè hai dovuto abortire il decollo, inoltre dici che lo hai quasi pilotato, perchè dopo l'episodio non te lo hanno più fatto pilotare? Scusa la curiosità.
Grazie ancora per i commenti positivi sul modello...la storia dell'aborto è lunga e complicata... quello che posso dire è che il parafreno è uscito male (in poche parole non si è aperto), non sono riuscito a re-ingaggiare lo steering ed ad abbassare il gancio...con i ceppi freni in fiamme sono uscito su un bordo della pista, ho fatto circa 270 metri fuori pista dentro il velivolo e saltando la strada perimetrale dell'aeroporto mi sono lanciato per timore che l'aereo si rigirasse. Ho usato la maniglia inferiore ed ho avuto una traiettoria, visto l'assetto e la mancanza del ruotino, davanti il velivolo. Caduta con il paracadute brevissima, ma tutto è andato bene. Ho fratturato una vertebra, ho fatto un mese con la schiena completamente ingessata ed un mese di busto ortopedico e poi ho ripreso a volare con il 104....era il 1983...quasi 8 anni dopo, il 2 settembre 1991 (pochi giorni prima di lasciare la "Sperimentale" ho fatto il mio ultimo volo di 104 al RSV con il prototipo dell'ASA...il così detto "pigiamino" per il colore azzurrino...
! Per quanto riguarda la mimetizzazione ricordo che ho incominciato a comparare vari colori compresi quelli della MIG che erano specifici per l’F-104 ed alla fine, se non ricordo male, ho usato l’XF54 e l’XF58 leggermente lavorati e schiariti…La storia invece è stato un aborto in decollo ad alta velocità, con uscita di pista e lancio. L’aereo all’inizio era stato dichiarato FUD (Fuori Uso Distrutto), mentre poi sono riusciti a ripararlo al GEV di Grosseto cambiando completamente la parte anteriore ed il motore ed ha ripreso a volare al 23* di Rimini…
! Per quanto riguarda la mimetizzazione ricordo che ho incominciato a comparare vari colori compresi quelli della MIG che erano specifici per l’F-104 ed alla fine, se non ricordo male, ho usato l’XF54 e l’XF58 leggermente lavorati e schiariti…La storia invece è stato un aborto in decollo ad alta velocità, con uscita di pista e lancio. L’aereo all’inizio era stato dichiarato FUD (Fuori Uso Distrutto), mentre poi sono riusciti a ripararlo al GEV di Grosseto cambiando completamente la parte anteriore ed il motore ed ha ripreso a volare al 23* di Rimini…
