FreestyleAurelio ha scritto: ↑24 agosto 2023, 12:22
Il lucido X-22 puoi diluirlo sia con il lacquer thinner e similari, sia con il leveling thinner che con l'X-20A.
Il rating di diluizione che stai usando è corretta.
A questo punto ti chiedo:
- Dove stai diluendo il lucido?
- La boccettina di X-22 è stata contaminata in passato da altri thinner?
- 0.5 bar? Sei sicuro che stai guardando sul manometro la scala corretta?
- Il lucido dentro la boccettina si presenta come un fluido trasparente e incolore?
Ciao Aurelio, ma quindi questa la butto e basta? Già ho quasi rovinato un f-16 per provarlo, ma se deve presentarsi trasparente, non credo sia questione di diluzione.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Antoniomac ha scritto: ↑25 agosto 2023, 19:08
Anche qui, come nella precedente prova, il pezzo risulta come fosse verniciato privo di puntellature di lucido
Quindi mi pare di aver capito che hai risolto.
Antoniomac ha scritto: ↑25 agosto 2023, 19:08
- 4 giri di valvola di coda (con giri al di sotto di 4 non esce proprio nulla)
Di quale valvola parli?
Ad ogni modo, vedendo le foto che hai fatto al manometro, non stai aerografando a 0,5 Bar... ma sei più basso. Tralasciando che quel manometro è poco preciso e andrebbe sostituito con uno che ha un fondo scala più idoneo ai nostri scopi (come quelli da 2,5 bar a bagno di glicerina), 0,5 bar dovrebbe essere all'incirca sul valore di 10 PSI (l'arco nero per intenderci).
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
FreestyleAurelio ha scritto: ↑24 agosto 2023, 12:22
Il lucido X-22 puoi diluirlo sia con il lacquer thinner e similari, sia con il leveling thinner che con l'X-20A.
Il rating di diluizione che stai usando è corretta.
A questo punto ti chiedo:
- Dove stai diluendo il lucido?
- La boccettina di X-22 è stata contaminata in passato da altri thinner?
- 0.5 bar? Sei sicuro che stai guardando sul manometro la scala corretta?
- Il lucido dentro la boccettina si presenta come un fluido trasparente e incolore?
Ciao Aurelio, ma quindi questa la butto e basta? Già ho quasi rovinato un f-16 per provarlo, ma se deve presentarsi trasparente, non credo sia questione di diluzione.
Da quel che vedo dovrebbe essere un trasparente opaco, non lucido.
Puoi confermare?
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Dipende Fabio... I miei erano e sono tuttora trasparenti ma da quello che ho capito, alcune serie (forse le ultime) erano viale già in negozio.
Comunque se rimane appiccicoso è da buttare...
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
@Fabio73: questa boccettina di Alclad che hai postato è un opaco a smalto che come tutti i clear enamel based tendono ad ingiallire dopo un po' di tempo se esposti alla luce. Nel tuo caso potrebbe esserti arrivata già così il che vuol dire un cattivo stoccaggio da parte del venditore.
Per questa ragione io tendo a non utilizzarli mai e virare su X-22, clear Gunze, Mr.Paint o comunque lacquer based come anche i Tamiya LP, TA Models, Mr.Color.
Da evitare invece i clear Hataka della linea Orange che, nonostante siano lacquer, hanno un colore giallo bruno invece di essere incolore.
Comunque Fabio, se quel trasparente è rimasto appiccicoso dopo la stesura dipende se era già fallata di suo o hai diluito con un thinner inadatto.
IWATA...Nothing else for successful goals!
<<L'uomo è la misura di tutte le cose, di quelle che sono in quanto sono e di quelle che non sono in quanto non sono.>>
[Πρωταγόρας - Protagora 486-411 a.C.]
Che Genere di Modellista?: Modellista Generico, men che principiante, Aerei/Elicotteri - ALE/AVES, AMI, US NAVY 40 ad oggi, URSS 46 ad oggi, classici WWII, altri varii USA/Europa, Missili Scale dalla 72 alla 32, anche se per ora mi faccio le ossa sulla 72
FreestyleAurelio ha scritto: ↑27 agosto 2023, 17:37
@Fabio73: questa boccettina di Alclad che hai postato è un opaco a smalto che come tutti i clear enamel based tendono ad ingiallire dopo un po' di tempo se esposti alla luce. Nel tuo caso potrebbe esserti arrivata già così il che vuol dire un cattivo stoccaggio da parte del venditore.
Per questa ragione io tendo a non utilizzarli mai e virare su X-22, clear Gunze, Mr.Paint o comunque lacquer based come anche i Tamiya LP, TA Models, Mr.Color.
Da evitare invece i clear Hataka della linea Orange che, nonostante siano lacquer, hanno un colore giallo bruno invece di essere incolore.
Comunque Fabio, se quel trasparente è rimasto appiccicoso dopo la stesura dipende se era già fallata di suo o hai diluito con un thinner inadatto.
Io lo stesso flat Alclad, lo ho preso due volte, tutte e due era giallino come in foto ma non mi ha dato problemi di sorta .
@Antonio : ho lo stesso uguale compressore e per mia esperienza (aeropenne Fengda e Iwata) non mi ha dato i comportamenti che segnali.
Figli di Gondor! - Di Rohan! Fratelli miei! Vedo nei vostri occhi la stessa paura che potrebbe afferrare il mio cuore! Ci sarà un giorno, in cui il coraggio degli uomini cederà, in cui abbandoneremo gli amici e spezzeremo ogni legame di fratellanza, ma non è questo il giorno! Ci sarà l'ora dei lupi e degli scudi frantumati quando l'era degli uomini arriverà al crollo, ma non è questo il giorno! Quest'oggi combattiamo! Per tutto ciò che ritenete caro su questa bella terra, vi invito a resistere! Uomini dell'Ovest! Il Signore degli Anelli - Il ritorno del Re
Domiziano, Fabio per capire se dei clear già ingialliti in partenza creeranno viraggio o meno sulle finiture, provate a stenderli su metà rettangolo di foglio acetato che sia perfettamente incolore e limpido.
Tenetelo qualche settimana dentro casa alla luce NON DIRETTA del sole e confrontate la metà non spruzzata con il clear con quella trattata.
Questo aiuterà a capire anche se l'asciugatura avviene in maniera corretta.
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Antoniomac ha scritto: ↑25 agosto 2023, 19:08
Anche qui, come nella precedente prova, il pezzo risulta come fosse verniciato privo di puntellature di lucido
Quindi mi pare di aver capito che hai risolto.
Antoniomac ha scritto: ↑25 agosto 2023, 19:08
- 4 giri di valvola di coda (con giri al di sotto di 4 non esce proprio nulla)
Di quale valvola parli?
Ad ogni modo, vedendo le foto che hai fatto al manometro, non stai aerografando a 0,5 Bar... ma sei più basso. Tralasciando che quel manometro è poco preciso e andrebbe sostituito con uno che ha un fondo scala più idoneo ai nostri scopi (come quelli da 2,5 bar a bagno di glicerina), 0,5 bar dovrebbe essere all'incirca sul valore di 10 PSI (l'arco nero per intenderci).
Sto parlando della manopola in cui si regola il getto d'aria uscente dall'ugello
