Compressore, vediamo......

[FALCO IV]

Come avevo anticipato nella ri-presentazione, prima di mettere mano a qualsiasi modello vorrei partire con una sufficiente dotazione di utensili. Della mia precedente esperienza di aeromodellista statico oltre a svariati barattolini serie H della Gunze, mi ritrovo perfettamente funzionante un compressore Amati (art 2233) di cui allego un paio di foto, ad utilizzo degli esperti. Per l'aerografo invece ho questo https://www.casadelmodellismo.com/mantu ... p-366.html
Cosa mi dite? Potrebbe ancora andar bene per iniziare a farmi la mano? Dell'aeropenna ho solo l'ago di confezione, di cui non conosco le caratteristiche. Si possono esumere in qualche modo? Se si e se il tutto è valido posso affiancargli altri aghi?
Grazie in anticipo per l'aiuto.

ps per pennelli e colori posterò nei post appositi

[Starfighter84]

L'aerografo che possiedi è un Fengda BD-130 con duse da 0,3mm.... è un buon aerografo a basso costo per riprendere la mano. Abbastanza universale, se usato bene riesci ad ottenere anche tratti molto sottili.
Il compressore è un Werther che è una buona marca... non dovrebbe avere serbatoio da quello che vedo, ma comunque va bene per i nostri scopi modellistici.

[FALCO IV]

Ok, perfetto. No, non ha serbatoio interno. Allora per iniziare rimetto mano ai colori.
Adesso mi sposto nella sezione colori.
Grazie Starfighter84

[FALCO IV]

Mi correggo, ha il serbatoio. Sfogliando un vecchio numero di Modellismo Aereo mi sono imbattuto in una pagina pubblicitaria dell'Amati, questa

Allora ho smontato il mio compressore che ha lo stesso codice ma di colore e forma leggermente diversa, è sorpresa.......

Visto che ci sono ho cambiato gli o-ring, dato una bella pulita con il compressore. Ora vi domando, l'attacco che si vede sulla destra secondo la figura della pagina pubblicitaria serve per un manometro. Quindi posso montare la mia Badger anche lì, avendo una pressione sempre costante secondo quello che mi occorre?
Se utilizzo l'altro attacco, con innesto Bagder, la pressione aprendo l'aeropenna va a scendere e non è costante.
Ho detto qualcosa di sbagliato?
Help......

[Starfighter84]

Aprendo la valvola dell'aerografo la pressione scende sempre... il manometro misura i bar all'uscita del compressore, non all'uscita dell'aerografo stesso. È normale...
Il fatto che la pressione non sia constante dipende più che altro dalla bassa capacità del serbatoio... che sarà al massimo di 1 litro.

[FALCO IV]

La manopola a lato regola la pressione max con cui lavorare. Lo scoperto adesso
Si giusto starfighter84.......

Ok, quindi adesso posso lavorare anche a pressioni basse pur con la limitazione del piccolo serbatoio....
Ma per il momento va bene.
Ferdinando

[The night flyer]

Ciao,
forse te ne sarai già accorto se hai provato ad usarlo ma quello non è un vero e proprio serbatoio. È una camera di compensazione, serve a regolarizzare il flusso d'aria che esce dal tubo collegato all'aerografo. Se non ci fosse quella camera il tuo aerografo sentirebbe una pressione che oscilla e quindi non spruzzerebbe in modo regolare ma pulserebbe. Non so se ho reso l"idea.
Tutto questo comporta che il tuo compressore non si ferma mai finché l'interruttore è acceso perché non ha un serbatoio dove immagazzinare l'aria. Quindi questo tipo di compressore ha il limite che se devi fare dei lavori di una certa durata tende a scaldare parecchio perché il motore non si ferma mai e siccome è anche un po' rumoroso sarai costretto a sentire tale rumore per tutto il tempo...
Ciao Mirco

[FreestyleAurelio]

Ciao,
forse te ne sarai già accorto se hai provato ad usarlo ma quello non è un vero e proprio serbatoio. È una camera di compensazione, serve a regolarizzare il flusso d'aria che esce dal tubo collegato all'aerografo. Se non ci fosse quella camera il tuo aerografo sentirebbe una pressione che oscilla e quindi non spruzzerebbe in modo regolare ma pulserebbe. Non so se ho reso l"idea.
Tutto questo comporta che il tuo compressore non si ferma mai finché l'interruttore è acceso perché non ha un serbatoio dove immagazzinare l'aria. Quindi questo tipo di compressore ha il limite che se devi fare dei lavori di una certa durata tende a scaldare parecchio perché il motore non si ferma mai e siccome è anche un po' rumoroso sarai costretto a sentire tale rumore per tutto il tempo...
Ciao Mirco

Off Topic

Ciao Mirco,
sarebbe bello se il prossimo messaggio lo lasciassi nella sezione presentazione, come da tradizione ormai consolidata da anni per tutti i nuovi iscritti qui su Modeling Time