Sostituzione Needle Bearing Badger-Thayer&Chandler
Inviato: 6 agosto 2012, 9:06
Ciao a tutti,molti aerografi Badger e Thayer Chandler hanno al loro interno la guarnizione di tenuta della vernice in teflon chiamata needle bearing che è garantita a vita dalla Badger…….in teoria potremmo spedire alla casa madre l’aerografo con lo scontrino d’acquisto e ce la ripristinerebbero gratuitamente…..ma solo le spese di spedizione rendono quest’operazione sconveniente..Questo significa che nel momento questa tenuta si deteriori noi avremo due effetti:l’aerografo spruzza con delle pulsazioni che possono essere continue o randomiche,ed abbiamo l’imbrattamento della parte interna posteriore dell'’aerografo,zona trigger valvola aria per intenderci. Quindi in passato mi sono attrezzato ed informato per sostituirla. Dico subito che è un operazione delicata ma con pazienza e sapendo come fare si ottiene il risultato. Ovviamente prima di smontare il vecchio needle bearing procuratevi il nuovo,meglio due nel caso il primo tentativo serva da palestra come è successo a me. Ora dobbiamo solo procurarci un tubetto d’ottone delle seguenti misure esterne:2,2-2,4 millimetri
Vediamo come procedere:smontare completamente l’aerografo:duse,air cap,manico posteriore ,ago e meccanismo del trigger,prendere il corpo dell'’aerografo e da DIETRO con il tubetto piu’ lungo spingere sul needle bearing e farlo uscire da DAVANTI. Per questa operazione vi consiglio di appoggiare il corpo aerografo in piedi sul piano del tavolo e di spingere col tubetto di ottone perpendicolarmente al piano del tavolo. Vedrete che servirà un po’ di forza ma poi il neddle bearing deciderà di uscire.
Estratto il vecchio controllate la sua sede da DAVANTI per pulizia ed eventualmente pulite bene con un solvente serio,nitro,la sede stessa. Quando pulito e asciutto prendete l’ago dell'’aerografo e infilateci il nuovo needle bearing e subito dopo il tubetto di ottone piu’ corto(5-6 cm) che servira’ per spingere in sede la nuova tenuta,posizionate la punta dell'’ago dalla parte del tubetto d’ottone (guardate la foto).ATTENZIONE:il needle bearing ha un verso,guardandolo attentamente vedrete che una delle due facce cilindriche ha i bordi leggermente smussati…quella è la faccia che deve entrare per prima nell’aerografo quindi fate attenzione quando lo posizionate sull’ago a metterlo nel verso giusto.
Ora la fase piu’ delicata,il reinserimento del nuovo needle bearing che avverrà da DAVANTI .Mettere il corpo aerografo in piedi sul tavolo e con attenzione usando l’assieme ago-bearing-tubetto guidare dolcemente la tenuta in posizione tenendo sempre il tutto perpendicolare al piano d’appoggio.A questo punto facendo pressione SOLO sul tubetto d’ottone e tenendo l’ago dritto come guida forzare per inserire il needle bearing.
Quando sara’ in posizione noterete che ha una tenuta eccessiva,quasi l’ago non scorre:bisogna fare un ultima operazione. Vi posto un link dove mostra quest’operazione che a parole è difficile da descrivere mentre vedendola diventa banale,il metodo per dare la giusta frizione alla nuova tenuta è visibile al minuto 08:50 del filmato postato…….
http://www.youtube.com/watch?v=eTCO752H ... er&list=UL
Ciao e buon lavoro….fate con calma,procuratevi due tenute,attenti all’ago e rimanete sempre perpendicolari quando spingete per far entrare o uscire il pezzettino di teflon. Questo metodo è valido per i modelli 100,150,105,Crescendo,e credo anche alla serie 200 oltre che a molti Thayer&Chandle,vega 2000,omni……..Ciao Enrico.
P.S.le facce del tubetto di ottone devono essere perfettamente lisce,prive di bave ed il taglio perfettamente a squadro rispetto al tubetto stesso....ottimale effettuare il taglio con una tagliatubi e poi lisciare il tutto con abrasiva.ATTENZIONE :con il metodo descritto nel filmato,reinserimento della tenuta da dietro, non sono riuscito a sostituirlo,probabilmente è riferito ad una vecchia serie badger.....
Vediamo come procedere:smontare completamente l’aerografo:duse,air cap,manico posteriore ,ago e meccanismo del trigger,prendere il corpo dell'’aerografo e da DIETRO con il tubetto piu’ lungo spingere sul needle bearing e farlo uscire da DAVANTI. Per questa operazione vi consiglio di appoggiare il corpo aerografo in piedi sul piano del tavolo e di spingere col tubetto di ottone perpendicolarmente al piano del tavolo. Vedrete che servirà un po’ di forza ma poi il neddle bearing deciderà di uscire.
Estratto il vecchio controllate la sua sede da DAVANTI per pulizia ed eventualmente pulite bene con un solvente serio,nitro,la sede stessa. Quando pulito e asciutto prendete l’ago dell'’aerografo e infilateci il nuovo needle bearing e subito dopo il tubetto di ottone piu’ corto(5-6 cm) che servira’ per spingere in sede la nuova tenuta,posizionate la punta dell'’ago dalla parte del tubetto d’ottone (guardate la foto).ATTENZIONE:il needle bearing ha un verso,guardandolo attentamente vedrete che una delle due facce cilindriche ha i bordi leggermente smussati…quella è la faccia che deve entrare per prima nell’aerografo quindi fate attenzione quando lo posizionate sull’ago a metterlo nel verso giusto.
Ora la fase piu’ delicata,il reinserimento del nuovo needle bearing che avverrà da DAVANTI .Mettere il corpo aerografo in piedi sul tavolo e con attenzione usando l’assieme ago-bearing-tubetto guidare dolcemente la tenuta in posizione tenendo sempre il tutto perpendicolare al piano d’appoggio.A questo punto facendo pressione SOLO sul tubetto d’ottone e tenendo l’ago dritto come guida forzare per inserire il needle bearing.
Quando sara’ in posizione noterete che ha una tenuta eccessiva,quasi l’ago non scorre:bisogna fare un ultima operazione. Vi posto un link dove mostra quest’operazione che a parole è difficile da descrivere mentre vedendola diventa banale,il metodo per dare la giusta frizione alla nuova tenuta è visibile al minuto 08:50 del filmato postato…….
http://www.youtube.com/watch?v=eTCO752H ... er&list=UL
Ciao e buon lavoro….fate con calma,procuratevi due tenute,attenti all’ago e rimanete sempre perpendicolari quando spingete per far entrare o uscire il pezzettino di teflon. Questo metodo è valido per i modelli 100,150,105,Crescendo,e credo anche alla serie 200 oltre che a molti Thayer&Chandle,vega 2000,omni……..Ciao Enrico.
P.S.le facce del tubetto di ottone devono essere perfettamente lisce,prive di bave ed il taglio perfettamente a squadro rispetto al tubetto stesso....ottimale effettuare il taglio con una tagliatubi e poi lisciare il tutto con abrasiva.ATTENZIONE :con il metodo descritto nel filmato,reinserimento della tenuta da dietro, non sono riuscito a sostituirlo,probabilmente è riferito ad una vecchia serie badger.....
utilizzata nel video per rendere più scorrevole l'ago nel needle bearing
