ModelingTime.com

Eccoci anche al termine di questo progetto, che per questo kit ha subito delle variazioni (ma lo Shedir è pronto per essere iniziato ).

Del kit non c'è molto da dire, se non che mi ha sorpreso per qualità e precisione degli incastri (ma non ho mai montato un Tamiya ).
Il wip potete vederlo qui.
Purtroppo è un po spoglio e "postumo", ma ho avuto una serie di "rogne" e non lo ho aggiornato mano a mano. Di errori e imperfezioni ce ne sono, ma li considero tutta esperienza per lo Shedir, che invece ci tengo a fare bene

Ecco a voi il risultato. Potrebbe cambiare il pilota, nel caso vi aggiorno



Soggetto

Si tratta del BS392, Assegnato a Ldr. Bernard Dupérier, CO of No. 340 Squadron, Biggin Hill Airbase, Autumn 1942

Immagini inserite a solo scopo di discussione. Fonte: asisbiz.com


Immagini inserite a solo scopo di discussione. Fonte: fighters.forumactif.com




Un po di storia:

Contesto storico e ruolo del No. 340 “Île-de-France” Squadron

Il No. 340 Squadron RAF, noto anche come “Île-de-France”, fu uno dei quattro squadroni di aviazione da caccia della Francia Libera integrati nella Royal Air Force britannica durante la Seconda Guerra Mondiale. Creato ufficialmente nel novembre 1941, era composto principalmente da piloti francesi che avevano rifiutato l’armistizio con la Germania e si erano uniti alle forze di Charles de Gaulle.

Lo squadrone fu impegnato in missioni di intercettazione, scorta e pattugliamento, svolgendo un ruolo chiave nella difesa dello spazio aereo britannico e, successivamente, nell’offensiva in Europa continentale.

Bernard Dupérier

Bernard Dupérier fu uno dei personaggi più interessanti della Francia Libera. Nato nel 1913, fu ufficiale dell’aeronautica francese e si unì alla RAF dopo l’armistizio del 1940. Divenne asso dell’aviazione con sette vittorie confermate, dimostrando abilità sia come pilota che come leader.

Il 10 aprile 1942 assunse il comando dello Squadrone No. 340, in seguito alla cattura del precedente comandante, Philippe de Scitivaux, abbattuto e fatto prigioniero. Dupérier restò alla guida del reparto fino alla sua successiva nomina a comandante dello Squadrone No. 341, anch’esso parte delle forze francesi libere.

Dopo la guerra, Dupérier fu attivo in politica e divenne un sostenitore del generale de Gaulle, contribuendo alla ricostruzione morale e politica della Francia libera.

Lo Spitfire BS392 e la livrea “Donald Duck”

Tra i diversi Spitfire utilizzati da Dupérier, lo Spitfire F Mk.IX matricola BS392 è noto per la presenza di un artwork personalizzato: una caricatura di Paperino che sega la Germania dalla mappa dell’Europa, dipinta sul lato sinistro della fusoliera.

Questa scelta grafica non fu isolata: Dupérier ordinò che la stessa decorazione fosse applicata anche al suo Douglas DB-7 e ad altri velivoli come lo Spitfire BM324. L’obiettivo era dare un’identità visiva distintiva ai propri aerei e rafforzare lo spirito di corpo.

Un altro dettaglio rilevante è la Croce di Lorena, simbolo della Francia Libera, ben visibile sulla fusoliera. Inoltre, l’aereo mostrava un pennello dipinto, chiaro riferimento scherzoso al soprannome del comandante e all’identità del gruppo.

Una mimetica fuori standard

Un dettaglio intrigante è la colorazione. Nelle fotografie in bianco e nero dell’epoca, il colore Ocean Grey appare insolitamente chiaro, lasciando supporre che fu usata una miscela non standard.
Secondo lo schema standard Day Fighter, la parte superiore del velivolo era verniciata in Dark Green (verde scuro) e Ocean Grey (grigio oceano). Poiché, all’epoca, si verificavano problemi di approvvigionamento della vernice Ocean Grey, spesso si ricorreva a miscele alternative. In questo caso, è probabile sia stata usata una combinazione di Medium Sea Grey e Night (nero-bluastro), oppure un mix noto come Mixed Grey (grigio misto).

La parte inferiore era coperta da Medium Sea Grey. In generale, la superficie dello Spitfire aveva anche una finitura leggermente lucida.

Uso operativo e fine del BS392

Nonostante la personalizzazione dell’aereo, Dupérier volò con il BS392 solo per un breve periodo, dal 25 ottobre al 7 novembre 1942. Successivamente, il velivolo passò ad altri reparti RAF.

Il destino dello Spitfire BS392 si concluse il 9 settembre 1944: durante una manovra d’atterraggio, il sergente Vojtech Skreka – Baudoin dello Squadrone No. 310 (di origine cecoslovacca) oltrepassò la pista e l’aereo fu dichiarato irrecuperabile.

Nicola

Ciao Nicola,

ho già commentato il diorama nel WIP, quindi adesso mi godo le foto.

Dovresti provare a farne alcune in bianco e nero per rievocare le sensazioni dell'epoca.

microciccio

PS: Elenco gallerie aggiornato.

Ciao Nicola!
Bel lavoro con questo Spit!

Unica cosa vedo che in alcuni punti le pannellature si perdono, ma salvo questo stai andando sempre meglio!

il soggetto è bellissimo e avrebbe potuto rientrare nel GB Nose art pure!

Ciao Nicola.

Anche se il progetto è stato un ripiego è venuto comunque un bel kit. Non vedo l'ora di vedere lo spit italico!!!

Nic. anche questo gioiellino merita il suo posto in vetrina. Trovo perplessità solamente sulla realizzazione del figurino (capisco la piccola scala) e su qualche "linea" della mimetica. Per il resto

Ciao Nicola,

Altro bel modello che entra in vetrina, bravissimo.
Detto questo, dal prossimo, visto che la mano ce l'hai potresti provare a provare qualche effetto speciale.

Saluti
Rob

Ciao Nicola, a me piace molto
Un micro dettaglio, nello sportello di accesso all'abitacolo vi è la sbarra in diagonale che dalla foto originale sembra che sia in alluminio

Molti passi in avanti sul piano della pulizia e della cura nel montaggio... il kit, magari, ha aiutato ma gli Eduard non sono banali da mettere insieme.
Verniciatura buona, anche se le macchie con stacchi così netti un pò mi fanno storcere il naso.
Lavaggi sul verde azzeccati, sui grigi li trovo un pò scuri Nicola...

Ma bravo, stai migliorando molto!

Ciao
Uno spit che è un classico. Elegantissimo e ben fatto!
saluti