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Un giorno dell'anno scorso stavo "gironzolando" su ebay quando vedo un'annuncio per due scatole di SNJ della Monogram in 1/48 parzialmente costruite per una spesa totale di 12€! Decido di non farmi scappare l'occasione, almeno potevo usarle come parti "spare"...Arrivate a casa le scatole e verificato il loro stato, ho acquisito alcuni aftermarket (Eduard e Montex) ed ho incominciato a togliere la verniciatura che era stata data sul modello meno costruito. Sono poi passato a modificare gli interni ed a cercare un soggetto dell'AMI che rispondesse alle caratteristiche. Alla fine mi sono deciso per una verniciatura metallica con ali arancione di un velivolo in dotazione alla 2^ Regione Aerea. Per la colorazione ho usato il White Aluminium della AK e l'orange della Tamiya. Essendo la pennellatura in positivo ho cercato di farla risaltare con le polveri della MIG. Le decals sono della Tauro. Le imprecisioni non mancano...però sono soddisfatto del risultato e comunque mi ha fatto piacere ridare vita ad un modello che voleva essere buttato nella spazzatura. Le foto, tanto per cambiare, sono fatte con l'iphone.


Questo è il soggetto che ho trovato...

Per me è uscito davvero bene, gran bel recupero Paolo! Mi piace anche questa colorazione con le ali arancioni

Ad oggi il T-6 Monogram risulta essere ancora il più corretto nella scala del quarto di pollice... il problema è che lo stampo raffigura solamente le versioni prettamente americane, come la C/D o G (ho citato solo quelle che abbiamo avuto in carico noi in Italia).
Quello che hai rappresentato è un H2, versione canadese su licenza, che da scatola non è possibile tirare fuori. Le principali differenze visibili riguardavano il cupolino posteriore più lungo (con una finestratura in più rispetto alle versioni americane) e la presenza dello scarico "invernale" (tipico dei canadesi e presente anche sui nostri H4M) con un condotto allungato che portava aria calda all'interno dell'abitacolo.
Così come lo hai rappresentato è più un C o D Paolo.

Starfighter84 ha scritto: 11 febbraio 2023, 22:22 Quello che hai rappresentato è un H2, versione canadese su licenza, che da scatola non è possibile tirare fuori. Le principali differenze visibili riguardavano il cupolino posteriore più lungo (con una finestratura in più rispetto alle versioni americane) e la presenza dello scarico "invernale" (tipico dei canadesi e presente anche sui nostri H4M) con un condotto allungato che portava aria calda all'interno dell'abitacolo.
Così come lo hai rappresentato è più un C o D Paolo.

Grazie delle “dritte” Valerio! Effettivamente non avevo molta doc sul T-6 e sono stato influenzato dai “frame” intermedi del tettuccio senza notare che la parte finale era più lunga …me ne resta ancora uno da “lavorare”…farò tesoro dei tuoi suggerimenti.

Un LINK che potrebbe tornarti utile.
Se ne farai un altro di H2 (magari della Regione Bari che erano i più carini) tieni a mente che l'arma installata nell'ala DX era sempre rimossa e che la volata dell'arma era sostituita molto spesso da un pezzo di legno per simulare la canna.
Spesso i nostri H2 erano dotati di travetti porta bombe.

Quanti ricordi, ne avevamo uno tutto giallo al centro addestramento reclute VAM di Viterbo nel lontano 1981.

Ed è un recupero!!!! Tanto di cappello

ciao Paolo,
a parte la versione...direi che ne è venuto un bel modello!

Grazie a tutti per i commenti...sicuramente se avessi fatto il WIP il problema della versione sarebbe saltato fuori prima ...devo ammettere che Valerio è una vera miniera di conoscenza aeronautica (che invidio), oltre che un gran modellista (che invidio ancor di più...) .

Comunque per me hai tirato fuori un signor modello