ModelingTime.com

SPILLONEFOREVER ha scritto:

Starfighter84 ha scritto:Nonostante tutto... cresce!!

Quoto la scelta di incollare i piloni... che, per come la vedo io, sono il particolare più brutto del Super Bug!! ma come si fà a montarli in quella posizione... solo gli inglesi avrebbero fatto di peggio!

Mi sembra siano stati disegnati dal figlio del progettista dello Gnat

Che bello, sarà il primo Growler sul forum?
Anch'io sapevo dei piloni "storti" ma mi potete dire il motivo?

comanche ha scritto:Anch'io sapevo dei piloni "storti" ma mi potete dire il motivo?

Per un problema di "clearence" dei carichi... aumentando i punti di attacco è diminuito lo spazio, quindi i carichi potevano interferire e venire a contatto tra di loro o con il velivolo.
Ruotando di 4° i piloni hanno risolto il problema... ma ne hanno creato un altro! così messe le load station creano maggiore resistenza... quindi fanno consumare di più e limitano il raggio d'azione.
Insomma, il Super Bug ci piace perchè sono tornate le belle derive della "NAVY che fu", ma non sarà di certo uno di quei velivoli che passeranno alla storia per doti tecniche di affidabilità.

Ancora a montarlo stai? Dai che voglio vederti spruzzare sei troppo preciso e pulito!

Roger saluto

Ottimo, ottimo! E che bello anche il cockpit!

La scomposizione è da mal di testa, ma ne verrai fuori bene!

Ciao

SPILLONEFOREVER ha scritto:

Starfighter84 ha scritto:Nonostante tutto... cresce!!

Quoto la scelta di incollare i piloni... che, per come la vedo io, sono il particolare più brutto del Super Bug!! ma come si fà a montarli in quella posizione... solo gli inglesi avrebbero fatto di peggio!

Mi sembra siano stati disegnati dal figlio del progettista dello Gnat

...ecchèdiamine a voi non capita di fare i buchi storti in fabbrica???? che fai butti via???
saluti

ilGamma ha scritto:...ciao Paolo! Sul Growler il cannone ha lasciato posto all' Electronic Attack Pallet ed altri apparati elettronici, quindi la piastra forata sul muso è stata rimpiazzata da una cieca Ha solo il vestito da Superbug, dentro cambia tutto

Grazie Carmine,

ero disattento, questo è ovviamente un Growler quindi .. decannonato!

Starfighter84 ha scritto:

comanche ha scritto:Anch'io sapevo dei piloni "storti" ma mi potete dire il motivo?

Per un problema di "clearence" dei carichi... aumentando i punti di attacco è diminuito lo spazio, quindi i carichi potevano interferire e venire a contatto tra di loro o con il velivolo.
Ruotando di 4° i piloni hanno risolto il problema... ma ne hanno creato un altro! così messe le load station creano maggiore resistenza... quindi fanno consumare di più e limitano il raggio d'azione.
Insomma, il Super Bug ci piace perchè sono tornate le belle derive della "NAVY che fu", ma non sarà di certo uno di quei velivoli che passeranno alla storia per doti tecniche di affidabilità.

Ciao Alessandro,

oltre a quanto ti ha detto Valerio c'è un'altra piccola particolarità dei piloni più esterni di cui abbiamo parlato qui.

microciccio

te la stai cavando alla grande. Certe scomposizioni mi ricordano il mio....!!!

microciccio ha scritto:Ciao Alessandro,oltre a quanto ti ha detto Valerio c'è un'altra piccola particolarità dei piloni più esterni di cui abbiamo parlato qui.
microciccio

Grazie Paolo per link. Ma dove li hanno trovati questi progettisti?!

la verità sui piloni è un'altra! li hanno messi storti per adattarsi agli errori dello stampo in scala!


sono andato un po' avanti, anche se la strada è ancora in salita...

Ho completato le strumentazioni di pilota e WSO.Ho aggiunto, come sempre, il negativo fotografico per tutti gli schermi.
Sull'ACS (strumentazione del WSO) ho modificato la piccola fotoincisione, dopo aver studiato per bene le foto.
La foto scattata in macro, ovviamente fa vedere anche la polvere






ho assemblato la complicata struttura del canopy, composta da tre parti in resina e tre fotoincise.Con del plasticard ho ricostruito i due sensori JHMCS, con il relativo cavo




tanto per complicarmi la vita, ho preferito la scaletta fotoincisa, sicuramente più dettagliata ed in scala, a confronto con quella in plastica




Quando sono a terra, i SuperBug hanno solitamente i timoni inclinati a da un lato.Questo perchè una volta spento il velivolo, viene premuto uno dei due pedali.In questo modo si evita che il vento li faccia sballottolare a destra e a sinistra, anche se restano sempre liberi e quindi posizionabili a mano
Fortunatamente le derive sono scomposte e con una piccola modifica, ho incollato i timoni, inclinandoli entrambi a destra.Ovviamente devono ancora essere rifiniti




I piloni e le cerniere delle superfici mobili sono al loro posto.Nota positiva, Hasegawa ha provveduto già a dare la giusta inclinazione alle station 2 e 10

Ho preferito incollare i pod ALQ-218, dato che hanno bisogno anch'essi di una leggera stuccatura








per oggi è tutto, mancano piccole rifiniture, poi vado in ferie

Bel lavoro Carmine! Quanti schermi MFD! I negativi rendono proprio bene, infatti ti ho copiato l'idea!

PS Buone vacanze!