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'N ciò capito na mazza di come hai fissato i tiranti, vedo un groviglio di cavi che non so da dove partono e non so dove arrivano, ma mi fido e ti dico che sto modello è bellissimo!!!

Saluti
Fabio

fabio1967 ha scritto:'N ciò capito na mazza di come hai fissato i tiranti, vedo un groviglio di cavi che non so da dove partono e non so dove arrivano, ma mi fido e ti dico che sto modello è bellissimo!!!

Saluti
Fabio

Hellò Fabio spro che queste nuove foto possano chiarirti di più le idee...







e ora via di decal varie....poi motore e naca motore, già belli pronti da parte solo da istallare

Ciao Ruggero,

una cosa vorrei capire. I forellini dei tiranti che hai realizzato sono ciechi oppure passanti?

microciccio

microciccio ha scritto:Ciao Ruggero,

una cosa vorrei capire. I forellini dei tiranti che hai realizzato sono ciechi oppure passanti?

microciccio

Ciao Paolo, in fusoliera diciamo che sono ciechi, cioè, faccio il foro, infilo la bava e metto una goccina di attak con la punta di uno spillo. La bava si salda e non la stacchi mai più al mondo. Nelle ali è passante perchè così facendo posso tenere bene in tensione la bava dall'altro capo tirandola a misura, fermandola con lo stesso procedimento. Poi la bava eccedente la pareggio con un bisturi chirurgico. Il suo taglio preciso a filo della superficie superiore mi consente poi di riprendere il colore senza stuccare...
Credimi che è più difficile spiegarlo che farlo

Mamma mia Ruggero che spettacolo!
Solo a guardare quei tiranti io andrei in tilt!! ..... ma come fai!!?
Sempre più bello!! Complimenti!

Sono tardo, lo so, ma io continuo a non capire alcuni passaggi. Se sulle ali i fori sono passanti significa che il cavo lo tieni in tensione tirandolo dalla parte superiore dell'ala? (quella dipinta in giallo per intenderci). Se è così, come fai ad "attuppare" il buchetto dopo? Non si rovina la colorazione?

Saluti
Fabio

Complimenti Ruggero,bello come sempre
Però neppure a me torna qualche passaggio sul processo, ovvero se il foro nell'ala sup è passante, questo foro sta nella parte inferiore dell'ala.........e siccome l'ala è chiusa in due valve.....quello che mi domando è: come fai a tirarti il filo e tenerlo in tensione?
E poi....con cosa e di che diametro buchi la plastica?

ottimo lavoro con i tiranti, davvero molto bello

fabio1967 ha scritto:Sono tardo, lo so, ma io continuo a non capire alcuni passaggi. Se sulle ali i fori sono passanti significa che il cavo lo tieni in tensione tirandolo dalla parte superiore dell'ala? (quella dipinta in giallo per intenderci). Se è così, come fai ad "attuppare" il buchetto dopo? Non si rovina la colorazione?

Saluti
Fabio

Ciao Fabio, il foro è passante e la bava attraversa l'ala uscendo dal lato giallo. Il buchetto si tappa con la bava stessa e una microgoccia di attak...poi la taglio con un bisturi chirurgico moooolto affilato a pari della linea dell'ala...la colorazione presenta solamente un piccolo puntino che posso poi riprendere con il colore...

FreestyleAurelio ha scritto:Complimenti Ruggero,bello come sempre
Però neppure a me torna qualche passaggio sul processo, ovvero se il foro nell'ala sup è passante, questo foro sta nella parte inferiore dell'ala.........e siccome l'ala è chiusa in due valve.....quello che mi domando è: come fai a tirarti il filo e tenerlo in tensione?
E poi....con cosa e di che diametro buchi la plastica?

Ciao Aurelio,
nel caso di questo biplano e anche altri della WWI le ali superiori sono sottili e in genere sono un pezzo unico, quindi posso forare tranquillamente con una micropunta da 0.3 o anche da 0.25 in alcuni casi....
Problema diverso ho avuto sullo Swordfish in 48, perchè le ali superiori e quelle basse essendo più spesse erano in due valve. Per cui ho forato solo quella inferiore in quella alta, ho fissato tutti i tiranti e ho incollato in un secodo tempo quella superiore... stessa cosa per quella bassa, anch'essa divisa in due valve, ma forando quella superiore....questo procedimento l'ho potuto fare grazie alla buona qualità dello stampo Tamiya
Non sò se sono stato esaustivo