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Mi sembra di si Daniele

Aurelio, ho cercato tra la mia documentazione ed il Ta 152 H1 ha il cavo dell'antenna che resta sempre teso e
non ha altri fili tenditori a metà.
Ciao Daniele

Ciao Daniele
Sicuro che abbia il tendicavo il Ta152???? Tutte le riproduzioni che ho visto mostrano sempre il cavo afflosciato a tettuccio aperto... comunque a casa verifico meglio.
saluti

pitchup ha scritto:Ciao Daniele
Sicuro che abbia il tendicavo il Ta152???? Tutte le riproduzioni che ho visto mostrano sempre il cavo afflosciato a tettuccio aperto... comunque a casa verifico meglio.
saluti

Ciao,mi sa che ha ragione Max, dal dora 9 in poi il cavo con il tettuccio aperto rimane floscio mentre le versioni a Muso corto avevano il tendicavo . Complimenti per la colorazione "ripresa",ora fa un bell'effetto

Ricordavo bene allora.
Il tendicavo è più da Spitfire o BF-109....and many more
Se non ricordo male, quindi da prendere con le pinze, c'è anche un secondo filo trasversale a questo collegato a metà tra coda e tettuccio.

Ciao Daniele,

posso solo dirti che il Ta 152 H-0 aveva il cavo dell'antenna che si afflosciava quando il tettuccio si trovava in posizione aperta: fonte "MODEL TIME 102/05, FW Ta 152 H-0, modello TRIMASTER realizzato da Alfonso Martinez Berlana"

Vero anche il fatto che il tuo è un modello diverso, essendo H1...

Sul volumetto dedicato della 4+ hanno fatto un po di confusione tra i disegni in scala e i profili.
In una pagina c'è un disegno particolareggiato della parte scorrevole del canopy dove si vedono(ed è spiegato anche nel testo)
i meccanismi di avvolgimento e srotolamento del cavo, ma non è spiegato di che versione si tratta.
Ritornando indietro nel tempo, il Prof. Piva costruiva i suoi ta 152 H con il cavo teso e senza il pezzo trasversale a metà tratta.
Pochissime foto con il tettucciop aperto ci possono dare indicazioni sul "misfatto".
Io opterei per la versione tesa e senza rompitratta, mah.

Ciopa Daniele

Finalmente sono riuscito a risolvere il mistero.
Il posizionamento del cavo della radio su tutti gli fw 190 e ta 152 non segue le varieversioni, ma si basa sulla forma del tettuccio.
I velivoli con tettuccio bombato hanno il cavo afflosciato, mentre quelli con il tettuccio diritto hanno il cavo teso.
Per quanto riguarda il tenditore posto a metà tratta non tutti i ta 152 l'avevano.
Il"9", il "2" e l'"1" verdi non l'avevano e neanche il "2" giallo.
Ciao Daniele

Molto meglio i mottle sulla deriva Daniele, complimenti per la tenacia nell'averci riprovato! peccato, però, pr quei sbuffetti di vernice che ti ha segnalato anche Aurelio.... ma vabbè, non preoccuparti.

Ho terminato il tedesco.
Tra non molto le foto in Gallery.

Ciao Daniele