ModelingTime.com

Ciao
Una passata di grigio chiaro o nero opaco ci permetterà di valutare il risultato della rinoplastica. Lavoro pionieristico questo perchè credo non sia mai stato tentato (o meglio tutti hanno accettato il naso a pinocchio del revell).
saluti

Ciao Daniele

Cavolo, che coraggio!!
Sembra ottimo fin qui!

Saluti
RoB da Messina

Molto interessante

Terminato il semplice 109 in '72 ho ripreso il Tornado.
Ho terminato la parte anteriore riprendendo le pannellature ed ho iniziato a montare ali e fusoliera superiore.
Ho dovuto eseguire molte prove a secco togliendo plastica qui e la.... forse l'ho già detto: chi è che ha concepito
questo kit? Sicuramente non si sentiva bene!!!
Anche le prese d'aria hanno i loro problemi...li risolverò in seguito. Ah forse Revell ha toppato la forma-lunghezza
laterale delle prese d'aria: sembrano troppo lunghe dalle aperture ausiliarie alla bocca, mah.
Vorrei un consiglio da voi esperti sulla configurazione degli slats, flaps a terra, in parcheggio.
Dalle molte foto a terra è raro vedere un tornado con tutta la "biancheria" estesa, però mi dispiacerebbe non approfittare
della possibilità offerta da Revell
Avrei pensato di chiudere slats e aerofreni e lasciare aperti i Flaps, che ne dite?

Ciao
Daniele

Ciao Daniele,

quanto hai scritto è corretto. Trovare foto con la biancheria fuori su un velivolo che non sia in:

• rullaggio: abitacolo aperto ... ma più frequentemente chiuso;
• decollo/atterraggio: quindi abitacolo chiuso;

ed in tutti i casi precedenti con i piloti a bordo, è davvero raro.

Già più facile se dentro un hangar e magari in manutenzione.

E se provassi con un diorama?

microciccio

microciccio ha scritto:E se provassi con un diorama?

Non sono portato con scenette e diorami. e se optassi per una licenza modellistica!?!

Ciao
Daniele

Ciao Daniele,

perché dici di non essere portato alla realizzazione dei diorami? Secondo me puoi benissimo farcela ma la scelta è tua e, naturalmente, anche la licenza è una possibile soluzione.

microciccio

daniele55 ha scritto: 30 maggio 2022, 20:04
... e se optassi per una licenza modellistica!?!

Ciao
Daniele

Ciao Daniele
Io l'ho appena usata con il Jaguar quindi sono con te.
Saluti cari
enrico

Il Tornado, normalmente, viene parcheggiato con le ali a 46° gradi per evitare stress ai perni di rotazione delle ali. Questo avviene soprattutto quando ai piloni rimangono agganciati i carichi. A 46° il funzionamento dei flap/slat è inibito... al contrario degli spoiler che rimangono operativi.
Comunque questa regola viene a volte bypassata quando la configurazione del velivolo è clean oppure quando ci sono voli ravvicinati nella stessa giornata, per cui le ali vengono lasciate alla freccia minima. Esempio pratico:

Gli spoiler, a terra, sono comunque sempre chiusi mentre gli aerofreni spesso aperti perchè fanno parte dei controlli pre volo dei crew chief.

Ciao Daniele
per me puoi fregiarti tranquillamente del doppio zero del modellista cioè con licenza di rappresentare!!!
saluti