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stefano59 ha scritto: 23 febbraio 2018, 19:11 Ciao Ivan,

Bellissima realizzazione!
Sul Tempest V seconda serie ( la stragrande maggioranza dei Tempest V) l'elica era una Rotol, ma per ora non so dirti se di legno o dural. Ho invece trovato che sul Typhoon, che montava un Sabre, l'elica era una Rotol in dural, quindi probabilmente era così anche sul Tempest.
Cambia qualcosa dal punto di vista modellistico?
Una curiosità: che film usi e quale plotter per ritagliare le coccarde e i numeri?
Grazie,
Stefano

phoenixs ha scritto: 23 febbraio 2018, 19:48

stefano59 ha scritto: 23 febbraio 2018, 19:11 Ciao Ivan,

Bellissima realizzazione!
Sul Tempest V seconda serie ( la stragrande maggioranza dei Tempest V) l'elica era una Rotol, ma per ora non so dirti se di legno o dural. Ho invece trovato che sul Typhoon, che montava un Sabre, l'elica era una Rotol in dural, quindi probabilmente era così anche sul Tempest.
Cambia qualcosa dal punto di vista modellistico?
Una curiosità: che film usi e quale plotter per ritagliare le coccarde e i numeri?
Grazie,
Stefano

Mi piace rendere vissute le pale applicando qualche scrostatura, ma il pericolo di farle a pale di legno è sempre dietro l'angolo... il mio plotter è il cameo silhouette con carta adesiva trasparente oramask 810

stefano59 ha scritto: 23 febbraio 2018, 23:48

phoenixs ha scritto: 23 febbraio 2018, 19:48

stefano59 ha scritto: 23 febbraio 2018, 19:11 Ciao Ivan,

Bellissima realizzazione!
Sul Tempest V seconda serie ( la stragrande maggioranza dei Tempest V) l'elica era una Rotol, ma per ora non so dirti se di legno o dural. Ho invece trovato che sul Typhoon, che montava un Sabre, l'elica era una Rotol in dural, quindi probabilmente era così anche sul Tempest.
Cambia qualcosa dal punto di vista modellistico?
Una curiosità: che film usi e quale plotter per ritagliare le coccarde e i numeri?
Grazie,
Stefano

Mi piace rendere vissute le pale applicando qualche scrostatura, ma il pericolo di farle a pale di legno è sempre dietro l'angolo... il mio plotter è il cameo silhouette con carta adesiva trasparente oramask 810

Usi una lama particolare sulla Silhouette? Con quale peso?

Su tutte le foto che evidenziano le pale s crostate, le svrostature sembrano metalliche.....

stefano59 ha scritto: 23 febbraio 2018, 23:48

phoenixs ha scritto: 23 febbraio 2018, 19:48

stefano59 ha scritto: 23 febbraio 2018, 19:11 Ciao Ivan,

Bellissima realizzazione!
Sul Tempest V seconda serie ( la stragrande maggioranza dei Tempest V) l'elica era una Rotol, ma per ora non so dirti se di legno o dural. Ho invece trovato che sul Typhoon, che montava un Sabre, l'elica era una Rotol in dural, quindi probabilmente era così anche sul Tempest.
Cambia qualcosa dal punto di vista modellistico?
Una curiosità: che film usi e quale plotter per ritagliare le coccarde e i numeri?
Grazie,
Stefano

Mi piace rendere vissute le pale applicando qualche scrostatura, ma il pericolo di farle a pale di legno è sempre dietro l'angolo... il mio plotter è il cameo silhouette con carta adesiva trasparente oramask 810

Usi una lama particolare sulla Silhouette? Con quale peso?

Su tutte le foto che evidenziano le pale s crostate, le svrostature sembrano metalliche.....

FreestyleAurelio ha scritto: 24 febbraio 2018, 19:34 Vista la qualità delle vernici usate in quell'epoca dagli Inglesi non paragonabile a quelle dei Giapponesi, avere delle pale usurate per l'attrito con l'aria sino a mostrare il metallo nudo, implica una cellula che ha maturato migliaia di ore di volo e qualche centinaia di cicli operativi.
Se questo velivolo ha volato per così poco, limiterei il weathering ai soli fumi di scarico.

phoenixs ha scritto: 25 febbraio 2018, 20:23

FreestyleAurelio ha scritto: 24 febbraio 2018, 19:34 Vista la qualità delle vernici usate in quell'epoca dagli Inglesi non paragonabile a quelle dei Giapponesi, avere delle pale usurate per l'attrito con l'aria sino a mostrare il metallo nudo, implica una cellula che ha maturato migliaia di ore di volo e qualche centinaia di cicli operativi.
Se questo velivolo ha volato per così poco, limiterei il weathering ai soli fumi di scarico.

Le informazioni le ho trovate illuminanti e mi hanno spinto ad optato per lasciare la pale intonse... Solo un po' di desaturazione del nero. Grazie del consiglio