ModelingTime.com

i pistoncini...una vera chicca

Ciao Fabio,

tanto lavoro in quei vani carrello.

Lascerai gli aerofreni aperti?

microciccio

Scusa, non ho capito bene se stai facendo uno space shuttle...


Siamo a livelli così alti che tra poco si va in orbita!!!

Sempre bravo Fabio. Ai portelloni posteriori avrei ridotto ulteriormente lo spessore dall'esterno... ma sei ancora in tempo se vuoi.

Jolly blue ha scritto: 14 giugno 2024, 22:07 Ci dai dentro coi dettagli eh??? Bravo ottimo lavoro, preciso e pulito!!

Bonovox ha scritto: 15 giugno 2024, 13:02 i pistoncini...una vera chicca

Aquila1411 ha scritto: 15 giugno 2024, 23:48 Scusa, non ho capito bene se stai facendo uno space shuttle...

Siamo a livelli così alti che tra poco si va in orbita!!!

Starfighter84 ha scritto: 16 giugno 2024, 9:56 Sempre bravo Fabio.

microciccio ha scritto: 15 giugno 2024, 20:34 Ciao Fabio,
tanto lavoro in quei vani carrello.

Come sempre troppo clementi

Starfighter84 ha scritto: 16 giugno 2024, 9:56 Ai portelloni posteriori avrei ridotto ulteriormente lo spessore dall'esterno... ma sei ancora in tempo se vuoi.

Una assottigliata provo a dargliela ancora

microciccio ha scritto: 15 giugno 2024, 20:34 Lascerai gli aerofreni aperti?

Paolo a questa domanda rispondo direttamente con l'aggiornamento

Data la forma errata degli aerofreni da scatola mi ero procurato quelli in resina della Aires...non proprio semplici da "pulire" dalla resina in eccesso ad essere sincero

Ho preparato un bel confronto tra aerofreni Aires e aerofreni da scatola arricchiti con le P.E.

Direi che gli Aires vincono sotto tutti gli aspetti ma hanno il problema di rimanere troppo "staccati" dalla loro sede mentre quelli da scatola sono posti all'altezza corretta.

Li ho poi provati a secco in coppia per verificare l'inclinazione e anche qui, vittoria per Aires perchè quelli da scatola rimangono quasi perpendicolari al dorso

Ho anche sistemato l'altezza degli aerofreni in resina portandoli nella posizione corretta ma questo ha comportato il fatto di avere ora un punto di incastro un po "ballerino", vedrò più avanti di studiare qualcosa per tenerli in posizione

Dopo questi confronti ho quindi deciso di optare definitivamente per gli Aires ed ho incollato i vani. Si innestano bene e l'unico intervento da fare e' quello di asportare materiale nelle zone indicate dalle frecce rosse per farli combaciare agli incastri laterali della fusoliera.

In caso dovessi cambiare idea in extremis e farli chiusi posso sempre incollare quelli da scatola e raccordarli, vedremo strada facendo

Ciao
Io sono per aerofreni aperti! Però vedo che ti faranno penare un pochino se opti per tale soluzione.
Ma sono sicuro che risolverai.
saluti

NO! Niente chiusi. Il Tornado li ha sempre aperti anche perchè sotto c'è l'accesso (se ricordo bene) alle aste del livello olio motori.

peccato chiuderli, ti saresti divertito all'interno con un bel po di cavetteria

zipper ha scritto: 18 giugno 2024, 11:47 NO! Niente chiusi. Il Tornado li ha sempre aperti anche perchè sotto c'è l'accesso (se ricordo bene) alle aste del livello olio motori.

Quoto Riccardo, spessissimo sono aperti perché fanno anche parte dei controlli pre volo dei crewchief (non mi pare però, siano posizionate lì le stecche dell'olio... ma posso informarmi!)... anche se si vedono foto di esemplari a terra con le superfici chiuse, ma si opta per questa configurazione per evitare infiltrazioni di acqua.

Però non ho capito se realmente stai pensando di farli chiusi...

Hai fatto molte migliorie e sarebbe un peccato chiudere gli aerofreni.
Anch'io sono per tenerli aperti.
Nicola