ModelingTime.com

barlo ha scritto:Bhe, non è che voglio poi discutere su una foto,
anche a me risulta che sia stato convertito in N, ma evidentemente e plausibilmente quella foto è stata presa prima della conversione poichè non vi è dubbio che sia un B data l'assenza delle ECM sulle prese d'aria. Inoltre il sensore sotto radome era uguale sia sui B che sugli N......
Per la livrea ( che a me piace, ma è puramente una questione di gusto) l'arcobaleno era distintivo dei CAG a prescindere dalla versione (vedi anche VF51 con la coda dell'aquila arcobaleno).
Evidentemente si sarebbero sbagliate anche l'Hase e la Cam che sicuramente son partite da quella foto arci nota.......



Poi per carità ognuno resti convinto di ciò che vuole, si cerca di dare informazioni per correttezza ma non si impone niente, l'importante è modellare in tranquillità e divertirsi.

ciaociao

Per quanto riguarda le ECM sulle prese d'aria non ci sono dubbi.
Però c'è un problema di fonti, non mi fido dei profili perchè non so chi, come e quando gli ha fatti. Gli unici documenti attendibili sono le foto.
Di profili in rete è pieno, basti pensare al 201 NL Mig Killer di cui si trovano diversi profili, chi può dire qual'è quello giusto? Eppure quell'aereo è molto famoso.
Per questo non mi stupirebbe se una fonte fallace avesse determinato, a cascata, gli errori di più di un produttore. In fin dei conti il vizietto di scopiazzare, per vari motivi, ce l'hanno in tanti.
La foto che hai postato è nota, nonostante questo Academy indica il sensore sotto il radome completamente diverso da quello della foto.
Anche per quanto riguarda l'arcobaleno non è del tutto vero che tutti i CAG lo portavano: il 200 NL Bu. No. 151000 nel 1972 non lo portava.
A me sembra che quello proposto da Academy sia una sorta di ibrido, comunque non mi pongo il problema perchè farò un altro esemplare

Sono andato avanti con l'assemblaggio, l'incontro tra la parte esterna delle prese d'aria e la fusoliera è un pò problematico e necessita di piccoli riscontri di plasticard all'interno.
Inoltre Academy conferma di non avere grande feeling con i radome: il diametro è maggiore rispetto alla fusoliera, comunque si sistema facilmente.

f12aaa ha scritto:... Academy conferma di non avere grande feeling con i radome: il diametro è maggiore rispetto alla fusoliera, comunque si sistema facilmente. ...

Vero Simone,

però in un modello appena messo in vendita è lecito che un pochino girino .

microciccio

"La foto che hai postato è nota, nonostante questo Academy indica il sensore sotto il radome completamente diverso da quello della foto."
Concordo, uno dei tanti errori, infatti riporta un rigonfiamento sotto il sensore che è una modifica presente su alcuni sensori ma non su quell'apparecchio mentre sul NL 201 c'era (come conferma la foto dell'apparecchio).....poco male , basterebbe limare ma è molto meglio sostituire tutto il radome con quello della Royale Resine.....

"Anche per quanto riguarda l'arcobaleno non è del tutto vero che tutti i CAG lo portavano: il 200 NL Bu. No. 151000 nel 1972 non lo portava."
Infatti non tutti i CAG avevano l'arcobaleno, ma l'arcobaleno l'avevano solo i Cag ( non è la stessa cosa), per il resto proprio non capisco.....il 200 NL Bu. No. 151000 è quello della foto che ho postato.........a meno che nel 1972 fosse "N" (la conversione fu iniziata per i 228 apparecchi nel '71) e non fosse più assegnato ad un Cag....hai una foto?

P.S. otttimo lavoro sul modello ........

ciaociao

Più vai avanto nel montaggio e più la voglia di metterlo sul banco mi passa.... il tuo WIP è meglio non frequentarlo!!

Scherzi a parte, direi che procedi bene come al solito.

Facciamo due conti:
Da quanto letto il kit presenta degli errori di base come particolari e pannellature...si monta con non poche tribolazioni! Meglio perderlo che trovarlo allora eheheh
Vedo però che tu lo stai lavorando davvero bene

Un saluto dal Roger

Ciao
ma no dai.... c'è di peggio credo.... al limite basta vedere cosa c'è nel kit....scegliere un esemplare e cambiare le decals. Il "B"/"N" è comunque servito.
saluti

ROGER ha scritto:Facciamo due conti:
Da quanto letto il kit presenta degli errori di base come particolari e pannellature...si monta con non poche tribolazioni! Meglio perderlo che trovarlo allora eheheh
Vedo però che tu lo stai lavorando davvero bene

Un saluto dal Roger

Ma no caro Ruggero, anzi, solo il fatto dia aver stimolato discussioni su storia e versioni è positivo....inoltre, a parte i malati mentali come me, il modello è un buon B di massima la cui unica alternativa in 48 è la reincisione del Monogram o la conversione con tanta resina del J....e a quel che ho visto per alcune sottoversioni necessitano anche loro di aggiustamenti......

Certo che i puristi ed estimatori del Fantasma son rimasti delusi, se non altro per l'aspettativa che si era creata intorno al modello......

ciaociao

barlo ha scritto:

ROGER ha scritto:Facciamo due conti:
Da quanto letto il kit presenta degli errori di base come particolari e pannellature...si monta con non poche tribolazioni! Meglio perderlo che trovarlo allora eheheh
Vedo però che tu lo stai lavorando davvero bene

Un saluto dal Roger

Ma no caro Ruggero, anzi, solo il fatto dia aver stimolato discussioni su storia e versioni è positivo....inoltre, a parte i malati mentali come me, il modello è un buon B di massima la cui unica alternativa in 48 è la reincisione del Monogram o la conversione con tanta resina del J....e a quel che ho visto per alcune sottoversioni necessitano anche loro di aggiustamenti......

Certo che i puristi ed estimatori del Fantasma son rimasti delusi, se non altro per l'aspettativa che si era creata intorno al modello......

ciaociao

Molto bene Andrea dal momento che io purista non lo sono mai stato, quello che più mi interessa a questo punto è il montaggio e la sua semplicità/facilità

ROGER ha scritto:quello che più mi interessa a questo punto è il montaggio e la sua semplicità/facilità

Ruggè non è un kit molto semplice bisogna armarsi di molta pazienza e sangue freddo! inssomma non come gli hase a cui sei abituato XD