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Avendo avuto la fortuna di sedermi nell'abitacolo posso assicurare che il dry brushing è bello forte!
All'origine vennero verniciati esternamente (e con poca cura visto che negli interstizi dei pannelli risultavano due o tre mani di colore dati in epoche diverse!) mentre gli abitacoli vennero lasciati allo stato.

Non male Davide...direi che ci può stare il dry.
Tettuccio aperto...
Giuse
P.s.:tantissima invidia per la foto di Guido dentro l'F-16

Ciao ... Ciuffo*,

dalle foto mi sembra solo un pelino scuro ma potrebbe essere una mia impressione.

microciccio

* Ringrazia il Comm. D'Amadio!

microciccio ha scritto:Ciao ... Ciuffo*,

dalle foto mi sembra solo un pelino scuro ma potrebbe essere una mia impressione.

microciccio

* Ringrazia il Comm. D'Amadio!

ora modifico la firma,tanto ormai

Sì effettivamente è un pò scuro, complice il fatto che ho verniciato con una miscela simile all'originale senza tener conto dei lavaggi!

Una domanda da porvi:
secondo vale la pena curare il primo stadio del reattore e la prima parte dell indotto della presa d'aria(quella più interna alla fusoliera per intenderci)?
é visibile a modello terminato?

Davide ha scritto:Una domanda da porvi:
secondo vale la pena curare il primo stadio del reattore e la prima parte dell indotto della presa d'aria(quella più interna alla fusoliera per intenderci)?
é visibile a modello terminato?

sempre meglio curare ogni cosa di un modello, magari non si vede ma te sai quello che hai fatto

Davide tratta bene questo Viper

Avete ragione ragazzi!!!!

Il primo stadio del compressore si intravede.... ma se ti abbassi e sbirci lo noti all'interno della presa d'aria. Quindi... curalo!

Starfighter84 ha scritto:Il primo stadio del compressore si intravede.... ma se ti abbassi e sbirci lo noti all'interno della presa d'aria. Quindi... curalo!

Off Topic

Hai modificato anche la firma??? Ciuffo forever....
Bisognerà spiegare a tutto il forum l'origine di "Ciuffo"!!

Ahahahahah, a te l'onore guarda