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ottima scelta quella di lasciare il motore scoperto sarebbe un peccato...

Una domanda .. non riesco a vedere ma hai predisposto dei fori nelle coperture nere per il passaggio dei cavi delle candele verso i cilindri posteriori ? Se li fai passare sopra mi ricordo che davano problemi

nannolo ha scritto: 16 gennaio 2020, 15:35 ottima scelta quella di lasciare il motore scoperto sarebbe un peccato...

Una domanda .. non riesco a vedere ma hai predisposto dei fori nelle coperture nere per il passaggio dei cavi delle candele verso i cilindri posteriori ? Se li fai passare sopra mi ricordo che davano problemi

Si ho seguito il tuo lavoro e ho predisposto i fori... Effettivamente è difficile farli passare nei fori, quindi ho optato per un effetto ottico che consiste nel far partire il cavo dall'anello e fissarlo da sotto in prossimità del foro della copertura, per poi far ripartire un altro cavo dal foro sopra la copertura fino al cilindro
Allego le foto...

Un piccolo appunto... Dato che per cavi elettrici che ho simulato ho utilizzato del filo in metallo color acciaio, ho pensato che anziché tediarmi nel dipingerli nel post montaggio, era meglio cuocerli (si si nel vero senso della parola) su una fiamma viva e brunirli, dopodiché un pochino di drybrush e via

Davide ha scritto: 17 gennaio 2020, 11:29 Un piccolo appunto... Dato che per cavi elettrici che ho simulato ho utilizzato del filo in metallo color acciaio, ho pensato che anziché tediarmi nel dipingerli nel post montaggio, era meglio cuocerli (si si nel vero senso della parola) su una fiamma viva e brunirli, dopodiché un pochino di drybrush e via

Genialità!

Aumenta il dry brush Dav... non si nota...! per il resto

Ecco finito il mio r-2800... Tutto l'impegno che potevo metterci ce l'ho messo... Spero che vi piaccia

Va tutto bene tranne quelle chiazze marroni Dav... soprattutto sui cilindri. A mio avviso non sono molto compatibili con un velivolo operativo,

Starfighter84 ha scritto: 18 gennaio 2020, 8:32 Va tutto bene tranne quelle chiazze marroni Dav... soprattutto sui cilindri. A mio avviso non sono molto compatibili con un velivolo operativo,

Grazie Vale, come da tuo consiglio ho smorzato definitivamente le chiazze... Quanto a quelle sui cilindri forse ho contrastato troppo la foto per far veder meglio il drybrush, in quanto altrimenti dalle foto sembrava non lo avessi eseguito... Dal vivo l'effetto è decisamente più soft e omogeneo

molto bello bellissimo

bello bello motore da lasciare bello in vista
Anche io concordo con Valerio e hai fatto bene a smorzare le macchie marroni. Dubito che la ruggine possa aggrapparsi cosi' su un motore ancora funzionante.