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Se hai problemi ad aerografare ci sono vari motivi:

Percentuale di diluizione?
Stato pulizia duse ed ago?
Colori vecchi?
Pressione di esercizio?

Prima di procedere con la verniciatura risolvi i problemi con l'aerografo,altrimenti rischi di innervosirti nel momento in cui rovini un lavoro ben fatto.

Inoltre postaci la foto del risultato cosi si valuta insieme!

Finalmente quello che per me è sempre un momento importante, ossia la chiusura della fusoliera. Dopo una prova a secco che non ha evidenziato gravi problemi,tranne aver dovuto assottigliare un pochetto le ali dall’interno, ho incollato il tutto. Passo successivo sarà fissare l’intake e stuccare le zone di accoppiamento dei due gusci delle fusoliere. A presto!

Cristian la deriva è già fissata? potrebbe essere d'intralcio durante l'incollaggio e la stuccatura della presa d'aria e del resto del muso.

No vale era poggiata a secco!

Ho installato l’intake, guardate il fantastico kit kinetic quanto è preciso!

Ahhhhh...mi pareva. C'è di peggio!

Purtroppo Kinetic non brilla di certo in quanto a precisione degli incastri... ci sono kit peggiori dello stesso produttore comunque.

Dopo aver fatto una prova a secco generale mi son reso conto che ancora devo riprendere qualche zona,tuttavia il lavoro procede liscio, almeno per ora.adesso mi sto dedicando allo scarico e sto dando il surfacer a tutti quei particolari che andranno verniciati separatamente.Ultimato lo scarico procederò con il fondo generalizzato e poi si inizia con la verniciatura dei vani main e nose landing gear