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Seby ha scritto:e dopo le stuccature, la polvere maledetta delle continue scartavetrature

coi colori di fondo ci sono quasi..stasera posto qlc con enorme vergogna

Per la polvere, una bella lavata con acqua tiepida e sapone per i piatti, e passa tutto!!

Argo2003 ha scritto: Per la polvere, una bella lavata con acqua tiepida e sapone per i piatti, e passa tutto!!

grassatore marsiglia nel mio caso...

eccole. è un colore di fondo e lo vedete contrastato e con luce sparata... alcune parti sverniciate e rimaneggiate causa...vedi sopra...quindi...che dire perdono..ma non va malissimo, quando ho visto il colore così mal messo alle prime passate, pensavo andasse peggio ero scoraggiato..bene i vallejo, molto compatti! ma traditori, quando li stendo sembrano un altro colore e ti fanno venire un colpo...

La verniciatura non è male... per essere a pennello non si notano molto i segni delle setole.
Quello che i colori mettono in risalto, purtroppo, sono alcuni difetti di montaggio concentrati, sopratutto, nella zona della cofanatura motore. Davanti il parabrezza, tutto il pannello che chiude il dorso della fusoliera necessitava di un pò di stucco in più. L'anello frontale della naca, invece, crea scalino con il resto del cofano perchè leggermente sottodimensionata nel diametro; in questo caso sarebbe stato utile carteggiare, eliminare la plastica in eccesso e pareggiare i dislivelli.
Non è un rimprovero Sebastian... solo dei suggerimenti che potrai applicare già sul prossimo modello.

Starfighter84 ha scritto:La verniciatura non è male... per essere a pennello non si notano molto i segni delle setole.
Quello che i colori mettono in risalto, purtroppo, sono alcuni difetti di montaggio concentrati, sopratutto, nella zona della cofanatura motore. Davanti il parabrezza, tutto il pannello che chiude il dorso della fusoliera necessitava di un pò di stucco in più. L'anello frontale della naca, invece, crea scalino con il resto del cofano perchè leggermente sottodimensionata nel diametro; in questo caso sarebbe stato utile carteggiare, eliminare la plastica in eccesso e pareggiare i dislivelli.
Non è un rimprovero Sebastian... solo dei suggerimenti che potrai applicare già sul prossimo modello.

grazie mille per i suggerimenti anzi

come dicevamo con danny, il modello si deve carteggiare e stuccare continuamente..ho usato stucco e anche la ciano nei punti difficili, ma è stato davvero stressante.. quel pezzo è stato stuccato in effetti, evidentemente troppo poco, non volevo esagerare ( tranne la fessura davanti vicino alla naca motore, lasciata a nudo.....non sono sicuro se stuccarla o meno tu cosa faresti?)
l'anello non è sottodimensionato invece, c'ero cascato anche io e volevo toglierla, ma nei disegni tecnici ho visto che era così...alla fine l'ho lasciata

sarà per la prossima volta boss prometto

Nei disegni tecnici, in che senso Sebastian? la naca del Corsair è perfettamente rastremata.



Immagine inserita a scopo di discussione - fonte http://mirageswar.com



Immagine inserita a scopo di discussione - fonte http://www.classicwarbirds.co.uk

accidenti... hai ragione! mi aveva tratto in inganno questo disegno



Immagine inserita a scopo di discussione - fonte http://hobbymaster.com

grazie della segnalazione starò più attento

Illuminatemi su questa "rastrematura"

l'anello che chiude la naca motore (il pezzo più a prua a parte l'elica ovviamente) forma uno scalino, per errore della casa di produzione, o perchè alla rewell pensano sia così (e se ho capito bene non sono i soli....) o perchè semplicemente il diametro è troppo poco. infatti dalle foto questo scalino non c'è come ha segnalato giustamente starfighter roba di pochissimo per fortuna

Ah ecco, ma sul mio non vedo scalini ..... è come questi +/- : poco accentuato

http://blog.metarreader.com/photo-day-f4u-corsair/
https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... _Korea.jpg
https://navypilotoverseas.files.wordpre ... e2a_b1.jpg

Anche te hai lo stesso problema Danilo....