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Ciao
Da quel che ne so io i russi non impiegavano i rivetti "annegati" in fusoliera come gli americani. Tutto molto rustico, tipicamente russo, d'altronde il codice NATO era proprio "Farmer" ossia contadino.
saluti

Starfighter84 ha scritto:E' venuto il mal di testa a me nel vederli.... figurati a te nel farli!
Gran pazienza Paolo..... ma sono andato a vedermi qualche foto: erano davvero così tanti?



Immaghine inserita a scopo di discussione - fonte http://www.flugzeuginfo.net

Eh si... Dalle foto non si vedono, ma sè guardi foto fatte da vicino, e cmq se prendi i disegni tecnici, si vedono... Tutti gli aerei sovietici anni 50/70, come anche Su-7/9/11/15... Ho fatto recentemente un 9 e un 15, stesso sbattimento per rivettare...

fearless ha scritto:Dalle foto non si vedono, ma sè guardi foto fatte da vicino, e cmq se prendi i disegni tecnici, si vedono...

Fidati che non si vedono oh meglio ci sono ma non così marcati, quello che sta facendo il nostro Paolo è un lavoro certosino ma quasi totalmente estetico, anche perchè una volta fatti i lavaggi non ci saranno più pannelli e sembrerà un aereo colabrodo

ma a parte questo dice bene Max erano "annegati" come rivetti quindi difficile vederli sporchi ecc...!

Ciao
ovviamente la curiosità è tanta per la storia dei rivetti... da questa foto si capisce che qualcuno ce n'era
saluti

pitchup ha scritto:da questa foto si capisce che qualcuno ce n'era

Quello è un Mig-19 radarizzato ed è in quel museo da 30 anni, si vedono si, ma non come su un aereo operativo!

Jacopo ha scritto:

fearless ha scritto:Dalle foto non si vedono, ma sè guardi foto fatte da vicino, e cmq se prendi i disegni tecnici, si vedono...

Fidati che non si vedono oh meglio ci sono ma non così marcati, quello che sta facendo il nostro Paolo è un lavoro certosino ma quasi totalmente estetico, anche perchè una volta fatti i lavaggi non ci saranno più pannelli e sembrerà un aereo colabrodo

ma a parte questo dice bene Max erano "annegati" come rivetti quindi difficile vederli sporchi ecc...!

Si vero... Ma anche con i rivetti annegati lo sporco rimane... Anzi secondo me rimane di più, perché con quelli in rilievo la testa rimane pulita, mentre si forma intorno...
Dettagli eh...

Però stavo pensando che mi pare strano che ci siano rivetti annegati... O sono viti, e quindi la testa a svaso arriva a filo della superficie...

Che ci siano non c'è dubbio.... che il risultato finale rimanga in scala, su questo qualche dubbio può nascere.

Paolo, ma i velivoli cecoslovacchi erano verniciati in alluminio a erano Natural Metal? perchè anche l'invecchiamento e il fatto di vedere o meno i rivetti cambia...

Starfighter84 ha scritto:E' venuto il mal di testa a me nel vederli.... figurati a te nel farli!
Gran pazienza Paolo..... ma sono andato a vedermi qualche foto: erano davvero così tanti?

Ciao Valerio,
ebbene sì ne sono tantissimi più di quanto ne puoi immaginare. in alcune foto sul web si notano i rivetti che sotto l'azione degli agenti atmosferici si arrugginiscono o si ossidano quindi risaltano molto sul NM
Molti mig dell'epoca venivano verniciati in NM su base alluminio ( sinceramente questa cosa non l'ho mai capita) però nel mio caso non ho bisogno di coprire NM col grigio chiaro il soggetto è solo NM

Alcuni aerei sovietici erano verniciati in una tinta che dalle foto sembra alluminio, in realtà è un grigio molto chiaro... Mi ricordo ad esempio i Tu-16, il kit trumpeter dice di verniciare tutto in argento/alluminio, in realtà è questo grigio chiaro, ovviamente incodificabile...