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Bellissimo e affascinante soggetto : indubbiamente ( per me ) l'aereo più elegante che si possa vedere in giro.
Ho fatto anch'io la scatola della Hase molti anni fa: non so se era la stessa in quanto dentro c'erano , oltre alle fotoincisioni , anche i carrelli e il seggiolino in metallo ( l'avevo pagato una botta 100.000 lire ) , ma credo che le stampate siano le stesse.
Stà venendo proprio bene: bellissimo il pit.

Buon lavoro.

Gran bei dettagli per un 72!

Beeello, ottimi aggiornamenti!!!

ciao Vincenzo
mi piace!!! procede magnificamente vedo.
Per i vari schemi di colore proposti credo che, ancora una volta, la cosa più giusta da fare sia quella di riferirsi ad una foto di riferimento per avere un punto di partenza. Il colore più caratteristico è il celestino acceso (35182/35187 varia di poco in effetti).
saluti

Auro92 ha scritto:Unico appunto sull'attacco alla ruota della Towbar.. dovrebbe essere più stretta in rapporto alla gamba del carrello.

Detto fatto, farò qualche modifica grazie a quelle foto

Psycho ha scritto:stai portando avanti un ottimo lavoro!

Jacopo ha scritto:Stupendo lavoro davveor bravo sopratutto per la zeppa del reattore ottimo il pit e gli ultimi aggiornamenti sul tettuccio, ancora bravo

comanche ha scritto:Gran bei dettagli per un 72!

Biscottino73 ha scritto:Beeello, ottimi aggiornamenti!!!

Grazie mille per gli apprezzamenti ragazzi

Tornado66 ha scritto:Bellissimo e affascinante soggetto : indubbiamente ( per me ) l'aereo più elegante che si possa vedere in giro.
Ho fatto anch'io la scatola della Hase molti anni fa: non so se era la stessa in quanto dentro c'erano , oltre alle fotoincisioni , anche i carrelli e il seggiolino in metallo ( l'avevo pagato una botta 100.000 lire ) , ma credo che le stampate siano le stesse.
Stà venendo proprio bene: bellissimo il pit.

Intanto grazie per quanto riguarda il modello.. è davvero davvero bello, è proprio divertente da realizzare. Anche se non credo l'avrei mai pagato 100.000 lire
Forse ora l'unico che se la gioca alla pari oggi (se non addirittura lo supera) è il Trumpeter, sembra davvero buono!

pitchup ha scritto: Per i vari schemi di colore proposti credo che, ancora una volta, la cosa più giusta da fare sia quella di riferirsi ad una foto di riferimento per avere un punto di partenza. Il colore più caratteristico è il celestino acceso (35182/35187 varia di poco in effetti).

Difatti è quel che alla fine ho fatto, ora è solo tempo di stendere i colori e vedere cosa ne esce

La mano non l'hai persa davvero Vincenzo!
Il tuo modo di lavorare è sempre preciso e pulito.

p.s. mi sembra di notare una piccola sbavatura sul lato sinistro della base del parabrezza.

sti caxxi...i miei complimenti giovanotto!

Il parabrezza deve essere ancora stuccato Vincè? comunque il lavoro di adattamente sugli scarichi è notevole... ma per questo genere di interventi hai bisogno di un trapanino elettrico che ti facilita la vita!

SPILLONEFOREVER ha scritto:mi sembra di notare una piccola sbavatura sul lato sinistro della base del parabrezza.

Starfighter84 ha scritto:Il parabrezza deve essere ancora stuccato Vincè? comunque il lavoro di adattamente sugli scarichi è notevole... ma per questo genere di interventi hai bisogno di un trapanino elettrico che ti facilita la vita!

Il parabrezza era solo appoggiato, allora doveva essere "ripulito" per essere incollato
Per quanto riguarda gli scarichi, ho fatto una capatina a casa di Auro, ed ovviamente con un trapanino ho fatto in una 20ina di minuti il lavoro di qualche oretta senza trapanino.. penso sarà il prossimo acquisto, mi sto accorgendo che il mio "autocostruito" non va più bene

Bonovox ha scritto:sti caxxi...i miei complimenti giovanotto!

Grazie
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Ecco qualche aggiornamento:

Gli scarichi dopo una "lisciatura" ed un'ultima stuccatura con il Sufacer 500, come potete vedere l'attacco con l'anello è sistemato, adesso manca solo da sistemare l'attacco con il motore ed è fatta





Le stuccature appaiono pasticciate, ma posso assicurare che la zona è perfettamente liscia, anzi, quelle macchie di Surfacer evidenziano quanto fosse grossolana la stuccatura col Milliput.
Una foto d'insieme:



e dopo aver chiuso definitivamente l'aerofreno e dopo aver sostituito il tubo di pitot con uno spillo con la punta arrotondata a dovere, il modello è praticamente pronto per il primer!

Ottimo VIncè ormai devi darti all'aerografo , molto bravo, sopratutto l'adattamento degli scarichi, bravo