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Secondo me il riempitivo migliore per stuccare le ali alla fusoliera è, come al solito, l'attack.... inoltre darebbe maggiore forza all'incollaggio.

Ad ogni modo ti consiglio anche io di inserire un longherone di rinforzo!

Ecco un altro piccolo aggiornamento sul mio progetto M-50 Bounder .

La parte anteriore della fusoliera in plastica e' ora completa e pronta per essere montata sul corpo principale in vetroresina della lunga fusoliera .

Vista superiore con gli abitacoli











Vista inferiore con i pozzi di scorrimento dei sedili eiettabili



Vani dei carrelli principali (monotraccia) pronti per il weathering prima di inserirli nella fusoliera in vetroresina







Il grande piano di coda verticale interamente mobile



Le assidue ricerche non mi hanno fornito alcuna ulteriore foto dei seggiolini per cui ho cominciato il lavoro di dettaglio utilizzando parte dei pezzi del kit e parte dei seggiolini in resina KS-3/4 della Pavla con qualche elemento autocostruito dovrei riuscire ad ottenere dei seggiolini accettabili .











Per il momento e' tutto - ringrazio in anticipo i Visitatori .

Alberto

Ciao Alberto
Che bestia 'sto modello Ottimo!
saluti

pitchup ha scritto:Ciao Alberto
Che bestia 'sto modello Ottimo!
saluti

Ciao Max,
grazie del commento, fra un po' si potra' vedere la lunghezza vera fuori tutto della fusoliera che ho stimata in 850 mm. circa , rispetto alla lunghezza l'apertura alare e' decisamente piu' contenuta ma ne potro' avere una idea precisa solo quando avro' installato le gondole motori alle estremita' alari .

Alberto

Bel lavoro Alberto...
La cosa che mi ha più stupito è come facevano ad entrare i piloti nella cabina!
Mai visto...

matteo44 ha scritto:Bel lavoro Alberto...
La cosa che mi ha più stupito è come facevano ad entrare i piloti nella cabina!
Mai visto...

Grazie per il commento Matteo - in effetti i piloti dovevano possedere un allenamento da funamboli per arrampicarsi sulle scale , passare poi sui seggiolini, chiudere le imbracature e fare poi risalire i seggiolini negli abitacoli ....... non oso pensare a cosa sarebbe successo in caso di decollo su allarme di un aereo operativo !!!!!

L'aereo e' stato un fallimento , i motori previsti dal progetto non terminarono la fase di sviluppo, furono usati i motori del Tu-22 Blinder ma risulto' ampiamente sottopotenziato e non supero' mai la barriera del suono .... forse l'applicazione della "regola delle aree" avrebbe potuto migliorare le cose , vedi F-102 Delta Dagger !!!!

Ciao .

Alberto

Stasera aggiungo un altro piccolo aggiornamento sullo status del progetto M-50 .

Vani dei carrelli principali weathered ed inseriti nei loro allogiamenti nella fusoliera in vetroresina







Sezione anteriore della fusoliera completa ed inserita sul corpo principale della fusoliera stessa









Seggiolini eiettabili autocostruiti, dettagliati, verniciati e weathered











La traversa superiore di supporto del carrello principale anteriore opportunamente rinforzata - il pezzo originale non era in grado di sostenere il peso del modello senza flettersi .





Nelle ultime due foto si vede una ruota dei carrelli principali in condizioni originali ed il master (composto da 35 singoli pezzetti) che ho realizzato per riprodurre al meglio i mozzi delle ruote principali - un amico provvedera' a realizzarmene un set in resina per modificare tutte le ruote .





Anche per questa volta e' tutto !!!!

Ringrazio tutti i Visitatori !!!

Alberto

Ciao Alberto
Cavolo, scusa l'impazienza ma io non vedo l'ora di vederlo finito!
saluti

pitchup ha scritto:Ciao Alberto
Cavolo, scusa l'impazienza ma io non vedo l'ora di vederlo finito!
saluti

Ciao Max,
io invece spero di finire presto la costruzione, anche se i carrelli richiederanno parecchio lavoro extra e poi verranno i motori ......per passare alla verniciatura perche' intendo farlo in metallo naturale con le poche insegne che portava durante i voli di prova con bort number 023 blu sulla fusoliera anziche' il 12 dell'ultimo volo e dello stato attuale a Monino - ho visto su Hyperscale un YF-12 veramente eccezionale verniciato con vernici metalliche Tamiya acriliche che dovrebbero essere assai piu' resistenti dei Metalizer MM .

Alberto

Ottantacinque centimetri? Alla faccia del bicarbonato di sodio!
Certo è incredibile che, per quanto grosso e lungo, i due piloti fossero "incastrati", nel vero senso della parola, in quel buchetto.
Gran lavorone, bravo

Eccolo qua in bella mostra, oddio in "bell'abbandono", al museo di Monino a Mosca.

DSC_5012 by Biscottino73, su Flickr
DSC_5014 by Biscottino73, su Flickr