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Rispetto al profilo la banda bianca sembra larga, rispetto alla foto no. Direi a posto alla fine per il timone ^^

Grazie Sebastian!
Prima del lucido volevo sistemare il discorso relativo alla colorazione della parte posteriore della fusoliera, che nella foto in prima pagina appare di colore diverso rispetto al resto, supportando la tesi che l'intera parte posteriore fosse stata oggetto di riparazioni e quindi colorata ex novo.

fonte: http://www.sovietwarplanes.com (link inserito a solo titolo di discussione)

fonte: http://forum.aviaskins.com/ (link inserito a solo titolo di discussione)

Fonte: http://massimotessitori.altervista.org(link inserito a solo titolo di discussione)
Il dubbio è: che colore usare? Non credo che i russi si siano ingegnati più di tanto e avranno usato quello che avevano a disposizione, tra l'altro nella foto originale mi pare che il colore sia più scuro rispetto a quello riportato nel profilo..
http://www.ipmsstockholm.org/colorchart ... soviet.htm
Pensavo all' olive Green.. che ne dite?

robycav ha scritto:l frattempo oggi mi sono dedicato nuovamente alle due bande bianca e rossa sul timone di coda, speravo meglio ma le terrò così.

Piccolo trucchetto quando bisogna aerografare colori molto in contrasto e le linee devono essere precise: prima di passare il rosso (ad esempio), maschera tutto accuratamente. Poi stendi un sottile strato di lucido lungo tutte le zone nastrate... e questo punto procedi col rosso finale.
Il lucido "sigilla" il nastro ed evita che il colore possa infiltrarsi sotto. In questo modo otterrai delle linee precise e senza sbavature.

robycav ha scritto:Adesso salvo contrordine si va con il lucido. Ho due opzioni: humbrol clear oppure tamiya x22.. quale usare?

X-22 diluito con la nitro... e passa la paura!

Ad un primo sguardo la fusoliera sembra di un unico colore, sempre quel giallo verde tipo olive. Ricordati che essendo il motore dietro il pilota avrai gli scarichi dalla cabina alla coda che sporcano. Non mi sembra incompatibile quel colore con le foto b/n, a differenza di quel discorso che facemmo sul 190 per esempio.

I migliori link che posso segnalarti, che dovrebbero essere sufficienti per approfondire sono:
Camouflage esterno: http://vvs.hobbyvista.com/Markings/P39/color_mark_1.php

Colori interni: http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2 ... _part2.htm

Seby ha scritto: Ricordati che essendo il motore dietro il pilota avrai gli scarichi dalla cabina alla coda che sporcano. Non mi sembra incompatibile quel colore con le foto b/n, a differenza di quel discorso che facemmo sul 190 per esempio.

Sì, ma i bordi delle zone più scure sembrano netti e vanno anche oltre le zone normalmente investite dagli scarichi....è probabile che fosse stato riverniciato effettivamente.

Seby ha scritto:Ad un primo sguardo la fusoliera sembra di un unico colore, sempre quel giallo verde tipo olive. Ricordati che essendo il motore dietro il pilota avrai gli scarichi dalla cabina alla coda che sporcano. Non mi sembra incompatibile quel colore con le foto b/n, a differenza di quel discorso che facemmo sul 190 per esempio.

I migliori link che posso segnalarti, che dovrebbero essere sufficienti per approfondire sono:
Camouflage esterno: http://vvs.hobbyvista.com/Markings/P39/color_mark_1.php

Colori interni: http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2 ... _part2.htm

Grazie Sebastian, link molto interessanti e utili. Personalmente propendo per una riverniciatura ex novo della zona posteriore, timone e derive escluse. Mi resta il dubbio di che colore usare perché nel profilo sembra un verde più chiaro, ma dalla foto, e da altre ritrovate in rete in forum russi e cechi, a me pare un colore più scuro, quindi più scuro dell'olive drab di base.

fonte: http://forum.aviaskins.com/ (link inserito a solo titolo di discussione)
Vero che potrebbe pure essere sempre olive drab "nuovo" che appare più scuro rispetto al colore originale...

Mah.. i dubbi restano... Credo che alla fine opteró per una tonalità più scura per quella parte.

Starfighter84 ha scritto: Piccolo trucchetto quando bisogna aerografare colori molto in contrasto e le linee devono essere precise: prima di passare il rosso (ad esempio), maschera tutto accuratamente. Poi stendi un sottile strato di lucido lungo tutte le zone nastrate... e questo punto procedi col rosso finale.
Il lucido "sigilla" il nastro ed evita che il colore possa infiltrarsi sotto. In questo modo otterrai delle linee precise e senza sbavature.

X-22 diluito con la nitro... e passa la paura!

Ottimo trucco quelli del lucido che sicuramente mi tornerà utile in futuro.
Aggiudicato x22.. però preferito evitare la Nitro.. alcool 95° va bene ugualmente?

Va bene l'alcool....!

Starfighter84 ha scritto:Va bene l'alcool....!

Ottimo, grazie Valerio.
Oggi ho deciso di sistemare la parte posteriore della fusoliera. Ho usato un dark green, cercando di rendere visibile lo stacco, ma non troppo. Poi ho leggermente invecchiato la zona
Questo il risultato.

E adesso si lucida per benino.

L'effetto mi sembra convincente! quale Dark Green hai usato di preciso?

L'effetto, come dice anche Valerio, è ottimo Roberto!
Io (ma si parla di interpretazione personale) avrei lasciato più "nuova" la parte verniciata di fresco [emoji6]


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