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Porc..... scarico e stampo le foto e le tiro fuori quando la signora sbraita per il casino in mansarda....[emoji3] [emoji3] [emoji3] [emoji3] [emoji3]

non è un puttanaio, basta solo informarsi prima di iniziare. i C 7 hanno gli stessi colori degli F 16, mentre i triangoli li avevano i C 1, e alcuni C 2. i canard così come li conosciamo sono stati immessi in servizio con i C 2 mentre i C1 sono stati retrofittati con degli pseudo canard diversi da quelli dei C 2 e C 7 ( sono quelli che vedi sugli F 21 aggressor ). Però, come si può vedere nella foto di Jacopo, l'esemplare al museo a 3 toni, mostra un terzo tipo di "canard" sulla presa d'aria, direi quasi alla Mirage 2000 ( che, tra l'altro è dotato del radome di primo tipo ) che, in tutte le monografie in mio possesso, non vengono menzionati. In compenso i primi C 1 avevano il musetto privo di strakes, poi trovi foto di C 1 con solo gli strakes sul radome senza i canard oppure canard e strakes. i C 1 mantenevano le ali dei Mirage mentre i C 2 / 7 hanno le ali con superficie maggiorata tramite dogtooth. cambiano pure i seggiolini eiettabili. C'è pure una foto di un C 2 con mimetica a 2 toni di grigio, in rullaggio, senza i canard ( che erano smontabili ).
come monografie trovi le 2 di isradecal, una monografia della monografie lotnitze ( numero 27 ) più un'altra monografia su international air power review. Di queste, non saprei dirti quali puoi trovare attualmente.
Ad ogni modo con quel modello puoi riprodurre sia i C 7 che i C 2. Quindi, anche quelli con i triangoli. Basta riprodurre l'esemplare giusto.

Sicuramente quel modellista britannico possiede doti non comuni in fatto di memoria, io su quel tavolo ci perderei interi kit ancora nella scatola !
Sembra il mio banco al lavoro quando, in clamoroso ritardo sulla consegna, occorre fare il lavoro di una settimana in sola mezza giornata... ma poi alla sera si riordina prima di andare a casa.

Alessandro lo tengo pure io come esempio quando mi criticano, o megli insultano per il disordine

Mauro mi sa che non hai capito a cosa mi riferissi con la parola put...naio

Davide faccio anch'io così al lavoro, le cose uscite male la sera le infilo sotto il tappeto

Hai ragione Samuele, ora ho capito!!!
tornando alle colorazioni i C 1 hanno avuto la colorazione mimetica a 3 colori perché ritenuti un sostituto del Nesher più che del Mirage III. Infatti erano pure meno manovrabili del nesher, che a sua volta era leggermente meno manovrabile del mirage III C, a causa dell'aumento di peso e soprattutto, del riposizionamento del baricentro dovuto al J 79, tanto da essere soprannominati brick. con relativo malcontento del personale del 101 sqn, primo sqn ad immettere in servizio lo kfir, che era un reparto da caccia pura.
La colorazione a 2 toni è stata introdotta dopo che il C 2 ha dimostrato, con le varie modifiche apportate, di poter essere utilizzato anche per la superiorità aerea.
Col C 7 si è ritornati ad utilizzare lo kfir nel ruolo di interdizione/attacco e la colorazione è tornata ai 3 toni però, adottando questa volta i colori degli F 16.

Mauro tutto chiaro


Per farci stare sia il cockpit che il pozzetto del carrello anteriore dell'Aires ho dovuto massacrare il cockpit stesso, togliere anche il fondo che per fortuna il vuoto sarà celato dal seggiolino.
Ho lasciato proprio il minimo indispensabile.

Ciao
cavolo!! Cos'è quella "Cosa da un altro mondo'" che tieni fra le dita?
saluti

Max pensa che ho dovuto togliere ancora, non è rimasto quasi niente.

Ciao Samuele,

se hai cominciato significa che nel frattempo hai reperito la documentazione che ti occorre, quindi ti auguro buon GB.

microciccio

Ciao

Aland ha scritto:Max pensa che ho dovuto togliere ancora, non è rimasto quasi niente.

... in pratica quanto ti è costata la montagnetta di trucioli di resina che "era" il tuo cockpit?
saluti