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Complimenti, ottima mossa quella dello stucco e del teflon

Grazie mille a tutti per i commenti!

Stasera ho finito la prima ala, e mi sono messo a fare l altra....dovrei finirla in breve tempo dato che so già come mettere le mani, dopodiché inizierò a lavorare sulle due fusoliere.
A presto!

Scassi davvero precisissimi

- messaggio consegnato dal piccione Yankee Doodle -

Salve a tutti!
Altro piccolo aggiornamento, nell attesa che lo stucco pressato asciughi nella seconda ala, ho iniziato a lavorare sulle semifusoliere, e più precisamente le zone dell intercooler exhaust e dell oil exhaust. col trapanino e lime ho aperto gli scarichi dei primi ed ho eliminato completamente i secondi e rimpiazzati con paratie fotoincise. guardando poi le foto ho forato la zona dello scarico del motore ed ho creato lo scarico stesso con un pezzetto di guaina dei cavi elettrici assottigliando lo spessore con una punta da trapano, nonostante l assottigliamento, il tubo è rimasto un pochino spesso, ma comunque è sempre meglio che lasciarlo tappato come lo fornisce il kit.
Ora dovrò autocostruirmi i condotti e dettagli interni degli oil exhaust e intercooler exhaust perché non sono riuscito a procurarmi quelli in resina.
Foto:
A presto!

....ciao Alessandro....ho visionato moltissime foto dello scarico e in qausi tutte si vede bene solo la west gate mentre in rarissime si vede una parte di tubo che esce dalla fusoliera come hai fatto tu......deve esserci qualche differenza nella motorizzazione perché la waste gate è in pratica una valvola di scarico che permette ai gas di di fuoriscire al raggiungimento di una data pressione ...questo veniva fatto perché i gas di scarico venivano utilizzati per azionare la turbina del turbocompressore e quindi non si volevano scaricare direttamente all'esterno altrimenti il rendimento del turbocompressore sarebbe stato bassissimo.....in pratica il gas di scarico va' in pressione nel condotto sul quale è installata la west gate ,che ne gestisce la pressione scaricando all'atmosfera l'eccesso,per poi andare ad espandersi sulla turbina del turbocompressore che a sua volta da' moto ad un compressore centrifugo che aspira aria esterna e ne aumenta la pressione....a questo punto l'aria cosi' compressa viene fatta passare nell'intercooler per raffreddarla aumentandone la densita'......infine arriva al carburatore dove si miscela con la benzina ed entra finalmente in camera di combustione....detto questo........come mai hai optato per quel tipo di scarico??evidenza fotografica??
P.s...i lavori di taglio e cucito meritano un bel 10....

Enrywar67 ha scritto:......come mai hai optato per quel tipo di scarico??evidenza fotografica??

Ciao Enri!intanto grazie mille per la spiegazione, non si smette mai d imparare! Riguardo agli scarichi ho guardato tante foto ed in parecchie ho notato il tubo che esce , ti metto due link:
http://www.aircraftresourcecenter.com/a ... gst/14.jpg
E poi:
http://www.aircraftresourcecenter.com/a ... gst/41.jpg
In altre foto ho visto che i tubi non c erano e la cavità era vuota, molto probabilmente sono esemplari nei musei che sono stati smontati i motori, però le due foto che ti ho linkato sono della versione D block 35, non se nel mio che è un D-26 le cose fossero diverse...

mhhh....questi pero' sono restaurati o war bird.....io mi riferisco a foto di originali.....ripeto anche io ho trovato rare foto con quel tipo di scarico ma non ho trovato spiegazioni né motivazioni...fortunatamente in una foto di Fireball si vede bene che c'è la waste gate.....

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Ciao Alessandro! molto bello lo scarico! il montaggio va alla grande!

mattia_eurofighter ha scritto:Ciao Alessandro! molto bello lo scarico! il montaggio va alla grande!

Grazie mille Mattia!

Enrywar67 ha scritto:mhhh....questi pero' sono restaurati o war bird.....io mi riferisco a foto di originali.....ripeto anche io ho trovato rare foto con quel tipo di scarico ma non ho trovato spiegazioni né motivazioni...fortunatamente in una foto di Fireball si vede bene che c'è la waste gate.....

Ah OK hai ragione! Foto originali non ne ho trovate che riprendano questo dettaglio Effettivamente è probabile che in quelli restaurati abbiano fatto una modifica, nella tua foto nonostante il tubo esca, si vede bene la wastegate.....io alla fine l ho "ricostruito" solo perché quello del kit è piatto e brutto....però non so se riesco a ricrearci la wastegate all interno....il foro interno ha un diametro di 1,2mm.dovrei provare!
Grazie mille per la dritta!

Ottimi dettagli..faranno sena dubbio la differenza!
Come esempio,potresti considerare anche il WIP di Valerio/Starfigher84,ha fatto dei piccoli interventi di scratch provvidenziali!

saluti
RoB da Messina