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Jacopo ha scritto:Aspettiamo..... un forum in attesa del Facocero

Quoto Jacopo....me lo godrò domani mattina insieme al latte e al caffè

.........Troppo forti....... !!!!!

Le foto del facocero sono in galleria.....


Ciao..!!

Kit ha scritto: .........Troppo forti....... !!!!!

Le foto del facocero sono in galleria.....


Ciao..!!

Corro,anzi volo!!

Ottima finitura e molto belle anche le parti leggermente scolorite.
In effetti con 2 AGM è più snello e rispecchia più la realtà operativa.
Gli A10 hanno il compito di volare lenti sopra il target per individuarlo e agganciarlo, pertanto hanno bisogno di essere più manovrabili possibile compatibilmente con il carico bellico montato, per evitare i SAM IR.
La doppia deriva ha anche la funzione di proteggere i motori dai SAM nemici e la cellula è costruita in titanio, da poter resistere al fuoco da terra. Anche tutti i sistemi di controllo e acquisizione sono raddoppiati, in modo da poter comunque riportare l'aereo e il pilota a terra. Come aereo non mi piace molto, vista la sua poca velocità ( e la scarsa maneggevolezza - correzione effettuata nel mio post sotto ), ma sicuramente è stato uno degli aerei più temuti dagli Iracheni di Saddam e a tutt'oggi l'unico aereo controcarro che l'USAF possiede antagonista del SU 25 Frogfoot.
Gran bel modello Kit, complimenti.
Saluti Luca.

ciao

PVI_Speed ha scritto:...e la scarsa maneggevolezza....

..chi???? l'A10????????????????
saluti

Chiedo scusa, ho rivisto le specifiche tecniche questa mattina con un pò più di lucidità e in effetti risulta essere molto maneggevole, sia come raggio di virata che come velocità di virata, perlomeno per il ruolo che ricopre ma non essendo un multiruolo non è uno dei miei preferiti per volarci.
Saluti, Luca.

Perdonami Luca ma hai scritto un paio di cose inesatte...

PVI_Speed ha scritto:la cellula è costruita in titanio,.

Attento che questa cosa non ha senso, solo la vascva del pilota corazzata è in titano.....

PVI_Speed ha scritto:tutt'oggi l'unico aereo controcarro che l'USAF possiede antagonista del SU 25 Frogfoot..

Veramente è il contrario visto che è nato prima l'A-10 e sopratutto che uno dei prototipi dell'A-10 è stato copiato dai Russi questo sotto per intenderci^^



Per le armi ricordo che gli A-10 da vedere carichi sono rarissimi anzi spesso e volentieri portano pochissimi carichi questo perchè la loro arma migliore è il Cannone^^

metto un paio di foto di carico operativo




Immagini postate a solo scopo di discussione fonte wikimedia.org, onlyhdwallpapers.com, olive-drab.com

PVI_Speed ha scritto:Per il carico alare fai attenzione, gli AGM 65 G da 301 Lb, ne può portare solo due sui piloti esterni ai carrelli

E come lo spieghi questo?


Un consiglgio fidatevi delle foto e non di un gioco

Ciao Andrea, mi sono fermato un attimo per osservare il tuo modello in galleria....per quello che mi riguarda il tuo modello sarà un riferimento per me!! Realizzazione e finitura sono al TOP...complimenti complimenti e ancora complimenti.
Se mi permetti mi vado a godere ora gli altri modelli che hai pubblicato nella tua pagina personale, per me sconosciuta visto che sono iscritto da poco....sperando che il prossimo WIP sia un Viper esotico

anch'io....cooooooooooooooorrooooooooooooooo!!!!

Ciao Jacopo, per cellula intendo la postazione del pilota, che è quella corrazzata con lastre di Titanio.
Per quanto riguarda il SU 25, non vedo cosa ho detto di errato, ho solo detto che l'unico aereo che svolge lo stesso ruolo è il SU 25, non ho parlato di chi è nato prima.
Per quanto riguarda gli AGM 65G è la prima volta che vedo quella foto e vista così potrebbe significare diverse cose.
Potrebbe trattarsi di un ultimo upgrade o semplicemente una simulazione di carico, per qualche evento particolare e test particolare.
Su internet non ci sono foto di un A10 con quel carico di AGM in volo, quasi sempre ne monta uno per pilone o al massimo due ma del tipo A-B-D.
Comunque continuerò questa piccola ricerca a scopo informativo e ovviamente personale, ma vi terrò informati.
Il bello del modellismo è anche questo
Saluti Luca.