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Ciao Marco,

per quel pezzo di cui si sta scrivendo: hai pensato ad usare come abrasivo un grattabugie o penna abrasiva (la trovi anche in versione fine).

microciccio

Intanto ringrazio tutti per i consigli, sono sempre apprezzati. Le limette per unghie tagliate e sagomate le uso sempre, non si vive senza

.
La penna abrasiva in fibra è un altro attrezzo che devo procurarmi e che troppe volte ho dimenticato.
Tornando al “nostro” pezzo, credo che la giuntura bianca della foto abbia tratto un po’ in inganno perché dando il primer sopra, secondo me è già accettabile, al netto che al centro ovviamente manca la fila dei rivetti che metterò insieme ad altri rivetti mancanti in questa area che decisamente è sottotono rispetto al resto, figlia di un kit venduto pur essendo ancora un developing tool

Per farvi capire prendo in prestito una foto da Facebook ( scusami….chiunque tu sia).
Allora ok che questo non ci ha veramente nemmeno provato però questa è la situazione standard.
Il coperchio è molto più largo, quello in coda è quasi a filo da una parte ma stretto dall’altra e la copertura della torretta è gonfia verso l’esterno. I due coperchi hanno i rivettini o mancanti in alcuni punti o più fini di altri, si vede palesemente che sono le parti che dovevano ancira essere lavorate quando WNW è fallita.
Mentre la parte di coda con non troppo sforzo si sistema è la copertura della torretta basta clamparla mentre tira la colla e viene perfetta, il coperchio centrale è complicato come vi dicevo.
Le strade sono molteplici ho visto eroi allargare direttamente tutto l’aereo al centro con uno spessore; non nego che in foto funzioni come idea

Visto come si presentava, sono abbastanza contento del risultato….appena rimetterò i rivetti

La giunzione sulla linea di mezzeria potrebbe essere accettabile Marco... ma c'è ancora da lavorare parecchio sui fianchi della fusoliera e sulla giunzione longitudinale verso il centro della fusoliera.
Una "cartaccia" sto pezzo in effetti...

Starfighter84 ha scritto: 14 marzo 2023, 7:10 La giunzione sulla linea di mezzeria potrebbe essere accettabile Marco... ma c'è ancora da lavorare parecchio sui fianchi della fusoliera e sulla giunzione longitudinale verso il centro della fusoliera.
Una "cartaccia" sto pezzo in effetti...

Stai parlando di questa zona qui?

Esatto. Lateralmente ci sarà l'ala che occulta (anche se parzialmente)... sopra, però?

Starfighter84 ha scritto: 14 marzo 2023, 12:03 Esatto. Lateralmente ci sarà l'ala che occulta (anche se parzialmente)... sopra, però?

Sul laterale esattamente no problem perché l’ala copre.
Sopra ( e sotto), teoricamente, devo ancora verificare, ci aiuta la costruzione del aereo vero.
Esattamente in quei punti, anche l’aereo vero ha le grosse giunzioni delle varie sezioni che venivano coperte con una striscia molto spessa di non so bene cosa che poi veniva verniciata quindi deve essere in rilievo e visibile.
Alcuni dicono fisse una fibra imbevuta di qualcosa oppure una fascia metallica. Onestamente non lo so.
Io proverò con delle strisce di nastro di alluminio che spessore è circa 0.1-0.2 poi lo carteggio leggermente. Va esattamente sulla giuntura e nella zona di cui parli ci va immediatamente davanti e DOVREBBE sistemare il problema.
Dovrebbe.
Altrimenti cambio piano

Foto presa da
https://www.lancaster-ed559.co.uk/building-ed559.html

Presta attenzione se devi carteggiare nella zona di passaggio da alluminio a plastica, l'alluminio è "morbido" ma la plastica lo è molto di più e si consuma più velocemente. Potresti magari fare una prova su un pezzo scarto per capire fino a dove puoi spingerti senza far danni.

davmarx ha scritto: 14 marzo 2023, 18:15 Presta attenzione se devi carteggiare nella zona di passaggio da alluminio a plastica, l'alluminio è "morbido" ma la plastica lo è molto di più e si consuma più velocemente. Potresti magari fare una prova su un pezzo scarto per capire fino a dove puoi spingerti senza far danni.

Certo….chiaro

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