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Un lavoro con i contro...fiocchi.
Complimenti Daniele.

Saluti
Fabio

Bene Daniele, vedo che procedi spedito con i lavori di dettaglio. Hai usato dei componenti elettronici nei pozzetti?

No Valerio, questa volta non ho usato componenti elettronici tranne fili e stagno di varie misure.
per i piccoli serbatoi dell'olio freni ho usato pezzi di sprue rotondi e tagliati a misura.

Ciao Daniele

molto belli i vani carrelo!!!sono condensatorini o sbaglio?

Nei vani principali ho inserito un pezzo di missile sagomato ed un pezzo di gamba principale di un vecchio A4 dell'Hasegawa adattato ed
inciso; sulla parte superiore ho inserito un vecchio pezzo di gamba di un aereo in 1/72, sagomato e tagliato .
Ciao Daniele

Mi è capitato di vedere la scatola in qualche negozio ma non ricordo di aver mai visto un modello montato e finito del b-58 , per cui c'è grande interesse da parte mia. Vedo poi che ti trovi decisamente a tuo agio con i lavori di dettaglio per cui buon proseguimento .
Ciao Gianca

Ciao daniele
Ahhhhh...che ricordi: l'ho montato anche io tanti anni fà questo bellissimi kit, ma tu stai facendo molto meglio di me!
Una cosa curiosa mi è sempre rimasta in testa: questo velivolo sembra quasi stato rimosso dalla coscienza collettiva USAf (ricordate qualche film hollywodiano dell'epoca con i B58's rispetto a quelli girati con i b47, b52,b36 ecc) forse perchè non è stato un buon affare in termini economici???
Poi un altra cosa: a me ha sempre dato l'impressione che questo kit abbia il "naso" troppo schiacciato rispetto al vero (non avevo disegni per confrontarlo all'epoca).
saluti

Ottimo lavoro finora!!!

per il 58

"Il Convair B-58 Hustler fu il primo bombardiere supersonico a turbogetto a diventare operativo e il primo in grado di raggiungere Mach 2. Il velivolo fu sviluppato per la statunitense United States Air Force per operare all'interno dello Strategic Air Command (SAC) nel corso della seconda metà degli anni cinquanta. In origine, il progetto prevedeva missioni ad alta quota e velocità con lo scopo di evitare gli intercettori sovietici nel contesto della guerra fredda. L'introduzione in servizio di nuove generazioni di missili terra-aria ad alte prestazioni, obbligò i B-58 a convertirsi in aerei da attacco per penetrazioni a bassa quota, in ciò limitando fortemente l'autonomia disponibile e quindi il ruolo strategico. Questo fatto causò una breve vita operativa del progetto che si svolse interamente tra il 1960 e il 1969. Il ruolo dell'Hustler fu sostenuto da altri bombardieri supersonici specializzati, quali il General Dynamics F-111 e il successivo B-1 Lancer."

Ho terminato i vani carrelli, ci devo dare una passata di opacizzante.
Dopo diverse ricerche ho optato per un bianco avorio, che si è ulteriormente scurito con i lavaggi.
I vani carrelli nel b 58 venivano colorati con una vernice bianca che si macchiava e scuriva con l'usura, a volte
diventando quasi giallastra specialmente sui portelloni. Molti velivoli venivano in seguito dipinti, nei vani,
con una vernice grigio argento.
Ho voluto anche eseguire una prova a secco dei due abitacoli posteriori per vedere se mancava qualcosa negli ingombri,
come ho potuto appurare.
NB Max è vero il muso è leggermente appiattito, ma penso che lo lascerò così.
Ciao Daniele

In effetti il bianco avorio si è scurito parecchio.... hai lucidato i pozzettì prima di eseguire i lavaggi?