ModelingTime.com

Gli americani non lasciano andare in rovina un aereo quando è al museo. se lo espongono, lo restaurano lo verniciano a puntino e poi lo mettono li in bella vista magari con la sua colorazione originale!

Chiedo scusa, ho sparato una grandissima ca****a , non c'avevo fatto caso

HornetFun ha scritto:mi sapresti dare anche qualche dritta sul lavaggio nel cockpit?

Guarda questo video Hornet: https://www.modelingtime.com/2009/10/hig ... h-cockpit/

Bellissimo video, grazie star, ma in alternativa ai colori ad olio posso usare le temprere?

mmmmmmm le tempere le lascierei ai pittori...
i colori ad olio sono senz'altro più comodi da usare e il risultato è migliore!

HornetFun ha scritto:Bellissimo video, grazie star, ma in alternativa ai colori ad olio posso usare le temprere?

Alcuni modellisti le usano... ma a dirti la sincera verità a me non convincono proprio. Le tempere si possono impiegare proficuamente sui metallizzati (la base ad acqua non intacca lo strato a smalto dei metallizer), ma sugli acrilici io rimango sempre fedele ai colori ad olio!

Rileggendo i posts precedenti sto facendo una confusione enorme: io voglio realizzare il prototipo, e qua mi servono delle dritte:
- Ha lo stesso aerofreno dell'Hornet?
- Il cockpit è lo stesso di quello operativo?
- Ha i piloni dell'armamento inclinati di 5°?

Il caldo è arrivato ed ho iniziato il Supercalabrone (pensavo di riuscire a farlo ancora sei mesi fa); ecco le prime immagini:









Ho messo gli elastici perchè la parte sopra con la parte sotto non aderivano bene e la parte "vuota" va coperta (l'avrei fatto oggi ma avevo finito la colla)
Commenti, critiche o consigli ben accetti

Nuovi progressi






(una volta verniciato l'aereo il colore che va fuori non si vedrà)

E da dove spunta quel russazzo di scatola sotto? Eh Eh, lavoro per il prossimo futuro, vedo già!
Hornet ma hai incollato le prese d'aria o no? Si vedono incastri non perfetti all'interno e fuori le prese d'aria stesse.....

Ciao e B(u)onomodellismoVox a te